{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-49s72-03100","title":"Turbo Peugeot 208 neuf – Réf. 49S72-03100","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 208 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc 1.5 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation de carburant ou une conduite qui devient molle, en particulier lors des reprises, sont également des signes caractéristiques qui doivent alerter le conducteur avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Peugeot 208 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 208 animées par le moteur diesel 1.5 BlueHDi 100\/102, identifié sous les codes moteur DV5RD et DV5RCF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule, les variantes de motorisation pouvant être nombreuses sur cette gamme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Peugeot 208 ne reste pas immobilisée inutilement. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.5 BlueHDi, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, du bon état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Une conduite trop brutale, des montées en régime sans phase de chauffe ou un arrêt immédiat du moteur après un trajet autoroutier peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile pour garantir une lubrification immédiate et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255332982869,"sku":"49S7203100_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec706c53-345a-42fe-b4a6-9003f72657a1.png?v=1790813523","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-49s72-03100","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}