{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-02921","title":"Turbo novo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Ref. 49135-02921","description":"\u003ch2\u003eO que muda ao volante do Pajero com um turbo em bom estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Mitsubishi Pajero equipado com o motor 3.2 DI-D, um turbo em bom estado traduz-se imediatamente numa retoma franca desde as baixas rotações, numa subida de potência linear sem solavancos e na ausência de fumo à aceleração. Pelo contrário, um turbo desgastado manifesta-se por uma perda de potência progressiva, um ruído de assobio invulgar, fumo azulado ou negro no escape e, por vezes, a luz de avaria do motor acesa. Para um veículo frequentemente utilizado com carga ou em todo-o-terreno, recuperar um turbocompressor eficiente permite restaurar o binário necessário às manobras mais exigentes e limitar o consumo excessivo de combustível.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade com o Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo novo é compatível com a referência 49135-02921, destinada aos Mitsubishi Pajero equipados com o motor 3.2 DI-D, código do motor 4M41, com uma cilindrada de 3200 cm3 e a funcionar a gasóleo. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do fabricante do veículo, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu Pajero.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantia e entrega deste turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo é novo e vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, nem retorno nem recolha do turbo antigo. A entrega é efetuada num único envio. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConselhos antes e após a montagem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNo motor 4M41, a avaria de um turbo resulta, na maioria dos casos, de um defeito de lubrificação ligado a um óleo de qualidade insuficiente, a uma mudança de óleo não respeitada ou a um filtro de ar entupido que deixa passar impurezas para o compressor. Um intercooler obstruído ou fissurado pode igualmente provocar um sobreaquecimento prematuro do turbo. Antes da montagem, convém verificar o circuito de óleo, as mangueiras de lubrificação e a tomada de ar, de forma a eliminar qualquer causa externa de avaria. No arranque, recomenda-se o escorvar do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco na primeira arranque. Uma condução progressiva durante os primeiros quilómetros contribui igualmente para a longevidade da peça.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mesmo turbo equipa também\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/turbo-novo-mitsubishi-triton-3-2-di-d-49135-02921\"\u003eTurbo novo Mitsubishi Triton – Ref. 49135-02921\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255345860693,"sku":"4913502921_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_52bdc831-709f-46fc-a904-01d38b0d4c62.png?v=1790813763","url":"https:\/\/eden-boites.com\/pt\/products\/turbo-novo-mitsubishi-pajero-3-2-di-d-49135-02921","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}