Haben Sie ein Problem mit dem X5 e53 Verteilergetriebe, z. B. ein lautes X5 e53 Verteilergetriebe? Haben Sie ein Problem mit dem Verteilergetriebe des 4×4 Vitara oder Suzuki Grand Vitara? Ihr Toyota 4×4-Verteilergetriebe funktioniert nicht mehr richtig? Vielleicht ist es eine andere Marke und/oder ein anderes Modell, das Ihnen Probleme bereitet?

Keine Sorge, wir haben einen praktischen Leitfaden, der Ihnen hilft, eventuelle Fehlfunktionen Ihres BT zu beheben.

Was genau ist ein Verteilergetriebe?

Das BT ist ein mechanisches Modul, das ausschließlich in 4WD-Fahrzeuge eingebaut wird. Es ist mit dem Getriebe verbunden, das es dem Fahrer ermöglicht, den 4×4-Modus zu aktivieren, indem die Motorleistung effizient zwischen Hinter- und Vorderachse verteilt wird. In der Tat ist es die Achse, die die gesamte Motorleistung erhält. Ohne BT kann der 4×4-Modus nicht aktiviert werden. Es ist zu beachten, dass die Kraftübertragung bei Motoren mit Hinterradantrieb vorwärts erfolgt, während sie bei Motoren mit Vorderradantrieb rückwärts erfolgt.

Das BT arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie ein Differential und bietet zwei Getriebemodi. Die "normale" Funktion, die den "langen" Gängen entspricht, ist diejenige, die sich an normale Straßenbedingungen anpasst. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, sollte dieser Gang eingelegt werden, während die "kurzen" Gänge nützlich sind, wenn Sie steile Hänge oder Hindernisse bewältigen müssen, die maximale Vorsicht und niedrige Geschwindigkeit erfordern.

Vereinfacht gesagt, steuern Sie die Gänge des BT so, dass sich die Allradfunktionen Ihres Fahrzeugs an die Situation anpassen. Je nach Konfiguration Ihres Fahrzeugs müssen Sie entweder einen Hebel betätigen oder die Nabe positionieren, um das gewünschte Übersetzungsverhältnis einzulegen. Die automatischen Modelle werden durch einen einfachen Tastendruck aktiviert. Wenn es sich bei Ihrem Auto jedoch um ein neueres Modell handelt, handelt es sich wahrscheinlich um ein elektronisches System, das den BT durch Analyse der Fahrbedingungen steuert. Sie brauchen nichts zu tun! Das Prinzip ist das gleiche wie bei Automatikgetrieben.

Was sind die verschiedenen Arten von Verteilergetrieben?

BTs sind relativ vergleichbar mit Getrieben, obwohl es sich um radikal unterschiedliche Elemente handelt. In beiden Fällen bestimmt die Angemessenheit der Gänge die Fähigkeit des Fahrzeugs, verschiedene Straßentypen zu bewältigen. Es handelt sich um zwei sich ergänzende Systeme, wobei der BT je nach dem zu aktivierenden Gangbereich unterschiedlich positioniert werden kann.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit aktiviertem 4×4-Modus fahren, haben Sie Zugriff auf verschiedene Bedienelemente. In 2H fahren Sie also im 2WD-Modus in einem langen Gangbereich. In 4H bleiben Sie in den langen Gängen, aber der 4×4-Modus ist aktiviert. Wenn die Steuerung auf 4L eingestellt ist, können Sie den kurzen Gangbereich im 4×4-Modus verwenden. N schließlich ist die Neutralstellung des BT. Er sollte nur verwendet werden, wenn Sie Ihr Fahrzeug schleppen oder abschleppen lassen.

Es ist möglich, dass der 4WD-Modus dauerhaft ist. Bei diesem Fahrzeugtyp ist es nicht möglich, zwischen 4×2 und 4×4 zu wechseln. Das 2H-Steuerelement fehlt also, aber die anderen sind perfekt zugänglich. Die gesteuerten Funktionen sind dann die gleichen wie bei Autos, bei denen der 4×4-Modus eingeschaltet werden kann.

Gut zu wissen: Einige Hersteller benennen ihre Modelle je nach Generation unterschiedlich. Wenn wir über das Verteilergetriebe des Suzuki Samurai sprechen, meinen wir die Systeme, die im Jimny II verbaut sind, ganz einfach. Das kurze Verteilergetriebe des Samurai und das Verteilergetriebe des Jimny können getauscht werden, wenn die Grundkonfigurationen der Fahrzeuge identisch sind.

Woher weiß ich, ob ich mein Verteilergetriebe wechseln muss?

Ein gesundes LV ist kein Grund zur Sorge. Ausfälle sind jedoch leicht daran zu erkennen, dass die Leistung nachlässt, wenn Sie den 4×4-Modus Ihres Fahrzeugs nutzen wollen.

Nehmen wir an, dass Sie einen BMW X5 fahren. Dadurch können wir unser Fallbeispiel besser veranschaulichen und Ihnen somit konkretere Informationen über häufige Störungen und Symptome geben. Wenn der letzte Verteilergetriebeölwechsel X5 e70 mehrere Monate zurückliegt, ist das Verteilergetriebeöl bmw X5 e70 sicherlich verschmutzt. Es versteht sich von selbst, dass ein Problem Verteilergetriebe bmw X5 e70 jederzeit auftreten kann. Es ist möglich, dass Sie jedes Mal, wenn ein neuer Gang eingelegt wird, Geräusche hören, wie z. B. eine Art Knackgeräusch. Es ist auch wahrscheinlich, dass einige lange und/oder kurze Gänge nicht geschaltet werden können. Sie haben ein klemmendes Verteilergetriebe beim Suzuki Samurai oder ein ähnliches Symptom bei einem anderen Fahrzeugmodell. Es gibt keinen Grund zu zögern, die Reparatur muss schnell geplant werden, sonst verlieren Sie die Leistungsfähigkeit Ihres Allradantriebs. Ihr X5 e70 Verteilergetriebeproblem könnte sich außerdem als Ölleck manifestieren. Schauen Sie sich die Bereiche an, in denen Sie gefahren sind, und auch unter Ihrem Geländewagen, wenn er steht. Das Schmiermittel könnte auf den Boden tropfen. Dies würde bedeuten, dass Ihr Bmw X5 e70 Verteilergetriebe nicht mehr richtig geschmiert wird. Auch hier können die Geräusche und die Schwierigkeiten beim Schalten Ihr Fahrgefühl beeinträchtigen. Das Verteilergetriebe des X5 e70 40d kann, wie jedes andere Gehäuse auch, andere Ausfallerscheinungen aufweisen. Es kann zum Beispiel ein Brandgeruch in der Kabine auftreten. Bei Modellen, die mit einem manuellen Hebel ausgestattet waren, konnte sich dieser im Vakuum bewegen, ohne etwas zu steuern. Wenn Ihr BT eine Automatik ist, kann die Fehlfunktion in einer falschen Auswahl der einzulegenden Gänge bestehen. Zum Beispiel könnte das System an einer steilen Steigung einen langen Gang befehlen und einen kurzen Gang aktivieren, wenn Sie auf der Autobahn sind.

Auch eine Fehlermeldung wie "DSC inaktiv" kann Sie auf den Ausfall des Verteilergetriebes des X5 e70 aufmerksam machen.

Bleiben wir bei der BMW-Familie, um weitere rote Fahnen zu identifizieren. Betrachten wir das Verteilergetriebe X3 ATC 400, mit dem das Modell E83 ausgestattet ist. Das Antriebsritzel, das sich am Servomotor befindet, steht ganz oben auf der Liste der Fehlerursachen. Sie ist in der Tat anfällig für Verschleiß. Es ist ein klapperndes oder ähnliches Geräusch zu hören. Wenn Sie den Motor ausschalten, wird das Geräusch des LVs für einige Sekunden lauter. Dies ist ein Zeichen, das Sie dazu veranlassen sollte, Ihr Fahrzeug schnell diagnostizieren zu lassen, bevor das Problem schlimmer wird. Normalerweise leuchtet eine Lampe auf, die einen Fehlercode wie 5F3A, 5462 oder 5463 anzeigt. Es versteht sich von selbst, dass auch andere Probleme die Verteilergetriebe von BMW 4×4s betreffen können. Das Verteilergetriebe des X5 e53 unterliegt ähnlichen wiederkehrenden Problemen.

Das Verteilergetriebe des X3 f25 ist kein ATC 400, sondern ein ATC 450. Dies verdeutlicht die Vielfalt der BTs, die von ein und derselben Automarke verwendet werden, daher ist es wichtig, beim Kauf eines Ersatzteils keinen Fehler zu machen. Wenn die verschiedenen Komponenten schlecht geschmiert sind, kommt es leicht zu Ruckeln, besonders im ersten Gang. Verschlissene Dichtungen, Lager und andere Teile können ebenfalls verdächtige Geräusche, kurzes und/oder langes Blockieren der Gänge usw. verursachen.

Das Beste, was Sie tun können, ist auf Ihr Fahrzeug zu hören und auf sein Verhalten zu achten. Denken Sie auch daran, einen Blick auf das Armaturenbrett zu werfen, um einen Code oder eine Warnmeldung zu sehen. Beim geringsten Anzeichen von etwas Ungewöhnlichem aus Ihrem bmw X5 e70 40d Verteilergetriebe , Jeep Willys Verteilergetriebe oder einem anderen 4×4 Verteilergetriebe, nehmen Sie die Führung, indem Sie eine Reparatur so bald wie möglich.

Wie und wo kann das Verteilergetriebe repariert werden?

Auf die Gefahr hin, Sie zu enttäuschen, sind wir nicht in der Lage, Ihnen genau zu erklären, wie man ein Verteilergetriebeproblem löst. Das liegt daran, dass es keine Universallösung gibt! Wir können Ihnen jedoch versichern, dass viele Ausfälle durch gute Wartung verhindert werden können.

Die Schmierung verdient besondere Aufmerksamkeit, da sie eine wichtige Rolle für die Effizienz der verschiedenen mechanischen Teile spielt. Wenn Zahnräder schlecht geschmiert, schlecht eingestellt oder in einem mehr oder weniger fortgeschrittenen Verschleißzustand sind, ist häufig eine Art Quietschgeräusch zu hören, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren. Als Erstes sollten Sie das Schmiermittel regelmäßig austauschen. Rein theoretisch ist es "ausreichend", eine Auffangwanne direkt unter dem Kurbelgehäuse anzubringen, um das verschmutzte Öl aufzufangen, nachdem Sie die Ablassschraube entfernt haben. In der Praxis ist es viel weniger einfach. Während das Öl des X5 e53 Verteilergetriebes, des Jeep Willys Verteilergetriebes, des Suzuki Samurai Verteilergetriebes oder welches Fahrzeugschmiermittel Sie auch immer haben, abläuft, müssen Sie einige strenge Kontrollen durchführen. Prüfen Sie z. B. den Zustand der Komponenten, die die Dichtheit des BT gewährleisten. Letztere können nämlich mit einem gräulichen oder sogar schwärzlichen Pulver, den sogenannten Eisenspänen, verstopft sein. Dabei handelt es sich um eine Ablagerung, die durch Reibung zwischen den verschiedenen Komponenten, insbesondere den Zahnrädern, entsteht. Eine einfache Reinigung entfernt in der Regel die Späne, aber manchmal sind die Teile so abgenutzt, dass sie ersetzt werden müssen.

Sie sollten auch wissen, dass die Häufigkeit dieser grundlegenden Wartung von der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs abhängt. Jeder Hersteller hat seine eigenen Empfehlungen, die Sie im Wartungsheft finden sollten. Die Anzahl der gefahrenen Kilometer ist ein entscheidender Faktor, ebenso wie die Qualität der Straßen, die Sie befahren haben. Dies gilt unabhängig davon, ob Sie das Öl in Ihrem Verteilergetriebe X3 f25, das BT-Öl in Verbindung mit dem X1-Getriebe oder ein Jeep Willys Verteilergetriebeölwechsel, zum Beispiel.

Neben der Wahl des richtigen Zeitpunkts für den Ölwechsel des Verteilergetriebes des X3 oder eines anderen Fahrzeugs ist auch die Wahl des richtigen Schmierstoffs wichtig. Ein Besuch im Fachhandel wird Ihnen bestätigen, dass es eine sehr große Auswahl an Schmierstoffen gibt und Sie bei einem Fehler riskieren, Schäden zu verursachen, anstatt die Leistung Ihres Autos zu optimieren.

In Anbetracht dieser wenigen Fakten ist es offensichtlich, dass der Ölwechsel des Verteilergetriebes beim Suzuki Samurai, wie auch bei jedem anderen Fahrzeug, wie z. B. der Ölwechsel des Verteilergetriebes beim X5 e53 , nicht ohne spezielle Kenntnisse durchgeführt werden kann. Sie werden verstanden haben, dass es notwendig sein wird, in einer Werkstatt vorbeizugehen, um die Effektivität des Betriebs und die Dauerhaftigkeit der Auswirkungen der Wartung sicherzustellen.

Und nicht nur der Ölwechsel erfordert Fachwissen. Wenn trotz aller Vorsichtsmaßnahmen eine Störung auftritt, müssen Sie unbedingt eine Reparatur veranlassen. Wenn Sie krank sind, stellt der Arzt eine Diagnose, bevor er eine Behandlung verschreibt. Genauso verhält es sich mit dem LV Ihres Autos, weshalb es keine Universallösung gibt. Auch hier ist es wichtig, dass Sie sich an einen qualifizierten Handwerker wenden, um zu verstehen, was falsch ist und einen Weg zu finden, die Box wieder in Betrieb zu nehmen.

Der Fachmann wird Ihnen sicherlich ein paar Fragen stellen, um die Situation besser zu verstehen. Wann war der letzte Ölwechsel? Haben Sie schon einmal bestimmte Verschleißteile ausgetauscht, wie z. B. ein X3-Verteilergetriebe-Ritzel, eine Jeep Willys-Verteilergetriebe-Dichtung, die Schrauben eines Bmw X5 e53-Verteilergetriebes usw.? Haben Sie versucht, Ihr X3 2.0d Verteilergetriebe selbst zu reparieren oder überlassen Sie das immer einem Profi? Verwenden Sie derzeit ein gebrauchtes Jeep Willys-Verteilergetriebe oder ist es das Originalprodukt, das mit Ihrem 4×4 geliefert wurde? Ist dies das erste Mal, dass Sie ein Problem mit dem Verteilergetriebe des Suzuki Samurai haben? Je klarer und präziser Ihre Antworten sind, desto einfacher ist es, das Problem zu diagnostizieren und somit die dringend notwendige Reparatur durchzuführen.

Der Mechaniker wird dann einen kompletten Check-up durchführen, um genaue Antworten auf den Zustand des Getriebes, seinen Wartungsbedarf, seine Konfiguration und mehr zu erhalten. Er prüft zum Beispiel, ob es sich um ein Canvas-Verteilergetriebe handelt oder nicht. Er prüft den Verschmutzungs- und Verschleißzustand der Komponenten. Der Handwerker wird auch die Verbundenheit der Teile überprüfen, denn er weiß, dass eine Befestigung, die zu wünschen übrig lässt, mehr Schaden anrichten kann, als wir uns vorstellen. Um den richtigen X5 e70 Verteilergetriebe-Reparatursatz zu identifizieren, bedarf es einer soliden Erfahrung und des Wissens von Mechanikern. Ebenso ist das Know-how notwendig, um am Bmw e53 Verteilergetriebe einzugreifen, ohne ein Ritzel Verteilergetriebe X5 e53 zu beschädigen. Nach der gleichen Logik kann die Demontage des Jeep Willys-Verteilergetriebes nicht in Betracht gezogen werden, ohne die Gewissheit zu haben, die Schaltpläne des Jeep Willys-Verteilergetriebes zu verstehen. Im Falle eines Lecks im Verteilergetriebe eines Jeep Willys oder eines Schmiermittelverlusts bei einem anderen Modell reicht es nicht aus, einfach ein wenig kompatibles Öl hinzuzufügen. Die Priorität wird sein, zu verstehen, woher das Leck kommt. Es ist möglich, dass u. a. der Jeep Willys Verteilergetriebe-Öldichtring defekt ist oder die Ölwanne durchstochen ist. Sobald die Leckstelle erkannt ist, kann sie repariert werden und das Nachfüllen von Öl wird sinnvoll sein.

Das gleiche Symptom kann sich auf mehrere Störungen beziehen und erfordert daher je nach Fall unterschiedliche Lösungen. Dies verkompliziert die Eingriffe nur, was wiederum die Notwendigkeit bestätigt, eine Reparaturwerkstatt aufzusuchen. Wenn Sie beim Beschleunigen Vibrationen vom LV auf dem Boden spüren, ist es möglich, dass das Problem auf das Anziehen der Bolzen zurückzuführen ist. Das LV und das Getriebe sind schlecht verbunden, was zu Bewegungen und damit zu Vibrationen führt. Die Möglichkeit, dass die Kardanwelle die Ursache ist, sollte jedoch nicht ausgeschlossen werden. Wenn es aus dem Gleichgewicht geraten ist, kann das LV auch zu vibrieren beginnen. Wenn Sie bei Kurvenfahrten Geräusche hören, diese aber verschwinden, sobald Sie auf eine gerade Straße kommen, ist es wahrscheinlich, dass der Ritzelabstand unzureichend ist, was dazu führt, dass die Differentialzahnräder zu eng drehen. Dieses Symptom könnte auch auf eine Getriebeblockierung hinweisen. Dies sind nur typische Beispiele, aber es gibt viele Situationen, die auftreten können und eine professionelle Diagnose erfordern.

In vielen Fällen wird die Reparatur den Ausbau des Verteilergetriebes des Suzuki Samurai oder eines anderen Modells eines anderen Herstellers erfordern. Die Teile müssen dann in einer sehr genauen Reihenfolge entfernt werden, um sie nicht zu beschädigen, aber auch um die Sicherheit des Handwerkers zu gewährleisten. Nach der Demontage wird z. B. das Verteilergetriebe des Suzuki Samurai 413 oder das Verteilergetriebe des Suzuki Samurai 4 16 einer kompletten Kontrolle und Reinigung unterzogen. Defekte Teile werden ersetzt, und wenn das Getriebe komplett beschädigt ist, muss es komplett ausgetauscht werden.

Danach müssen Sie alles wieder an seinen Platz setzen, was Geschicklichkeit und, wie Sie sich vorstellen können, ein fortgeschrittenes Wissen über die verschiedenen von den Autoherstellern entwickelten Architekturen erfordert. Konkret kann sich der Einbau eines Jeep Willys Verteilergetriebes und der Einbau eines gebrauchten Suzuki Samurai Verteilergetriebes unterscheiden.

Es gibt also mehrere Parameter, die beim Umgang mit einem BT-Ausfall zu berücksichtigen sind. Ob es sich um eine Fehlfunktion Ihres Mitsubishi 4×4-Verteilergetriebes, ein Ölleck an einem Toyota 4×4-Verteilergetriebe, ein Geräusch am Verteilergetriebe eines Citroën, Defekte beim Verteilergetriebe-Ölwechsel eines Volvo-Modells oder ein anderes Anliegen handelt, wenden Sie sich an einen Profi.

Wenn Sie einen Fachmann beauftragen, müssen Sie sich nicht für ein bestimmtes Team oder einen bestimmten Handwerker entscheiden, der die Reparatur durchführen soll. Sie können z. B. die Dienste eines örtlichen Handwerkers in Anspruch nehmen. Wenn er seine Kompetenz als Profi unter Beweis stellen kann, ist das das Wichtigste. Eine andere Möglichkeit ist, die Liste der Autozentren in Ihrer geografischen Umgebung zu konsultieren. Schließlich kann Ihnen Ihr Händler Informationen über zugelassene Werkstätten in Ihrer Nähe geben, immer mit Blick auf die Nähe. Dies ist wichtig, um den Weg zu verkürzen, den Sie zurücklegen müssen, egal ob Sie Ihr Fahrzeug fahren oder abschleppen lassen müssen.

Die Reparatur ist zwangsläufig mit Kosten verbunden, denken Sie daran, mehrere Diagnosen und Kostenvoranschläge parallel zu erfragen und zu vergleichen, bevor Sie einen Handwerker auswählen.

Wie kann man sicher sein, ein zuverlässiges Verteilergetriebe zu kaufen?

Ihr Mechaniker hat seine Diagnose gestellt und bestätigt, dass es in Ihrem Interesse ist, das LV zu ersetzen, um dauerhafte Auswirkungen zu erzielen. Vielleicht bietet er Ihnen an, das Teil zu kaufen, um Ihnen das Leben zu erleichtern, aber Vorsicht, es kann Sie mehr kosten. In der Tat nehmen die Handwerker in der Regel eine Provision, was die Rechnung in die Höhe treibt. Am besten ist es, wenn Sie den Kauf selbst tätigen. Sie finden viele Anbieter sowohl online als auch in physischen Geschäften, aber vertrauen Sie nur den echten Spezialisten für Transferboxen.

Die Shop EDEN BOITES Shop bietet Ihnen Zugang zu den besten Produkten auf dem Markt, denn als europäischer Marktführer ist es für uns Ehrensache, die von uns vertriebenen Produkte sorgfältig auszuwählen. Unser Team besteht ausschließlich aus Spezialisten. So können wir jedes LV, das wir erhalten, individuell bewerten. Sie finden Produkte, die mit allen bestehenden Automarken kompatibel sind, und wir stellen sicher, dass Lösungen für die verschiedenen Generationen von Modellen, die auf den Markt gekommen sind, verfügbar sind.

Ihre Zufriedenheit ist unsere Priorität. Zu diesem Zweck stellen wir Ihnen drei Produktreihen zur Verfügung, mit dem Ziel, Ihr Budget beim Preis der Transferbox zu respektieren, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

Bei den gebrauchten Verteilergetrieben handelt es sich um Produkte, die zuvor in anderen Fahrzeugen eingesetzt wurden. Wir haben sie geborgen und unsere Experten haben ihren Zustand bewertet, um ihre Zuverlässigkeit bescheinigen zu können. Falls erforderlich, führen wir eine Überholung in unserem eigenen Werk durch. Die Qualität beruht nicht nur auf unserem Wort, denn es gilt eine Mindestgarantie von 3 Monaten, egal ob Sie ein gebrauchtes X5 e53 Verteilergetriebe oder ein gebrauchtes X3 Verteilergetriebe u.a. benötigen. Das gebrauchte Verteilergetriebe ist äußerst wirtschaftlich. Noch vorteilhafter ist es, wenn Sie den 4×4-Modus Ihres Fahrzeugs wenig oder nur mäßig nutzen.

Der Standard-Tauschverteilergetriebebereich ist noch zuverlässiger, da er Produkten mit 0 km entspricht. Die Leistung ist daher identisch mit der eines neuen Getriebes, auf das eine 12-monatige Garantie gewährt wird. Wir laden Sie ein, die von Ihnen benötigte Referenz zu spezifizieren und bieten Ihnen einen Überblick über die verfügbaren Produkte. Sie finden ganz einfach ein serienmäßiges Austausch-X3-Verteilergetriebe , das zum Baujahr Ihres Fahrzeugs passt, was für alle existierenden Marken und Modelle gilt.

Ob gebraucht oder im Austausch, wir bieten unseren Kunden 100% zertifizierte Originalprodukte. Dank unserer engen Zusammenarbeit mit einem großen Netzwerk von Fachleuten sind wir in der Lage, die niedrigsten Preise anzubieten. Sie haben also alles zu gewinnen, wenn Sie ein LV von EDEN BOITES.

Wir verfügen über eines der größten Lager in Europa mit mehr als 10.000 sofort verfügbaren Produkten in unseren Lagerzentren. Trotzdem ist es möglich, dass die von Ihnen benötigte Referenz nicht mehr auf Lager ist. Sie benötigen dringend einen Ersatz und können nicht auf eine neue Lieferung warten? Keine Sorge, wir haben eine Lösung, damit Ihr Verteilergetriebe so schnell wie möglich repariert wird. Dies ist der überholte Bereich. Diese Produktfamilie ist nicht von unserem Lagerbestand abhängig, das Prinzip ist der Wiederaufbau Ihrer defekten Box. Bitten Sie einen qualifizierten Handwerker, die Box zu entleeren und anschließend zu zerlegen, bevor Sie sie auf einer Palette sichern. Wir schicken einen zuverlässigen Spediteur, der es in Ihrer Garage abholt. Unsere Techniker überholen das LV dann in unseren Werken mit Know-how und modernsten Werkzeugen. Unsere perfekte Kenntnis der Schaltpläne aller Verteilergetriebetypen und -modelle ermöglicht es uns, effizient einzugreifen und Ihnen eine 12-monatige Garantie auf das überholte Teil bei 0 km zu bieten, das wir Ihnen zurücksenden.

Einkaufen über EDEN BOITES ist sehr einfach und transparent. Sagen Sie uns, was Sie suchen und wir bringen Ihnen maßgeschneiderte Lösungen! Sie möchten den Preis eines gebrauchten bmw X5 e70 Verteilergetriebes wissen, in Standardaustausch oder überholter Version? Klicken Sie auf . hier um Ihr individuelles Express-Angebot zu erhalten. Dieses Angebot gilt für jede Referenz des Verteilergetriebes. In diesem Zusammenhang möchten wir Sie daran erinnern, wie wichtig es ist, die Kompatibilität des Produkts, das Sie kaufen möchten, sicherzustellen. Andernfalls kann es sein, dass das BT nicht zur Mechanik Ihres Fahrzeugs passt und dadurch automatisch seine Funktionen nicht mehr erfüllt.

Wenn Sie bei uns bestellen, gehen Sie nicht das Risiko ein, die falsche Box für Ihr Fahrzeug zu kaufen. Unsere Spezialisten ergreifen alle notwendigen Maßnahmen, um sicherzustellen, dass das Produkt für das betreffende Modell geeignet ist, abhängig von Motor, Baujahr und anderen wesentlichen Details.

Und das ist noch nicht alles! Wir haben uns verpflichtet, die Sicherheit von Finanztransaktionen zu gewährleisten. So müssen Sie sich nicht um den Online-Bestell- und Bezahlvorgang kümmern. Ihre persönlichen und Bankdaten sind nicht gefährdet.

Außerdem erstreckt sich unser Einsatzgebiet auf ganz Frankreich und auf europäische Länder. Da sich unsere Lagerzentren in verschiedenen Ländern befinden, werden die Lieferzeiten effektiv verkürzt. Warten Sie etwa eine Woche, bis Sie ein Hochleistungs-NV erhalten, das nur darauf wartet, in Ihr Fahrzeug eingebaut zu werden. Bitte beachten Sie, dass Sie bei Ihrer Bestellung die Lieferadresse frei wählen können, die Ihnen zusagt. Wenn Sie es sich leisten können, die Box in die Garage transportieren zu lassen, entscheiden Sie sich dafür, sie zu Ihnen nach Hause zu schicken. Wenn Sie es vorziehen, Zeit zu sparen und dieses relativ sperrige Teil zu transportieren, lassen Sie den Artikel direkt in Ihre Garage liefern. Er kann dann mit der Montage beginnen, sobald er das Produkt erhält, was die Reparaturzeit verkürzt.

EDEN BOITES geht es nicht nur darum, die leistungsfähigsten Produkte zu den besten Preisen zu verkaufen. Wir unterhalten auch eine Blog die Ihnen Zugang zu Automobilnachrichten und Ratschlägen gibt, wie Sie Reparaturen für Ihr Getriebesystem am besten in Betracht ziehen. Vielleicht brauchen Sie ein Ersatzfahrzeug, damit Sie weiterfahren können, bis Ihr LV wieder betriebsbereit ist? Dies ist Teil unserer erweiterten Garantie. Sagen Sie uns, was Sie brauchen, und wir werden unser Bestes tun, um es zu erfüllen. Wir laden Sie auch ein, den Abschnitt FAQ wo wir die am häufigsten gestellten Fragen beantworten. Wenn Sie die gewünschten Antworten nicht finden, helfen Ihnen unsere Berater gerne bei der Suche nach dem richtigen Produkttyp und erläutern Ihnen die angebotenen Dienstleistungen.