{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-ht12-22","title":"Turbo Renault Master neuf – Réf. HT12-22","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier sur votre ancien turbocompresseur que la référence correspond bien à HT12-22 ou à l'une de ses déclinaisons équivalentes. Ce contrôle, réalisé directement sur l'étiquette ou le corps du turbo démonté, évite toute erreur de compatibilité sur votre Renault Master II. Ce turbo neuf est proposé pour la motorisation 3.0 dCi 140, développant 136 CV, associée au code moteur ZD3, pour une cylindrée de 2953 cm3 en Diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur ZD3 du Master 3.0 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master II équipé du bloc ZD3 est particulièrement sollicité en usage utilitaire, avec des charges lourdes et des trajets fréquents à pleine charge. Ces conditions d'exploitation exposent le turbo à une usure accélérée, notamment lorsque l'entretien du circuit de lubrification n'est pas rigoureusement respecté. Avant montage, comparez systématiquement la référence inscrite sur votre pièce d'origine avec celle indiquée ici afin de confirmer la compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'est exigé qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Renault Master ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le Master 3.0 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur ZD3, la majorité des casses prématurées s'expliquent par un défaut de lubrification, une huile non conforme ou une vidange négligée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant d'installer le nouveau turbo, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid prolonge également la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305818197,"sku":"HT1222_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7efef8bf-4653-4666-a546-77086eabc5b5.png?v=1790812903","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-renault-master-neuf-ht12-22","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}