Comment entretenir la boîte de vitesses de la Subaru Outback ?

À l’instant des précédents modèles, c’est une transmission intégrale qui est choisie par le constructeur. Les quatre roues sont motrices, ce qui implique l’utilisation d’une boîte de transfert en plus de la boîte de vitesses afin que la puissance reçue soit distribuée aux axes avant et arrière de manière équilibrée.

La boîte de vitesses est unique sur cette génération : il s’agit d’un système à variation continue Lineartronic simulant huit rapports de transmission. Toutefois, les modèles plus anciens laissent au conducteur un choix plus classique avec une boîte automatique atteignant six rapports ou le système privilégié sur le marché européen avec la boîte de vitesses manuelle, allant de cinq à six rapports.

Peu importe son type, votre boîte de vitesses nécessite un entretien régulier pour livrer le meilleur de ses performances. Comment prolonger sa durée de vie de manière efficace ? Que faire en cas de panne ? Suivez nos conseils !

Une vigilance au quotidien pour une boîte de vitesses préservée

Les bonnes habitudes lors de la conduite

Les gestes à effectuer pour préserver votre système de transmission dépendent de son type. Ainsi, puisque la boîte automatique vous dispense de l’usage d’une pédale d’embrayage, son entretien est considérablement simplifié. Dans ce cas, veillez seulement à ne jamais enclencher un rapport alternatif, tel que la position parking ou la marche arrière, alors que le véhicule n’est pas totalement à l’arrêt.

Le cas d’une boîte de vitesses manuelle n’est toutefois pas plus compliqué : en anticipant la route au maximum, vous vous épargnerez des manipulations superflues et préserverez la mécanique. Cependant, privilégiez toujours de passer au point mort (ou point neutre) lors des courts arrêts tels que les feux de signalisation afin de soulager la pédale d’embrayage. De même, lorsque la situation le permet, rétrograder en plusieurs fois est préférable à un changement important de rapport, de la sixième vitesse à la première par exemple.

Parallèlement à ces précautions, veillez à ne pas garder la main posée sur le levier de vitesses lorsque vous n’avez pas l’intention de l’utiliser dans l’immédiat. D’apparence anodine, ce geste suffit en réalité à faire entrer en contact des composants internes de la boîte de vitesses, qui s’usent alors inutilement.

Les signaux d’alerte auxquels prêter attention

En prêtant attention aux signes d’alerte pouvant témoigner d’un problème à venir sur votre boîte de vitesses Subaru Outback, vous serez en mesure de les décrire précisément à un mécanicien professionnel et l’aiderez ainsi à établir un diagnostic fiable.

Les éléments inhabituels les plus fréquents sont les suivants :

• Apparition de bruits (claquements, couinements, grincements, etc.) lors de la manipulation du levier de vitesses. La distinction de la nature de ces manifestations sonores est importante pour déterminer l’origine du problème ;
• Une vitesse qui saute ou qui ne peut pas s’enclencher ;
• Des vibrations importantes perçues dans l’habitacle. Cela peut survenir à une vitesse en particulier ou au contraire lorsque vous êtes au point mort ;
• Une odeur de brûlé ;
• Une sensation de patinage au démarrage de la voiture ;
• La perte de puissance généralisée de la voiture si elle est équipée d’une boîte automatique : le changement de rapport est plus lent, les accélérations sont plus poussives, etc.

Ces symptômes peuvent survenir seuls ou se combiner. N’attendez pas qu’ils s’aggravent et consultez rapidement votre garagiste.

La vidange de l’huile de boîte pour une santé optimale de la boîte de vitesses

L’huile de boîte, ou huile de transmission, a pour rôle de lubrifier chaque composant de la boîte de vitesses. Elle contribue également au refroidissement du système en dissipant la chaleur générée lors de la conduite et ses propriétés détergentes permettent à la boîte de vitesses de résister plus longtemps à un usage intensif.

Des fuites plus ou moins importantes peuvent altérer la quantité d’huile de transmission présente dans votre Subaru Outback et un excès de particules métalliques et autres résidus peut impacter sa qualité.

Il est donc important de procéder à une vidange ponctuelle de l’huile de boîte afin de garantir la meilleure santé possible à votre véhicule. Dans le cas d’une boîte automatique, cet entretien se fait tous les deux ans ou dès 60 000 kilomètres parcourus, en fonction de la première échéance atteinte. La boîte de vitesses manuelle est quant à elle plus robuste : comptez une visite chez le garagiste à partir de 250 000 kilomètres parcourus. Mais pour rouler l’esprit tranquille, il est conseillé de procéder à une vidange de boîte tous les cinq ans.

La réparation de la boîte de vitesses : les différents scénarios

Le cas fréquent des pannes sans gravité

Si malgré toutes vos précautions la boîte de vitesses de votre Subaru Outback présente un dysfonctionnement, il est probable que ce dernier puisse se régler facilement par un mécanicien, directement au garage. En effet, la plupart des pannes impliquent souvent une simple vidange de l’huile de transmission ou le changement d’une pièce d’usure, telle qu’un pignon.

Le remplacement intégral de la boîte de vitesses

Dans des cas de dégradation plus avancée, le garagiste n’aura pas d’autre choix que de vous conseiller de changer intégralement la boîte de vitesses, faute de temps et de moyens pour traiter le problème directement.

Les boîtes neuves sont chères et s’accompagnent généralement de délais de livraison importants. Les boîtes d’occasion n’offrent quant à elles aucune garantie sur leur qualité avant de les avoir installées.

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