Le constructeur automobile Ford lance sa gamme de pick-ups en 1948 sous le nom de F-Series, puis les décline en de multiples générations et variantes. Le succès est total, puisque la marque américaine en a écoulé plus de quarante millions d’exemplaires, faisant de ces véhicules la gamme la plus vendue au monde. Le pick-up connu sous le nom de F-150 est introduit sur le marché nord-américain à partir de 1975 lors de la sixième génération et devient rapidement le modèle le plus populaire d’entre tous.
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La longévité et le succès exceptionnels de ce véhicule ne doivent rien au hasard : la qualité de ses composants contribue largement à la renommée de la Ford F-150. Pourtant, il peut arriver qu’un dysfonctionnement altère prématurément la durée de vie de la boîte de vitesses. Que faire pour éviter la panne ? Quels réflexes avoir lorsqu’elle survient ? Découvrez les conseils de nos experts dans cet article !
Connaître les spécificités techniques de la Ford F-150
Afin de bien appréhender les recommandations d’entretien de la boîte de vitesses Ford F-150, il est essentiel de connaître les caractéristiques du véhicule.
La F-150 étant un pick-up, la transmission peut se faire par propulsion ou de manière intégrale, suivant le modèle et le choix du conducteur. Dans le premier cas, la puissance fournie par le moteur est transmise aux roues arrière ; dans le second cas, ce sont les quatre roues qui sont motrices. On parle alors parfois de véhicules de type 4×4, qui nécessitent une boîte de transfert pour fonctionner. Cette dernière supplée la boîte de vitesses en répartissant la puissance de manière adéquate entre les roues avant et arrière de la F-150.
La boîte de vitesses peut quant à elle être manuelle ou automatique. Marché américain oblige, c’est la version automatique qui est la plus répandue : elle est d’ailleurs la seule option proposée sur les dernières générations, avec la Ford 10R80, une boîte disposant de dix rapports de vitesses. Les modèles dotés d’une boîte mécanique, plus anciens, offrent eux jusqu’à six rapports.
Les bons gestes au quotidien pour une boîte de vitesses préservée
L’entretien de la boîte de vitesses manuelle
Puisqu’elle est pourvue d’une pédale d’embrayage, la boîte de vitesses manuelle est susceptible de se dégrader en raison de fausses manipulations ou de gestes indélicats. Bien qu’elle soit conçue pour y résister, de tels chocs peuvent dégrader votre système de transmission sur le long terme.
Afin d’en préserver la durée de vie au maximum, vous pouvez adopter quelques habitudes simples :
- Ne laissez pas votre main posée sur le levier de vitesses. La pression exercée par ce geste en apparence anodin suffit à faire entrer en contact les composants internes du système de transmission, accélérant ainsi leur usure ;
- Ne gardez pas la première vitesse enclenchée lors des arrêts aux feux rouges ou dans les embouteillages. Privilégiez plutôt le passage au point mort : vous ménagerez la pédale d’embrayage, et votre pied par la même occasion ;
- Évitez de rétrograder brutalement. Sauter un trop grand nombre de rapports en un seul coup peut être dommageable pour le système de transmission. Même s’il convient d’éviter au maximum les manipulations, il est préférable de procéder au rétrogradage en deux étapes, si les conditions le permettent.
Le cas particulier de la boîte de vitesses automatique
La boîte automatique ne disposant pas de système d’embrayage, les chances de l’abîmer involontairement lors de la conduite sont quasiment inexistantes. Veillez cependant à ne jamais tenter d’enclencher un rapport de vitesses alternatif (parking, noté (P) ou la marche arrière, notée (R)) alors que votre Ford F-150 n’est pas totalement immobilisée. Cette manipulation risquerait de gravement endommager le système de transmission.
En revanche, contrairement aux boîtes manuelles, les versions automatiques requièrent un entretien plus fréquent, prenant la forme d’une vidange de l’huile de transmission.
La vidange de l’huile de transmission : une opération de maintenance essentielle
Trop souvent confondue avec l’huile moteur qui possède des propriétés entièrement différentes, l’huile de transmission (ou huile de boîte) est un composant indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. En plus de posséder une fonction détergente qui aide les différents éléments du système de transmission à se nettoyer, elle les lubrifie et contribue à dissiper la chaleur accumulée lors de la conduite.
L’huile de transmission circulant dans une boîte de vitesses automatique se détériore rapidement et une vidange est alors nécessaire. Négliger cette opération de maintenance vous expose à une dégradation de la boîte de vitesses et à de potentielles réparations coûteuses. Pour les éviter, pensez à effectuer (ou faire réaliser par un garagiste) une vidange tous les deux ans ou dès 60 000 kilomètres parcourus.
Notez que la boîte de vitesses mécanique n’a généralement pas besoin d’une telle vidange avant d’avoir atteint la barre des 250 000 kilomètres. Néanmoins, si vous constatez une résistance lors d’un passage de vitesses ou l’apparition de bruits anormaux (tels que des grincements), vous pouvez également procéder à une vidange. Et pour être certain de rouler sereinement, effectuez-la tous les cinq ans !
Que faire en cas de dégradation avancée ?
Le premier réflexe à avoir en cas de panne de la boîte de vitesses est de consulter un mécanicien professionnel. En lui décrivant les symptômes inhabituels que vous aurez observés avant la panne, vous l’aiderez à établir un diagnostic pour procéder aux réparations appropriées.
Si la plupart des dysfonctionnements peuvent être résolus par une vidange de l’huile de boîte ou le changement d’une pièce d’usure, certaines pannes sont trop complexes pour être traitées au garage. Dans ce cas, le mécanicien vous recommandera de procéder au remplacement complet de la boîte de vitesses.
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