{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-reconditionne-49135-03200","title":"Turbo Mitsubishi Pajero reconditionné – Réf. 49135-03200","description":"\u003ch2\u003eLe turbo du Pajero 2.8 TD à l'épreuve d'un usage tout-terrain et de remorquage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mitsubishi Pajero équipé du moteur 4M40 est souvent utilisé pour des trajets exigeants : remorquage, chargement important, pistes ou longues distances sur autoroute. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante malgré les variations de charge et de régime moteur. Sur ce modèle, une conduite alternant phases de forte charge et arrêts fréquents accélère l'usure des paliers et du système de lubrification du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Mitsubishi Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 49135-03200, destinée aux Mitsubishi Pajero équipés du moteur diesel 4M40 de 2,8 litres. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur le moteur 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel suralimenté, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée du turbo :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne lubrification insuffisante ou une huile moteur non adaptée à la charge thermique du 4M40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn retard dans la vidange, entraînant un encrassement du circuit d'huile et des paliers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtre à air colmaté, notamment lors d'un usage sur piste ou en environnement poussiéreux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn intercooler fissuré ou mal fixé, source de pertes de pression et de surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne conduite avec montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur le Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné, il convient de contrôler le circuit d'huile (propreté, absence de bouchage), l'état des durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air pour écarter toute entrée de corps étranger. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034335317,"sku":"4913503200_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14324ff3-ac8b-4d18-a2cc-fcf45061d13c.png?v=1790810350","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-mitsubishi-pajero-reconditionne-49135-03200","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}