Produite en 2005 et commercialisée l’année suivante, la Mercedes-Benz Classe R correspond à l’offre en monospace de la marque allemande. À la fois puissant et rapide, ce véhicule familial propose un important volume de chargement et un grand confort dans l’habitacle. Disponible en version diesel ou essence, le moteur délivre de solides performances. La motorisation essence R500 V8 5,5L atteint notamment les 388 ch et permet une accélération de zéro à cent kilomètres-heure en tout juste six secondes.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Le confort de conduite est assuré grâce au modèle unique de boîte de vitesses : la 7G-Tronic, également mise au point par le groupe Mercedes-Benz. Comme son nom l’indique, cette boîte automatique est pourvue de sept rapports de vitesses. C’est aussi la toute première boîte à proposer un tel nombre de rapports pour des voitures destinées au grand public ! Depuis son lancement, la 7G-Tronic a acquis une réputation de fiabilité et de robustesse. Malheureusement, il n’est pas impossible qu’un défaut de conception ou qu’un usage particulièrement intensif cause un dysfonctionnement. Comment le résoudre ? Quels bons réflexes adopter ? EDEN BOITES vous explique tout dans cet article !
L’entretien de la boîte de vitesses au quotidien
Une attention particulière aux signaux d’alerte
Un problème lié à la boîte de vitesses Mercedes-Benz s’accompagne généralement d’un ou de plusieurs signes qu’il convient de savoir repérer. Plus vous agirez tôt et moins le dysfonctionnement s’étendra à d’autres éléments du système de transmission. Pour cette raison, une attention particulière est recommandée. Soyez notamment vigilant :
- À l’apparition de bruits divers, tels que des claquements, grincements ou couinements. Prêtez attention à ces différences, car elles pourront aiguiller un mécanicien professionnel dans l’élaboration de son diagnostic ;
- Au patinage de la voiture, notamment au démarrage ;
- Aux vibrations ressenties dans l’habitacle lors de la conduite ;
- Aux odeurs de brûlé et aux fuites d’huile sous le véhicule ;
- À une baisse de puissance généralisée de votre voiture (vitesses qui mettent du temps à s’enclencher, accélération poussive et moteur montant dans les tours).
Les bonnes habitudes lors de la conduite
Puisque votre voiture n’est pas pourvue d’une boîte de vitesses manuelle, les risques de l’endommager lors de la conduite sont minimes. Néanmoins, restez vigilant et ne tentez jamais d’enclencher un rapport alternatif (la marche arrière ou la position parking) alors que votre véhicule n’est pas totalement à l’arrêt. Vous risqueriez d’endommager gravement le système de transmission.
De plus, pensez à régulièrement inspecter le niveau d’huile de boîte. Ce fluide est responsable de la bonne lubrification des pièces qui composent votre boîte de vitesses et ses propriétés détergentes contribuent à leur nettoyage. Il est donc important que l’huile de boîte soit présente en quantité suffisante dans le système : elle doit se situer entre les deux repères visuels placés sur la jauge, elle-même présente dans le réservoir d’huile.
Pensez également à inspecter la qualité de cette huile. Une fois devenue trop noire, elle est saturée en particules métalliques. Il faut alors procéder à une vidange.
Notez que dans le cas d’une utilisation normale de la boîte de vitesses Mercedes-Benz Classe R, la vidange est préconisée tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans en fonction de la première échéance. Votre garagiste peut l’effectuer, mais il est également possible de s’en charger soi-même avec un minimum d’équipement.
La gestion des pannes avancées
La plupart des pannes liées aux boîtes de vitesses sont sans gravité et peuvent être réparées directement par le garagiste (changement d’une pièce d’usure ou vidange de l’huile de boîte, par exemple). Toutefois, dans des cas d’usure plus avancés, votre mécanicien vous conseillera plutôt de procéder au remplacement intégral de la boîte de vitesses. Plusieurs options s’offrent alors à vous.
Acheter une boîte neuve est souvent le premier réflexe, car en plus d’être présumé fiable, le produit est sous garantie. Cette option présente deux inconvénients majeurs : un prix élevé et des délais de livraison souvent très longs, car les boîtes sorties d’usine sont prioritairement destinées aux voitures neuves.
Opter pour une boîte d’occasion est à proscrire absolument. Sans possibilité de vérifier le bon fonctionnement de la boîte avant de l’avoir fait installer dans votre véhicule, vous n’avez aucune idée de sa qualité. Par conséquent, vous pouvez vous retrouver avec une boîte de vitesses hors d’usage, ou proche de l’être, sans recours possible.
Découvrez nos boîtes de vitesses reconditionnées. Nos experts démontent chacune d’elles, pièce par pièce, pour un nettoyage en profondeur et une inspection poussée. Les éléments devant être changés sont remplacés, puis la boîte est minutieusement testée.
Vous bénéficiez alors d’un produit comme neuf, mais à un prix proche de l’occasion ! En prime, votre nouvelle boîte est garantie un an et nous récupérons l’ancienne sans frais supplémentaires pour la recycler.
Pour en savoir plus, contactez un conseiller EDEN BOITES : c’est rapide, facile et sans engagement ! Votre numéro d’immatriculation suffit.
