{"product_id":"turbo-subaru-outback-neuf-vf46","title":"Turbo Subaru Outback neuf – Réf. VF46","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Subaru Outback 2.5 XT avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Subaru Outback 2.5 XT Turbo, un turbo en parfait état se ressent immédiatement : la relance est franche dès les bas régimes, la pression de suralimentation monte sans à-coup et le moteur essence H4 retrouve toute sa linéarité, y compris en charge (remorquage, bagages, conduite en montagne). À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Installer un turbo neuf redonne à ce break familial toute la réactivité attendue par son propriétaire, sans compromis sur la fiabilité du bloc EJ25.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le moteur 2.5 XT de l'Outback\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VF46 \/ 14411-AA670, conçue pour le moteur essence 2.5 XT Turbo (code moteur EJ25, appellation constructeur MD13) équipant le Subaru Outback. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de confirmer une parfaite compatibilité avec votre motorisation exacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : conformément à nos CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Subaru Outback ne reste pas immobilisée inutilement. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur l'Outback 2.5 XT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur turbocompressé essence, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée, ou durite d'alimentation en huile partiellement obstruée. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et la propreté de la prise d'air afin d'éviter tout encrassement prématuré du compresseur. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de votre nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-subaru-legacy-neuf-vf46\"\u003eTurbo Subaru Legacy neuf – Réf. VF46\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Subaru","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255310078037,"sku":"VF46_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dbf214d8-10cc-401b-a38c-247e11208a99.png?v=1790812952","url":"https:\/\/eden-boites.com\/products\/turbo-subaru-outback-neuf-vf46","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}