Nommée en référence à la non moins célèbre ville de Californie, la Malibu fait partie des modèles phares du constructeur automobile Chevrolet. Produite à partir de 1964, elle connaît quatre générations jusqu’en 1983. Après un hiatus de près de quinze ans, la Malibu fait finalement son grand retour et sillonne aujourd’hui les routes dans sa neuvième itération qui se pare notamment d’une version hybride électrique.

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Bien que la Malibu ait connu de nombreuses variations et niveaux de finitions, une constante reste la nécessité d’une boîte de vitesses bien entretenue pour pouvoir rouler dans de bonnes conditions.

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Quelles sont les caractéristiques de la Chevrolet Malibu ?

La dernière mouture de la Malibu dispose de cinq moteurs à essence contre un seul diesel, le 1.6 L LH7 I4 turbo, manufacturé par General Motors ; ainsi que d’une version électrique. Cette possibilité était déjà proposée sur la septième génération du véhicule, mais s’est surtout étendue à compter de la version suivante, commercialisée à partir de 2013.

La transmission manuelle était proposée sur les premières générations du véhicule, bien que le standard soit toujours la boîte automatique, marché nord-américain oblige. La Malibu VII ne propose ainsi que ce mode de transmission, en laissant le choix au conducteur d’opter pour une boîte à quatre ou six rapports. La huitième génération fait figure d’exception, en réintroduisant la boîte de vitesses manuelle, mais uniquement sur le marché européen.

Enfin, il est à souligner que si la transmission de la puissance du moteur vers les roues se faisait à propulsion sur les premiers modèles de la gamme, ce n’est plus le cas et la traction est désormais la norme. Cela signifie que ce sont les roues avant de la Malibu qui sont motrices.

Comment faire réparer la boîte de vitesses de manière optimale ?

Entretenir sa boîte de vitesses pour limiter l’apparition de problèmes

Plusieurs gestes du quotidien peuvent contribuer à préserver la bonne santé de votre boîte de vitesses. Si vous conduisez une voiture équipée d’une boîte automatique, elle est dépourvue de système d’embrayage et les risques d’erreur sont minimes. Veillez toutefois à ne pas enclencher le mode parking (P) ou la marche arrière (R) alors que la Malibu n’est pas totalement à l’arrêt : vous risqueriez de gravement endommager la transmission. De la même manière, n’enclenchez pas la position neutre (N), car le frein moteur ne sera plus disponible.

Dans le cas d’une voiture équipée d’une transmission manuelle, il convient d’avoir des gestes délicats tout en restant ferme :

Appuyez franchement sur la pédale d’embrayage ;
Évitez de conserver la main sur le levier de vitesses pendant la conduite afin de ne pas exercer une pression superflue sur le système ;
Privilégiez un passage au point mort lors des petits arrêts pour soulager l’embrayage, et votre pied par la même occasion.

Indifféremment du type de boîte de vitesses Chevrolet Malibu, prenez l’habitude de vérifier l’absence de fuites d’huile sous le véhicule. L’huile de transmission assure la dissipation thermique ainsi que la bonne lubrification des éléments qui composent la boîte de vitesses. Une fuite d’huile pourrait alors compromettre le bon fonctionnement de votre voiture. De la même manière, cette huile se charge en impuretés avec le temps : une vidange ponctuelle est donc à prévoir. Effectuez-la tous les 60 000 kilomètres pour une boîte automatique, et tous les 250 000 kilomètres pour une version manuelle.

Être vigilant dès les premiers signes de dysfonctionnement

Certains symptômes peuvent signaler un problème lié à la boîte de vitesses. Pour un maximum d’efficacité, consultez sans tarder un mécanicien professionnel à l’apparition d’une ou plusieurs de ces alertes. Parmi les plus fréquentes, on retrouve :

Des bruits anormaux au passage d’une vitesse (craquements, ronflement sourd, couinements, grincements) ;
Une vitesse qui saute ou qui refuse de s’enclencher ;
Une odeur de brûlé dans l’habitacle ;
Une résistance de l’embrayage ou du levier de vitesses ;
Une sensation de patinage au démarrage du véhicule ;
Des vibrations excessives et inhabituelles ;
Une perte de puissance généralisée.

Que faire lorsque la boîte de vitesses nécessite un remplacement complet ?

Aidé par vos observations, un garagiste pourra déterminer l’origine du problème et procéder aux réparations adéquates. Malheureusement, dans les cas de dégradation les plus avancés, la seule option possible est parfois le remplacement intégral de la boîte de vitesses.

Cette opération peut se révéler contraignante, car elle dépend de la disponibilité des boîtes de vitesses neuves, qui sont par ailleurs onéreuses. C’est pourquoi nous vous proposons nos produits reconditionnés suivant un processus qualité rigoureux : vous bénéficiez d’une boîte flambant neuve, mais au moindre prix et garantie un an.

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