BMW a conçu deux générations de M4 : la première voit le jour en janvier 2014, et la seconde en septembre 2020. En version spéciale ou en édition limitée, la M4 propose des modèles Coupé et Cabriolet. Puissance hors pair, design et confort de conduite exceptionnels : la BMW M4 a conquis le cœur des automobilistes en quête de dynamisme et d’équipements haut de gamme.
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Boîte de vitesses BMW M4 : quelles particularités ?
La BMW M4 octroie la possibilité d’opter pour une boîte de vitesses mécanique ou pour une boîte de vitesses automatique.
La première génération de la M4 (F82 & F83) offre un moteur 6 cylindres en ligne biturbo et une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La M4 Coupé 3.0i 431 ch et la M4 Cabriolet Pack Compétition 450 ch en sont dotées. La boîte mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage est également proposée avec la M4 Coupé CS 3.0i 460 ch et d’autres versions.
La seconde génération (G82), plus performante, impressionne avec son moteur 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo développant une puissance de 510 ch dans sa version Compétition. BMW introduit pour la première fois M xDrive, une version 4 roues motrices équipée d’une transmission intégrale permettant de passer en propulsion.
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports a été conservée, cependant la M4 deuxième génération est en vogue pour sa boîte automatique M à 8 rapports avec Drivelogic offrant des changements de vitesse rapides. On la retrouve dans la M4 Compétition Coupé 3.0i 510 ch et dans la nouvelle M4 CSL, une édition spéciale avec une puissance maximale de 550 ch, soit la plus puissante jamais construite.
Quand faut-il réparer la boîte de vitesses ?
Plus les symptômes liés aux problèmes de boîte de vitesses sont détectés rapidement, plus aisée sera leur résolution. Il faut donc agir rapidement et ne négliger aucun signe de dysfonctionnement afin d’éviter des réparations trop coûteuses.
Pour une boîte de vitesses mécanique BMW M4, vous devriez être alerté par les signaux suivants :
- Bruit de ronflement sourd, souvent causé par des roulements usés ;
- Vibrations anormales pendant la conduite ;
- Difficultés à passer les vitesses : garde de l’embrayage mal réglé ou huile dégradée ;
- Craquement lors des changements de rapport pouvant être un signe d’usure des bagues du synchroniseur ;
- Passage de vitesses incontrôlé, fréquemment généré par des manchons de synchronisation détériorés ou dus à un mauvais réglage de la tige de sélection des vitesses ;
- Taches d’huile sous la voiture.
Si votre M4 dispose d’une boîte automatique, ces indices doivent vous mettre en garde :
- Bruits de crissement émis par la transmission automatique ;
- Passage des vitesses brusque, plus long ou difficile parfois engendré par des défaillances mécaniques ;
- Odeur de brûlé pouvant indiquer une surchauffe ;
- Secousses lors des changements de rapport ;
- Patinage fréquent causé par un manque de pression du liquide de transmission, un problème de capteur de vitesse ou lié à une usure des disques d’embrayage ;
- Taches d’huile sous le véhicule.
Comment réparer la boîte de vitesses de ma BMW M4 ?
La réparation d’une boîte de vitesses est une tâche complexe qui nécessite l’intervention d’un spécialiste en mécanique. Il procédera à la dépose de la boîte de vitesses puis effectuera un diagnostic afin de vous proposer des solutions de maintenance.
Voici les réparations les plus fréquentes :
- Remplacement des composants défectueux tels que l’arbre de transmission ou les roulements en cas de bruits anormaux ou de vibrations ;
- Changement des joints d’étanchéité suite à des fuites d’huile ;
- Réparation de l’embrayage pouvant inclure le changement du disque d’embrayage pour les boîtes manuelles, et le convertisseur de couple pour les boîtes automatiques ;
- Reconditionnement ou remplacement de la mécatronique en cas de difficulté ou de refus de changements de rapports en automatique ;
- Vidange du liquide de transmission en présence d’huile encrassée, à noter qu’elle doit être effectuée entre 30 000 km et 60 000 km sur une BMW.
Dois-je remplacer entièrement la boîte de vitesses ?
Dans certains cas, des réparations effectuées par un mécanicien professionnel sont suffisantes pour redonner vie à une boîte de vitesses. Un changement total de la transmission est néanmoins nécessaire dans d’autres cas.
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