Au début des années 90, plusieurs dirigeants des plus importants groupes automobiles européens se réunissent. On retrouve ainsi autour de la table des responsables de Peugeot, Citroën et Fiat. Tous se mettent d’accord sur un point : la demande de monospaces est en train d’exploser !
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Cette dernière est commercialisée à partir de 1994. Elle partage alors les mêmes caractéristiques techniques que les autres modèles issus de cette collaboration, mais se distingue par son design élégant.
La Lancia Zeta est dotée de moteurs essence ou Diesel, les premiers allant de 1,8 à 2,0 litres et les seconds de 1,9 à 2,1 litres. Leurs puissances atteignent les 150 chevaux pour les moteurs essence et les 110 chevaux pour les moteurs Diesel.
La production s’arrête en 2002. Les trois marques automobiles décidant d’une refonte des modèles, la Lancia Zeta est à cette date remplacée par la Lancia Phedra.
Pour faire fonctionner ces véhicules, les constructeurs ont opté pour des boîtes de vitesses stables qui n’ont que très peu évolué entre 1994 et 2002. EDEN BOITES vous explique tout de cette technologie de précision !
Les boîtes de vitesses de la Lancia Zeta : stabilité et robustesse
De 1994 à 1999, la Lancia Zeta est uniquement dotée d’une boîte de vitesses manuelle BE3/5 à 5 rapports, qui apporte à la voiture sa polyvalence et sa robustesse. Cette boîte manuelle est parfaitement adaptée aux moteurs Diesel comme aux moteurs essence.
Son fonctionnement est des plus classiques : le levier de vitesses permet au conducteur de la Lancia Zeta de choisir le rapport. En actionnant ce levier, il fait jouer les fourchettes de sélection situées à l’intérieur de la boîte et celles-ci engagent les engrenages correspondants. À leur tour, les engrenages répercutent le couple moteur aux roues motrices. Le différentiel enfin distribue la puissance.
Il est enfin à noter que la boîte de vitesses BE3/5 dispose de synchroniseurs, ce qui entraîne des passages en douceur, sans craquement.
En 1999, la Lancia Zeta connaît une refonte qui est l’occasion d’introduire en option une boîte automatique 4 rapports. Vous la retrouvez essentiellement sur les véhicules dotés de moteurs essence 2.0 comme la Lancia Zeta 2001 2.0 16S 6PL CONFORTRONIC.
Cette boîte de vitesses automatique ZF 4HP20 est produite par le fabricant allemand ZF Friedrichshafen AG. Son fonctionnement repose sur un convertisseur de couple hydraulique, ce qui permet une plus grande rapidité dans les passages.
Comment entretenir la boîte de vitesses de votre Lancia Zeta
Pour prolonger la durée de vie de votre boîte de vitesses Lancia Zeta, ne négligez pas son entretien ! Celui-ci passe en premier lieu par un contrôle régulier du niveau d’huile de transmission. Si ce niveau est trop bas, vérifiez la référence du produit et ajoutez du liquide jusqu’à atteindre le minimum requis par le fabricant.
Par ailleurs, l’huile de transmission a également tendance à s’encrasser, ce qui amoindrit ses performances. Une vidange périodique est donc nécessaire. C’est peut-être également l’occasion de remplacer les filtres si ceux-ci se révèlent trop sales.
Enfin, pensez à faire inspecter votre boîte de vitesses par un garagiste compétent. Cette inspection lui permet notamment de repérer les pièces défectueuses et de les remplacer avant qu’un dysfonctionnement ne survienne.
Dysfonctionnement de la boîte de vitesses Lancia Zeta : réparer ou remplacer ?
Si, en dépit de votre entretien attentif, un dysfonctionnement survient, il est recommandé de confier la réparation de votre boîte de vitesses Lancia Zeta à un garagiste expérimenté. La boîte manuelle ou automatique de votre véhicule est une machine complexe qui nécessite l’intervention d’un professionnel. Une erreur dans sa réparation remettrait en cause son bon fonctionnement et, donc, l’intégrité de votre véhicule.
Pour réaliser cette opération, il est d’abord nécessaire d’avoir accès à la boîte de vitesses. Il convient donc de surélever le véhicule, de sécuriser celui-ci avec des chandelles solides et de démonter toutes les pièces gênantes.
Il reste ensuite à déposer la boîte automatique ou manuelle de votre Lancia Zeta et à chercher la cause du dysfonctionnement : un joint d’étanchéité usé, par exemple, ou un composant défectueux. Une fois l’origine du dysfonctionnement diagnostiqué, il faut encore changer la pièce et remonter la boîte de vitesses.
Toutefois, cette dernière n’est pas forcément réparable. Si les dommages sont trop importants ou si la pièce à remplacer est trop onéreuse, il peut être préférable de procéder au remplacement intégral de votre boîte de vitesses.
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Enfin, sachez que nous reprenons votre ancienne boîte de vitesses. N’hésitez plus et demandez-nous un devis gratuit et sans engagement !
