Conseils d'entretien pour la boîte de vitesses de la Mercedes-Benz Classe B

Pour accompagner cette transmission, une boîte de vitesses automatique à sept ou huit rapports équipe le modèle et les amateurs de boîtes mécaniques devront donc se tourner vers les générations plus anciennes, qui peuvent accueillir ce type de boîte.

Savoir-faire et expérience de Mercedes-Benz obligent, la boîte de vitesses qui équipe votre voiture est réputée fiable. Malheureusement, il peut arriver qu’un défaut de conception ou un usage intensif soient la source d’une panne. Comment entretenir la boîte de vitesses Mercedes-Benz Classe B ? Nous répondons à toutes vos questions.

Une vigilance au quotidien pour une boîte de vitesses en bonne santé

Les gestes essentiels pour préserver la boîte de vitesses

Les conseils d’entretien diffèrent selon le type de boîte. Dans le cas d’une version automatique, les gestes du quotidien sont simples : la principale recommandation est de ne jamais passer un rapport alternatif (parking ou marche arrière) alors que le véhicule n’est pas totalement à l’arrêt. Cette manipulation risquerait d’endommager durablement le système de transmission.

La boîte manuelle étant accompagnée d’un levier de vitesses et d’une pédale d’embrayage, les erreurs de manipulation sont plus fréquentes. Il convient de toujours veiller à effectuer des gestes souples, mais francs : débrayez toujours complètement et accompagnez bien le levier de vitesses jusqu’au bout de la manœuvre. De plus, ne laissez pas votre main reposer sur ce dernier si vous ne l’utilisez pas, car cette mauvaise habitude suffit à faire entrer en contact les éléments internes de la boîte de vitesses, accélérant leur usure.

Enfin, privilégiez toujours un passage systématique au point mort lors des arrêts fréquents tels que les feux rouges et les embouteillages. Vous soulagerez le système d’embrayage et votre pied par la même occasion.

Une attention particulière portée aux signes d’usure

Qu’elle soit manuelle ou automatique, votre boîte de vitesses peut manifester certains signes de fatigue qu’il convient de savoir identifier et repérer. Lorsqu’elles sont traitées dès leur apparition, ces anomalies n’ont pas le temps de se propager à d’autres composants, vous évitant ainsi des réparations importantes. Les signes auxquels prêter attention sont les suivants :

• Une sensation de patinage au démarrage du véhicule ;
• Des vibrations excessives, notamment lorsque vous êtes au point mort ;
• L’apparition de bruits divers (craquements, grincements, couinements, etc.) ;
• Une odeur de brûlé dans l’habitacle ;
• Une vitesse qui saute ou qui refuse de s’enclencher ;
• Une résistance anormale de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses ;
• La présence de taches d’huile repérées sous le véhicule ;
• Dans le cas d’une boîte automatique, une baisse de puissance généralisée. Les vitesses mettent beaucoup de temps à s’enclencher, l’accélération est moins puissante. Faites confiance à votre ressenti et consultez un professionnel au moindre doute.

En conduisant votre Mercedes-Benz Classe B au garage dès l’apparition d’un ou de plusieurs de ces signes, vous bénéficierez du diagnostic d’un mécanicien professionnel. N’hésitez pas à lui décrire précisément les symptômes observés pour l’aider à identifier la source du problème et ainsi gagner du temps.

La réparation de la boîte de vitesses : différents cas de figure

En fonction de la gravité de la panne, celle-ci peut souvent être réglée directement au garage. La plupart du temps, le mécanicien remplacera une pièce d’usure ou effectuera une vidange de l’huile de transmission. Méconnue, cette opération est pourtant essentielle au bon fonctionnement de votre voiture et doit être effectuée tous les deux ans ou 60 000 kilomètres parcourus dans le cas d’une boîte automatique, ou tous les cinq ans pour une boîte manuelle.

Si votre garagiste ne peut réparer lui-même votre boîte de vitesses, il vous faudra alors la changer intégralement. Vous n’êtes pas obligé d’acheter une boîte neuve ! Découvrez nos boîtes reconditionnées en échange standard. Chacun de nos produits a été entièrement démonté, inspecté, nettoyé en profondeur puis rigoureusement testé. Le résultat : une boîte de vitesses comme neuve, garantie un an, mais à un prix se rapprochant du marché de l’occasion.

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