Célèbre coupé de luxe, la Classe CL figure parmi les incontournables de la gamme proposés par Mercedes-Benz. Lancée en 1996, elle connaît trois générations, la dernière étant commercialisée à partir de 2006. Elle séduit immédiatement le grand public grâce à des finitions de qualité, un confort exceptionnel, ainsi qu’un tableau de bord épuré et élégant. Son exploitation commerciale s’arrête en 2013, pour permettre au constructeur automobile allemand de se concentrer sur sa Classe S, spécifique aux coupés et cabriolets.
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Les particularités techniques de la Mercedes-Benz Classe CL
La dernière génération de la Classe CL n’est livrée qu’avec une boîte automatique, à cinq ou sept rapports selon la puissance du moteur, ce dernier étant par ailleurs à essence. Ainsi, le CL 63 AMG V8 développant 525 ch est accompagné d’une 7G-Tronic, boîte de vitesses développée par le groupe. Son pendant à douze cylindres en V, le CL 65 AMG, développe quant à lui 612 ch, mais est doté d’une boîte automatique à cinq rapports, en raison de l’important couple moteur.
La première génération de la Classe CL (Type 140) dispose quant à elle d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, mais partage d’autres points communs avec les moutures qui lui ont succédé.
En effet, le mode de transmission se fait par propulsion sur l’ensemble de la gamme, à l’exception de quelques modèles où la transmission intégrale est disponible en option. Ce sont les roues arrière du véhicule qui reçoivent la puissance générée par le moteur, permettant des accélérations spectaculaires et une conduite sportive.
La réparation de la boîte de vitesses : les cas les plus fréquents
La vidange de l’huile de transmission pour une boîte de vitesses préservée
L’entretien régulier de l’huile de boîte est le premier geste à suivre pour conserver une boîte de vitesses Mercedes-Benz en bonne santé. Également appelé huile de transmission, ce fluide assure en effet plusieurs fonctions essentielles, telles que la lubrification adéquate de l’ensemble du système, ainsi que son nettoyage grâce à ses propriétés détergentes.
Avec le temps, cette huile de boîte peut diminuer en quantité à cause de la présence de fuites, ou perdre en qualité, car elle devient saturée de particules métalliques. Une vidange s’impose alors.
Une boîte automatique requiert une telle opération tous les 60 000 kilomètres parcourus, ou tous les deux ans en fonction de la première échéance. Si votre Classe CL est de la première génération et qu’elle dispose d’une boîte manuelle, vous pouvez compter sur un entretien moins fréquent et prévoir une vidange tous les cinq ans environ.
Le diagnostic d’un professionnel pour des réparations ciblées
Bien que la vidange de l’huile de boîte soit une opération efficace, certains problèmes ne peuvent être résolus par ce biais. Lorsqu’ils se manifestent, ces signes peuvent renseigner un mécanicien professionnel sur l’origine du dysfonctionnement et l’aider dans l’élaboration de son diagnostic.
Pour cette raison, notez le plus précisément possible toutes les manifestations inhabituelles qui surviennent lors de la conduite. Cela peut concerner les bruits divers (tels que les couinements ou grincements), les vibrations, une sensation de patinage, des vitesses qui sautent, une résistance de la pédale d’embrayage ou encore une baisse de puissance généralisée.
Dans tous les cas, ne tardez pas à consulter votre garagiste : le plus tôt une panne est traitée et moins la dégradation s’étend à d’autres éléments du système de transmission.
Les dysfonctionnements avancés de la boîte de vitesses
Certaines pannes ne peuvent être réglées directement au garage, car elles mobilisent trop de temps, de ressources et de savoir-faire. Dans ce cas, votre mécanicien vous conseillera plutôt de remplacer intégralement la boîte de vitesses de votre Mercedes-Benz Classe CL.
Vous n’êtes pas obligé de l’acheter au garage ! Découvrez nos boîtes de vitesses reconditionnées : elles ont été démontées pièce par pièce puis nettoyées en profondeur et rigoureusement testées. Vous bénéficiez alors de la qualité du neuf grâce à un produit garanti douze mois, mais aussi d’un prix se rapprochant de l’occasion.
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