Come funziona il sistema di frizione? 

Qual è lo scopo della frizione?

La frizione svolge un ruolo fondamentale per il vostro veicolo. Senza di essa non si va da nessuna parte! Fornisce il tra l'albero di trasmissione e le ruote. Su un cambio manualeQuando il piede sinistro preme sul pedale della frizione, si scollega temporaneamente il motore dal cambio per poter cambiare marcia o fermarsi senza stallare. In posizione di innesto, si ristabilisce questo collegamento.

A cambio automatico utilizza un convertitore di coppia per svolgere questo ruolo. Questo dispositivo assicura una trasmissione di potenza fluida e continua tra il motore e il cambio. Doppia frizione doppia frizioneoffrono un'esperienza di guida più sportiva. Due frizioni agiscono alternativamente per cambi di marcia più rapidi e quasi impercettibili per il conducente.

I principali componenti del sistema di frizione

Il meccanismo della frizione è composto da diversi componenti chiave componenti chiaveognuno dei quali svolge un ruolo specifico nel suo funzionamento:

• Il pedale della frizione È il punto di raccolta che aziona il meccanismo;
• Il disco della frizione Situato tra il volano e la piastra di pressione, trasmette la coppia dal motore al cambio;
• Il piastra di pressione La piastra di pressione: preme il disco contro il volano quando si rilascia il pedale della frizione;
• Il volano (o volano): collegato all'albero motore, ruota continuamente quando il motore è in funzione;
• Il cuscinetto di rilascio della frizione azionato dal sistema sistema a forcella della frizionepreme sul diaframma dello spingidisco per disinnestare la frizione;
• Il meccanismo di azionamento Trasforma la pressione del pedale in movimento collegandolo alla forcella della frizione tramite un cavo o un sistema idraulico.

Comprendere il meccanismo della frizione 

Il funzionamento si basa essenzialmente sul principio di attrito. Quando due superfici vengono premute con forza sufficiente, ruotano insieme senza scivolare.

In posizione di aggancio 

Il diaframma, ancora in tensione, spinge la piastra di pressione contro il disco della frizione, che viene compresso contro il volano. A questo punto l'attrito è sufficiente per far girare i tre di girare come un'unitàcollegando il motore al cambio.

In posizione disinserita 

Il cuscinetto di rilascio della frizione spinge sul centro del diaframma, deformandone la curvatura per scaricare la pressione dal disco. Il disco ruota quindi liberamentescollegando il motore dal cambio.

Innesto graduale (rilascio graduale del pedale)

Quando il pedale viene rilasciato, la piastra di pressione riprende contatto con il disco. L'aumento dell'attrito assicura che la trasmissione della potenza riprenda senza problemi. Questa fase di presa è fondamentale per una partenza regolare.

Quali sono i diversi tipi di frizione?

La scelta della frizione è un equilibrio tra prestazioni, costi, comfort e aspettative del mercato. Ecco le caratteristiche principali.

Frizione meccanica e frizione idraulica 

La frizione meccanica utilizza un cavo per azionare il meccanismo di rilascio della frizione. È semplice, ma può richiedere una regolazione regolare. La sua controparte idraulica si basa su un sistema di fluidi pressurizzati (spesso liquido dei freni), che offre un maggiore comfort e una minore sensibilità all'usura.

Frizioni monodisco e bidisco 

La frizione monodisco è la più comune nelle autovetture per la sua robustezza e semplicità. La frizione a doppia massa ha un'azione elastica grazie a un volano in due parti che assorbe le vibrazioni. Tuttavia, la sua complessità la rende costosa e più impegnativa da mantenere.

Qual è la vita media di una frizione?

In media, una frizione può durare tra i 100.000 e i 200.000 km. L'unico vero nemico di questa parte è l'usura e la sua durata dipende da una serie di fattori:

• Stile di guida ;
• Tipo di viaggio ;
• Carico del veicolo o traino frequente ;
• La qualità dei componenti ;
• Manutenzione regolare del veicolo.

Per massimizzare la durata della frizionePer massimizzare la durata della frizione, guidate in modo regolare, evitate di premere il pedale della frizione quando non è necessario e fate controllare regolarmente il sistema da un professionista.

Come riconoscere i segni di una frizione difettosa?

È comune confondere guasto della frizione con il guasto del cambio, perché alcuni segni di usura causano gli stessi sintomi:

• Pattinaggio ;
• Difficoltà a cambiare marcia o scatti all'avvio ; 
• Pedale della frizione anormalmente morbido ;
• Rumore anomalo ;
• Odore di bruciato ;
• Vibrazioni.

In caso di problemi, è possibile controllare le condizioni del cavo o il livello dell'olio nel serbatoio del nel serbatoio del liquido della frizione. Ma sappiate che solo un tecnico specializzato può determinare con certezza l'origine del guasto controllando tutti i componenti della trasmissione.

Una frizione difettosa può portare a usura prematura della trasmissionea volte portando a danni irreversibili. Se la diagnosi del vostro veicolo vi porta ad acquistare un cambio, EDEN BOITES è la soluzione che fa per voi! Abbiamo uno dei più grandi stock in Europa, che copre tutte le marche e i tipi di trasmissione. e tutti i tipi di trasmissione.

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