Von 1997 bis 2015 gab es drei aufeinanderfolgende Generationen der Mercedes M-Klasse. Als Pionier seiner Klasse markiert das ML-Modell den Beginn einer revolutionären Ära für SUVs in Europa.
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Dieser luxuriöse Geländewagen wird heute als GLE verkauft, und sein Allradantrieb wird größtenteils durch ein 7G-Tronic-Automatikgetriebe ergänzt. Das Gewicht und die Vielseitigkeit eines solchen Fahrzeugs erfordern eine robuste Mechanik. Doch auch die zuverlässigste Marke kann Probleme haben.
Sie haben Probleme mit dem Getriebe Ihres Mercedes M-Klasse? EDEN BOITES teilt hier seine besten Tipps zur Reparatur des Getriebes der Mercedes M-Klasse mit Ihnen.
Die Eigenschaften der Getriebe in der Geschichte der Mercedes M-Klasse
Drei Generationen und drei Überarbeitungen des Designs der M-Klasse waren nötig, um die Mercedes-Modelle klar als Maßstab für die Verbraucher zu etablieren.
1997: Der Typ W163
Dieser 2,1 Tonnen schwere SUV braucht einen starken Motor. Deshalb hat die Marke ihn mit Motorblöcken von 2,3 bis 5,4 L ausgestattet, die 150 bis 347 PS leisten. Ein 5-Gang-Automatikgetriebe oder ein manuelles 6-Gang-Getriebe mit einem Hebel am Lenkrad sind mit diesem ersten Jet verbunden.
2005 bis 2011: Typ W164
Das Offroad-Paket, mit dem die Bodenfreiheit elektronisch verändert werden kann, macht den komfortablen Geländewagen noch attraktiver. Die Leistung steigt mit Motorisierungen von 3,0 bis 6,2 Litern und 190 bis 510 PS. Beim Getriebe der Mercedes M-Klasse wurde das manuelle Getriebe abgeschafft und durch ein 7-Gang-Automatikgetriebe ersetzt.
2011 bis 2015: Typ W166
Die neueste Ausgabe ist dynamischer, eleganter und luxuriöser und bietet drei Benzin- und zwei Dieselmotoren. Das innovative7G-Tronic-Getriebe begleitet Motoren von 2,1 bis 5,4, die 204 bis 525 PS leisten.
Wie das Getriebe der Mercedes M-Klasse funktioniert
Der ML ist ein Geländewagen mit Allradantrieb. Sein Kraftverteilungssystem besteht aus dem Schaltgetriebe und dem Verteilergetriebe.
ML-Getriebe
Die 7G-Tronic ist ein von Mercedes entwickeltes Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Bei einem 4×4 dieses Gewichts bietet es drei Vorteile: Komfort, Reaktionsschnelligkeit und Kraftstoffeinsparung. Die sieben Gänge begrenzen die Drehzahlsprünge bei Gangwechseln und der Rechner optimiert das Drehmoment fließend. Die Kraft wird auf die Räder übertragen und dann an das Verteilergetriebegeleitet, um die Gänge anzupassen.
Transfergetriebe ML
Dieses Element sorgt für die Verteilung der Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse und wirkt ähnlich wie ein Differential zwischen den Rädern einer Achse, um die Drehrate anzupassen. Es ist zwischen dem Ausgang des Get riebes und den Achsen positioniert und reguliert das Drehmoment je nach Fahrbedingungen, vor allem auf unebenem Gelände oder an steilen Hängen.
Wenn eine dieser beiden Komponenten eine Fehlfunktion aufweist, kann das Fahrzeug Traktionsprobleme haben und sein Navigationsverhalten ändern.
Anzeichen für einen Getriebeschaden bei der Mercedes M-Klasse
Bei einem Auto dieser Klasse macht sich jeder Fehler bemerkbar und initialisiert eine Fehlermeldung oder sogar eine erweiterte Benachrichtigung. Aber zunächst ist es zum Beispiel schwierig, zwischen einem Steuergeräteausfall im Getriebe eines ML 250 2,2 CDI und einem Problem mit dem Verteilergetriebe eines ML 350 3,0 CDI 4×4 zu unterscheiden. Es gibt mehrere Fälle, die Sie alarmieren sollten:
- Die Gänge werden nicht saubergeschaltet;
- Das Auto fährt nur im ersten Gang;
- Beim Schalten ist ein rollendes oder klopfendes Geräusch zu hören ;
- Der Rückwärtsgang lässt sich nicht einlegen;
- Das Fahrzeug verliert an Leistung und schaltet nicht in den richtigen Gang ;
- Unter dem Fahrzeug treten Öllecks auf.
Sie sollten sich auf jeden Fall an einen Markenspezialisten wenden, um eine Diagnose zu erhalten.
Praktische Tipps für die Reparatur des Getriebes der Mercedes M-Klasse
Je nach Fahrzeugtyp kann Ihre Werkstatt verschiedene Pannenhypothesen in Betracht ziehen.
Manchmal reicht ein einfacher Fehler in einem Steuergerät, einer Platine oder einer Steckverbindung aus, um eine Havarie auszulösen.
Der Zustand desGetriebeöls ist ebenfalls eines der Kriterien, die bei Problemen berücksichtigt werden. Bei jedem Ölwechsel sollten Sie den Kühler überprüfen und die Temperatur des Schmiermittels kontrollieren. Wenn Sie diese Wartung vernachlässigt haben oder derVerschleiß der Teile irreparabel ist, dann müssen Sie möglicherweise das Schalt- oder Verteilergetriebe austauschen.
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