Lancée sur les routes japonaises dès 1985 et commercialisée l’année suivante aux États-Unis, la Honda Integra est une berline compacte haut de gamme. À l’instar du constructeur français Citroën et de sa ligne DS réservée aux voitures de luxe, Honda lance l’Integra sous la marque Acura selon le marché d’exploitation.
Un service irréprochable
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Contrairement aux habitudes des automobilistes européens, c’est la boîte automatique qui est proposée de série, la boîte de vitesses manuelle étant disponible en option et uniquement sur certains niveaux de finitions les plus élevés.
Qu’elle soit manuelle ou automatique, il est important de prendre soin de la boîte de vitesses de votre Honda Integra. Suivez nos conseils pour un entretien facilité au quotidien.
Les bonnes habitudes pour une durée de vie prolongée
Des gestes simples lors de la conduite
Plusieurs gestes simples peuvent être adoptés pour préserver la boîte de vitesses Honda Integra et en particulier s’il s’agit d’une version manuelle, car des erreurs de manipulation de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses par le conducteur peuvent dégrader le système de transmission.
Ainsi, veillez à toujours effectuer des gestes souples et à anticiper au maximum les obstacles de la route. Privilégiez un passage au point mort systématique lors des arrêts fréquents tels que les feux rouges ou les embouteillages plutôt que de conserver la première vitesse enclenchée. De la même manière, évitez de laisser votre main reposer sur le levier de vitesses lors de la conduite, car ce simple geste suffit à faire entrer en contact les composants internes de la boîte.
Si votre Honda Integra est équipée d’une transmission automatique, l’entretien au quotidien est considérablement simplifié. Veillez à ne jamais enclencher un rapport alternatif (la marche arrière ou la position parking) alors que le véhicule n’est pas totalement immobilisé.
Identifier les signes de défaillance et en comprendre les causes
Dès la manifestation d’une résistance excessive au passage des rapports, d’une odeur de brûlé ressentie dans l’habitacle, de l’apparition de bruits (tels que des craquements, grincements ou sifflements) ou d’une perte de puissance généralisée, il est important de conduire la voiture au garage.
Les causes de défaillance pouvant être multiples, l’avis d’un mécanicien professionnel est essentiel pour l’établissement d’un diagnostic précis et fiable. Parmi les sources de dysfonctionnement possibles, on retrouve, sans s’y limiter :
- L’usure normale des composants. Certains d’entre eux sont en effet destinés à se dégrader et doivent être ponctuellement remplacés après une utilisation intensive de la voiture ;
- La défaillance d’une pièce, qui à son tour finit par en endommager une autre dans un effet en cascade ;
- Une conduite trop agressive, provoquant des fragilités du système de transmission dues aux changements de vitesse trop brutaux par exemple ;
- Une surcharge du véhicule, le poids exerçant une pression sur la boîte de vitesses ;
- Un défaut de lubrification, causé par un manque d’huile de transmission.
Dans tous les cas, veillez à décrire précisément les symptômes que vous aurez observés lors de la conduite afin d’orienter le garagiste dans l’identification de la panne.
La réparation de la boîte de vitesses
Bien que la plupart des pannes liées à la boîte de vitesses soient réparables au garage, certains cas d’usure avancée obligeront le mécanicien à procéder à son remplacement complet.
La Honda Integra n’ayant jamais été commercialisée officiellement sur le marché européen, trouver une boîte neuve en sortie d’usine présente deux inconvénients majeurs : des délais de livraison conséquents et un prix élevé. À l’inverse, le marché de l’occasion est lui aussi à proscrire, car vous n’avez aucune idée de la qualité du produit que vous achetez avant de l’avoir fait installer : le pari est donc risqué.
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