{"title":"Turbo 3.2 DI-D","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-vt12","title":"Turbina nuova Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Rif. VT12","description":"\u003ch2\u003eIdentificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Pajero 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta della vostra vecchia turbina, direttamente sul veicolo. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VT12 (riferimento OEM 1515A026), montata sul Mitsubishi Pajero equipaggiato con il motore 3.2 DI-D, codice motore 4M41. Su un modello diffuso come il Pajero, diverse versioni di turbina si sono succedute nel corso della produzione: un controllo visivo del pezzo smontato rimane quindi indispensabile per garantire una compatibilità perfetta prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizzazione interessata sul Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa turbina proposta qui è destinata alla motorizzazione 3.2 DI-D diesel, cilindrata 3200 cm³, codice motore 4M41, ampiamente utilizzata sulle versioni più robuste del Pajero sia per uso stradale che fuoristrada. Questo blocco diesel sovralimentato sollecita intensamente il turbocompressore, in particolare durante le sollecitazioni sotto carico o in fuoristrada, il che rende la qualità del pezzo di ricambio determinante per la longevità del motore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGaranzia e consegna della turbina Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSintomi e cause frequenti di rottura sul 4M41\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSul motore 4M41 del Pajero, una rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a un difetto di lubrificazione: olio di scarsa qualità, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler che perde possono anch'essi degradare le prestazioni e accelerare l'usura della turbina. Una perdita di potenza, un fumo anomalo allo scarico o un rumore sibilante insolito sono segnali che devono mettere in allerta il conducente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsigli prima e dopo il montaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrima di installare la turbina, si raccomanda di verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria, al fine di evitare qualsiasi contaminazione del pezzo nuovo. All'avviamento, si consiglia di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuesta stessa turbina equipaggia anche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/turbo-mitsubishi-l200-neuf-vt12\"\u003eTurbina nuova Mitsubishi L200 – Rif. VT12\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255309914197,"sku":"VT12_TURBO","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_589101cb-6baf-4c6a-aa8a-669c3b09f9e7.png?v=1790812950"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-l200-neuf-vt12","title":"Turbina nuova Mitsubishi L200 3.2 DI-D – Rif. VT12","description":"\u003ch2\u003eUna turbina nuova pensata per l'uso impegnativo del Mitsubishi L200\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl Mitsubishi L200 è un pick-up utilizzato sia per i trasferimenti professionali quotidiani che per il traino di carichi pesanti o la guida fuoristrada. Questi stress ripetuti, uniti a un motore diesel sovralimentato, mettono a dura prova il turbocompressore: frequenti picchi di pressione, carichi trainati, fasi di minimo dopo sforzi prolungati. Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento VT12 (1515A026), è proposta per accompagnare questo tipo di utilizzo intensivo sul Mitsubishi L200.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità con il motore 3.2 DI-D del L200\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è compatibile con i veicoli Mitsubishi L200 equipaggiati con la motorizzazione 3.2 DI-D diesel, associata al codice motore 4M41. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla documentazione tecnica del veicolo, poiché alcune varianti di motorizzazione possono differire a seconda delle versioni.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGaranzia e consegna della turbina per L200\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo viene ritirato o rispedito. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsigli prima del montaggio su un L200 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu questo tipo di motore diesel sovralimentato, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio inadeguato, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità. Un intercooler forato o una guida troppo brusca dopo un lungo percorso a pieno carico possono anch'essi accelerare l'usura. Prima del montaggio della nuova turbina, si consiglia di controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti al momento dell'accensione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuesta stessa turbina è adatta anche a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/turbo-mitsubishi-pajero-neuf-vt12\"\u003eTurbina nuova Mitsubishi Pajero – Rif. 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Al contrario, una turbina usurata si manifesta con una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo, fumo bluastro o nero allo scarico e talvolta la spia motore accesa. Per un veicolo spesso utilizzato a pieno carico o in fuoristrada, ripristinare un turbocompressore efficiente permette di recuperare la coppia necessaria alle manovre più impegnative e di limitare i consumi eccessivi di carburante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità con il Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è compatibile con il riferimento 49135-02921, destinata ai Mitsubishi Pajero equipaggiati con il motore 3.2 DI-D, codice motore 4M41, cilindrata di 3200 cm3, alimentazione diesel. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta del costruttore del veicolo, per confermare la compatibilità esatta con il vostro Pajero.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGaranzia e consegna di questa turbina Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina è nuova e venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo viene ritirato o restituito. La consegna avviene in un'unica spedizione. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsigli prima e dopo il montaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSul motore 4M41, la rottura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a olio di qualità insufficiente, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità verso il compressore. Un intercooler ostruito o incrinato può inoltre provocare un surriscaldamento prematuro della turbina. Prima del montaggio, è opportuno verificare il circuito dell'olio, i tubi di lubrificazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi causa esterna di guasto. All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi funzionamento a secco al primo avvio. Una guida progressiva durante i primi chilometri contribuisce inoltre alla longevità del pezzo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuesto stesso turbo equipaggia anche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/turbo-mitsubishi-triton-neuf-49135-02921\"\u003eTurbina nuova Mitsubishi Triton – Rif. 49135-02921\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255345860693,"sku":"4913502921_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_52bdc831-709f-46fc-a904-01d38b0d4c62.png?v=1790813763"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-triton-neuf-49135-02921","title":"Turbina nuova Mitsubishi Triton 3.2 DI-D – Rif. 49135-02921","description":"\u003ch2\u003ePerché la turbina del Triton 3.2 DI-D si rompe?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSul Mitsubishi Triton equipaggiato con il motore 4M41, il turbocompressore è sottoposto a sollecitazioni intense a causa degli utilizzi tipici di questo pick-up: carichi pesanti, traino e guida fuoristrada. Queste condizioni impegnative accelerano l'usura quando la lubrificazione è insufficiente, quando l'olio motore non è di qualità adeguata o quando i tagliandi vengono trascurati. Un filtro dell'aria intasato, un intercooler danneggiato o uno stile di guida caratterizzato da brusche accelerazioni favoriscono la comparsa di gioco nei cuscinetti, fumo allo scarico o una progressiva perdita di potenza: sintomi tipici di un guasto alla turbina su questo motore 3.2 diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità con il Mitsubishi Triton 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è compatibile con il riferimento 49135-02921, destinata al Mitsubishi Triton con motorizzazione 3.2 DI-D, motore 4M41. Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina per confermare la corrispondenza esatta con il vostro veicolo, poiché le targhette di identificazione possono variare a seconda della versione del pick-up.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGaranzia e consegna della turbina Triton\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è proposta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, direttamente a voi, per un montaggio senza ulteriori adempimenti. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsigli di montaggio per il 4M41\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrima di montare la nuova turbina sul vostro Triton, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi di alimentazione e di ritorno, nonché la presa d'aria e l'intercooler, per escludere qualsiasi contaminazione residua. All'avviamento, ricordate di pre-lubrificare il circuito dell'olio prima di sollecitare il motore, in modo da proteggere i cuscinetti della turbina fin dai primi giri. Un controllo regolare della qualità dell'olio e dei filtri contribuisce a preservare la longevità di questo componente sul motore 4M41.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuesta stessa turbina equipaggia anche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-02921\"\u003eTurbina nuova Mitsubishi Pajero – Rif. 49135-02921\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255346057301,"sku":"4913502921_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_97eed1d4-6379-447f-949a-cb2981bad07b.png?v=1790813763"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03412","title":"Turbina nuova Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Rif. 49135-03412","description":"\u003ch2\u003eI segnali di una turbina usurata sul Mitsubishi Pajero III 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSul Pajero III equipaggiato con il motore 4M41, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza evidente in accelerazione, un fischio anomalo ad alta pressione, fumo di scarico grigio o bluastro e talvolta un consumo d'olio eccessivo. Questi sintomi, frequenti su questo 3.2 DI-D utilizzato in fuoristrada o per il traino, devono mettere in allerta prima che il guasto si aggravi e danneggi altri componenti del motore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentazione della turbina nuova per questo modello\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è compatibile con il riferimento 49135-03412, destinata ai veicoli Mitsubishi Pajero III equipaggiati con il motore diesel 4M41 da 3200 cm3. Sostituisce in modo identico la turbina originale montata in uscita di fabbrica sulle motorizzazioni 3.2 DI-D da 160 o 165 CV, molto sollecitate su questo SUV progettato per un uso misto strada e fuoristrada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità con il motore e verifica del riferimento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina è adatta ai Pajero III 3.2 DI-D con motore 4M41. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore del veicolo, poiché alcune varianti del 4M41 hanno equipaggiato diverse generazioni di Pajero con turbine differenti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGaranzia e consegna della turbina Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuesta turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsigli prima e durante il montaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrima di installare la nuova turbina, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili e l'assenza di perdite a livello della presa d'aria e dell'intercooler. Sul 4M41, una lubrificazione insufficiente, un olio motore degradato o un filtro dell'aria intasato sono cause frequenti di rottura prematura. Assicuratevi inoltre di rispettare il cambio dell'olio motore e la sostituzione del filtro dell'olio al momento della sostituzione. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per evitare qualsiasi funzionamento a secco all'avvio, preservando così la durata di vita del pezzo nuovo.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255351398485,"sku":"4913503412_TURBO","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f41e584c-3ed1-45fe-9712-641dabac4096.png?v=1790813799"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/it\/collections\/turbo-3-2-di-d.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}