La première Peugeot 301 est apparue en 1932… pour être retirée des ventes en 1936 ! La Peugeot 301 lancée en 2012 n’a guère que le nom en commun avec ce modèle réservé aux collectionneurs.
Un service irréprochable
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Berline abordable offrant un excellent rapport qualité-prix, la nouvelle Peugeot 301 est conçue dès sa mise en circulation pour être commercialisée sur les marchés émergents (en particulier l’Europe de l’Est et les Balkans). Elle connaît un restylage en 2016, avant que sa production ne cesse en 2022.
La Peugeot 301 est équipée de deux moteurs essence : un 1.2 PureTech et un 1.6 VTI. Elle est également dotée potentiellement de trois motorisations Diesel (1.5 BlueHDI, 1.6 e-HDI et 1.6 BlueHDI). La puissance des moteurs essence atteint les 115 chevaux, tandis que celle des moteurs Diesel est limitée à 100 chevaux.
Ces motorisations sont potentiellement associées à trois types de boîtes de vitesses différentes. EDEN BOITES vous dit tout des boîtes de vitesses de la Peugeot 301 !
Trois boîtes de vitesses pour la Peugeot 301
La Peugeot 301 est proposée avec une boîte manuelle, une boîte automatique ou une boîte robotisée.
La boîte mécanique de la Peugeot 301 compte 5 rapports. Son fonctionnement est classique, le conducteur devant manipuler l’embrayage et le levier de vitesses pour choisir le rapport. La boîte automatique est tout aussi traditionnelle, son convertisseur de couple permettant au moteur de continuer à tourner indépendamment de la transmission. Cette boîte de vitesses automatique est disponible à 4 ou 6 rapports sur la plupart des modèles de la gamme, notamment la Peugeot 301 Berline 1.6 AT 115 2021.
La boîte robotisée a pour objectif de combiner les avantages de la boîte manuelle et de la boîte automatique. Le conducteur n’a plus besoin de se préoccuper du levier de vitesses et de la pédale d’embrayage, ces deux fonctions étant remplacées par des robots. En outre, la boîte de vitesses robotisée dispose d’une option permettant au conducteur de choisir entre un mode manuel et un mode automatique.
Pour un entretien adéquat de la boîte de vitesses de la Peugeot 301
La boîte de vitesses de votre Peugeot 301 est un mécanisme relativement fragile qui nécessite un bon entretien. Ce dernier passe d’abord par un contrôle périodique du niveau de liquide de transmission. Si vous êtes amené à ajouter du produit, vérifiez d’abord sa référence : une boîte de vitesses manuelle exige un liquide différent de celui d’une boîte automatique ou d’une boîte robotisée.
Par ailleurs, cette huile de boîte de vitesses peut avoir tendance à s’encrasser, ce qui amoindrit ses performances. Une vidange est donc indispensable tous les 100 000 km, voire tous les 60 000 km en cas de conduite fréquente dans des conditions difficiles.
Enfin, les dysfonctionnements de votre boîte manuelle, automatique ou robotisée s’accompagnent souvent de signes avant-coureurs. En restant attentif, il est ainsi possible d’anticiper ces désagréments. Par exemple, des bruits incongrus (bruits de casseroles, roulements, etc.) sont souvent liés à un manque de liquide de transmission. Il suffit alors d’ajouter de l’huile. En cas de rapports difficiles à passer, vous pouvez suspecter une usure des engrenages. Il sera alors nécessaire de procéder à la réparation de votre boîte de vitesses Peugeot 301.
Comment réparer les boîtes de vitesses de la Peugeot 301 ?
Si vous souhaitez assurer vous-même la réparation de votre boîte de vitesses Peugeot 301, veillez d’abord à assurer votre sécurité. Munissez-vous d’un cric et de chandelles solides, puis surélevez le véhicule et maintenez-le dans cette position.
Glissez-vous ensuite sous la Peugeot 301 pour accéder à la boîte de vitesses. Celle-ci est le plus souvent située à côté du moteur. Retirez les éléments gênant votre progression, avant de déposer délicatement la boîte de vitesses.
Il s’agit maintenant de diagnostiquer la cause du dysfonctionnement. Commencez par contrôler les joints d’étanchéité : les fuites d’huile de boîte de vitesses sont à l’origine de nombreux dysfonctionnements. Si vous ne détectez aucune fuite, contrôlez individuellement chacun des composants pour trouver des traces de dégradation ou d’usure.
Il reste enfin à remplacer la pièce à l’origine du dysfonctionnement. Une fois l’opération terminée, n’hésitez pas à tester le bon fonctionnement du véhicule. La réparation d’une boîte de vitesses est complexe. Gardez à l’esprit qu’une erreur pourrait avoir de graves conséquences pour votre véhicule et pour votre sécurité. En conséquence, au moindre doute, prenez contact avec votre garagiste de confiance.
Le remplacement de la boîte de vitesses de la Peugeot 301
Il peut arriver que votre boîte de vitesses ne soit pas réparable ou que sa réparation soit trop onéreuse. Dans ce cas, visitez le site web d’EDEN BOITES et optez pour l’achat d’une boîte de vitesses Peugeot reconditionnée.
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