Behebung von Fehlfunktionen des Getriebes der Mercedes-Benz R-Klasse

Der Fahrkomfort ist dank des einzigartigen Getriebes gewährleistet: die 7G-Tronicdie ebenfalls von der Mercedes-Benz-Gruppe entwickelt wurde. Wie der Name schon sagt, verfügt dieses Automatikgetriebe über sieben Gängen. Es ist außerdem das allererste Getriebe das eine solche Anzahl von Gängen in einem Auto für die breite Masse anbietet! Seit ihrer Einführung hat sich die 7G-Tronic einen Namen gemacht. einen Ruf für Zuverlässigkeit und Robustheit. Leider ist es nicht unmöglich, dass ein Konstruktionsfehler oder eine besonders intensive Nutzung eine Fehlfunktion verursacht. Wie kann man sie beheben? Welche Maßnahmen sollten Sie ergreifen? ? EDEN BOITES erklärt Ihnen alles in diesem Artikel!

Die tägliche Pflege des Getriebes

Besondere Aufmerksamkeit für Warnsignale

Ein Problem mit dem Mercedes-Benz Getriebe wird in der Regel von einem oder mehreren Anzeichen begleitet. die Sie erkennen sollten. Je früher Sie handeln, desto weniger kann sich die Störung auf andere Teile des Getriebesystems ausbreiten. Aus diesem Grund , wird eine besondere Aufmerksamkeit empfohlen. Achten Sie insbesondere auf :

• À Auf das Auftreten von verschiedenen Geräuschenwie z. B. Klappern, Quietschen oder Quietschen. Achten Sie auf diese Unterschiede, denn sie können einem professionellen Mechaniker bei der Diagnose helfen;
• Auf das Durchdrehen des Autos, insbesondere beim Anfahren ;
• Auf die im Innenraum empfundenen Vibrationen beim Fahren ;
• An Brandgerüchen und Öllecks unter dem Fahrzeug ;
• Auf einen allgemeinen Leistungsabfall Ihres Autos (Gänge, die sich nur langsam einlegen lassen, zögerliche Beschleunigung und ein hochdrehender Motor).

Gute Gewohnheiten beim Fahren

Da Ihr Auto kein Schaltgetriebe hat, besteht die Gefahr, dass Sie es beschädigen. es beim Fahren kaum beschädigt wird.. Seien Sie dennoch wachsam und versuchen Sie niemals, einen anderen Gang (Rückwärtsgang oder Parkposition) einzulegen, wenn Ihr Fahrzeug noch nicht vollständig zum Stillstand gekommen ist. Dies könnte zu schweren Schäden am Getriebesystem führen.

Denken Sie außerdem daran regelmäßig den Getriebeölstand zu überprüfen.. Diese Flüssigkeit ist dafür verantwortlich, dass die Teile, aus denen Ihr Getriebe besteht, gut geschmiert werden, und ihre reinigenden Eigenschaften tragen dazu bei, dass sie gereinigt werden. Es ist daher wichtig, dass das Getriebeöl in folgenden Mengen vorhanden ist in ausreichender Menge im System: Es muss sich zwischen den beiden visuellen Markierungen auf dem Messstab befinden, der sich wiederum im Öltank befindet.

Denken Sie auch daran, die Qualität des Öls zu überprüfen. Wenn es zu schwarz geworden ist, ist es mit Metallpartikeln gesättigt. Dann müssen Sie das Öl wechseln.

Beachten Sie, dass bei normaler Verwendung des Mercedes-Benz R-Klasse-Getriebeein Ölwechsel empfohlen wird alle 60.000 Kilometer oder alle zwei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Ihre Werkstatt kann den Ölwechsel durchführen, aber mit einem Minimum an Ausrüstung können Sie ihn auch selbst vornehmen.

Erweitertes Fehlermanagement

Die meisten Pannen im Zusammenhang mit dem Getriebe sind nicht schwerwiegend und können direkt von der Werkstatt repariert werden. (z. B. Austausch eines Verschleißteils oder Wechsel des Getriebeöls). Bei fortgeschrittenem Verschleiß wird Ihnen Ihr Mechaniker jedoch eher zu Folgendem raten das Getriebe komplett auszutauschen. In diesem Fall haben Sie mehrere Möglichkeiten.

Der Kauf einer neuen Box ist oft der erste Reflex, da das Produkt nicht nur mutmaßlich zuverlässig ist, sondern auch unter Garantie steht. Diese Option hat zwei entscheidende Nachteile: einen hohen Preis und oft sehr lange LieferzeitenDer Grund dafür ist, dass die fabrikneuen Boxen in erster Linie für neue Autos bestimmt sind.

Die Entscheidung für eine gebrauchte Schachtel ist ist ein absolutes No-Go. Ohne die Möglichkeit, die Funktionstüchtigkeit des Getriebes zu überprüfen, bevor Sie es in Ihr Fahrzeug einbauen lassen, haben Sie keine Ahnung von seiner Qualität. Daher kann es sein, dass Sie ein Getriebe haben, das nicht mehr funktionstüchtig ist oder kurz davor steht, und es gibt keine Möglichkeit, dagegen vorzugehen.

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