{"product_id":"turbo-audi-s4-neuf-53039880016","title":"Turbo Audi S4 neuf – Réf. 53039880016","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur Audi S4 2.7 Biturbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi S4 équipée du bloc V6 2.7 Biturbo, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à la relance, un temps de réponse allongé lors des accélérations franches, ou au contraire un effet de suralimentation irrégulier caractéristique d'un montage biturbo dont l'un des deux turbos faiblit. Une fumée bleutée à l'échappement, une consommation d'huile anormale, un sifflement aigu sous le capot ou l'allumage du voyant moteur sont autant de symptômes à surveiller. Sur ce moteur à deux turbocompresseurs, un léger déséquilibre de puissance entre les deux côtés du V6 doit alerter rapidement, car il traduit souvent l'usure de l'un des deux turbos plutôt qu'un problème moteur global.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Audi S4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880016, destinée à l'Audi S4 équipée du moteur essence 2.7 V6 Biturbo, d'une cylindrée de 2671 cm³, identifié par les codes moteur AZB et AGB. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs versions techniques selon la position (gauche ou droite) sur ce moteur biturbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Audi S4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de l'Audi S4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un V6 biturbo, la casse prématurée provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Avant le montage, il convient de contrôler soigneusement le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour, ainsi que la prise d'air et les échangeurs air\/air, pour écarter toute pollution ou fuite susceptible d'endommager le nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage du circuit en huile est recommandé avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880016\"\u003eTurbo Audi A6 neuf – Réf. 53039880016\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255054028885,"sku":"53039880016_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_26583ed6-4089-46c9-94d2-7de16bf914d1.png?v=1790810415","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-audi-s4-neuf-53039880016","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}