{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-vvp1","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. VVP1","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 307 2.0 HDI 90 finit-il par casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 307 équipée du bloc DW10TD, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets urbains entrecoupés d'accélérations franches, typiques d'un usage quotidien de cette berline et de son break. Les principales causes de défaillance restent liées à la lubrification : une huile moteur de qualité insuffisante, non vidangée au bon rythme, ou un filtre à huile encrassé privent les paliers du turbo d'une pression constante et provoquent une usure prématurée de l'arbre. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et accélèrent l'encrassement interne de la turbine. Une conduite qui alterne ralenti prolongé puis forte accélération, sans temps de chauffe, fragilise aussi le circuit d'huile de ce moteur diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VVP1, destinée aux Peugeot 307 motorisées en 2.0 HDI 90, identifiables par le code moteur RHY. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLivraison et garantie du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est demandée. Une seule livraison suffit pour recevoir le produit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage du turbo sur une 307 2.0 HDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler l'état des durites de suralimentation, la propreté du circuit d'huile et l'absence de fuite sur la prise d'air, afin de ne pas réintroduire d'impuretés dans le nouveau turbocompresseur. Il est également conseillé de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Un remplacement du filtre à huile, du filtre à air et une vidange complète accompagnent utilement ce changement pour prolonger la durée de vie du turbo neuf sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérification de la référence VVP1 sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorçage en huile avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement conseillé des filtres à huile et à air\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-vvp1\"\u003eTurbo Citroën Berlingo 2.0 HDi neuf – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-vvp1\"\u003eTurbo Peugeot Partner 2.0 HDi neuf – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255355068501,"sku":"VVP1_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9f7ca63c-a7b3-483a-a9db-4c405665694e.png?v=1790813834","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-vvp1","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}