Ein wunderschönes Fahrzeug, das entwickelt wurde, um mit dem Ferrari Laferrari und dem McLaren P1 zu konkurrieren, der Porsche 918 Spyder ist ein Plug-in-Hybrid-Hypercar vermarktet zwischen 2013 und 2015. Es kombiniert einen 4,6-Liter-V8-Motor mit 610 PS und zwei Elektromotoren mit 123 und 142 PS.Damit zeigt er, dass es möglich ist, Leistung und Umweltfreundlichkeit zu kombinieren.
Einwandfreier Service
Ist das Getriebe kaputt? Wir helfen Ihnen, Ihr Modell zu identifizieren und zu bestellen
Ein so leistungsstarkes Hybridauto benötigte ein außergewöhnliches Getriebe, damit es ohne Fehl und Tadel und ohne vorzeitigen Verschleiß funktioniert. Der deutsche Automobilhersteller entschied sich dafür, den Antrieb des Porsche 918 Spyder mit seinem berühmten automatisierten PDK-Getriebe zu verbinden.. EDEN BOITES nimmt Sie mit auf eine Entdeckungsreise durch diese Präzisionstechnologie!
Das Getriebe des Porsche 918 Spyder: zwischen Präzision, Leistung und Robustheit!
Das automatisiertes PDK-Getriebe mit sieben Gängen stattet alle Porsche 918 Spyder und integriert sich nahtlos in den Allradantrieb des Fahrzeugs integriert. Er ist nur mit dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor, der an der Hinterachse installiert ist. Der vordere Elektromotor treibt die Vorderräder über ein einstufiges Getriebe an.
Die Abkürzung PDK steht für Porsche Doppelkupplungsgetriebe, was so viel bedeutet wie "Porsche Doppelkupplungsgetriebe". Der innere Aufbau entspricht dem eines manuellen Getriebes, jedoch mit dem Unterschied, dass es über zwei Schaltstufen verfügt zwei Kupplungen anstelle von nur einer. Darüber hinaus wird das gesamte System elektronisch gesteuert.
Die Funktionsweise der Doppelkupplung ist relativ einfach. Die Die erste Kupplung verwaltet die geraden Gängewährend die zweite die ungeraden Gänge übernimmt.. Wenn eine der Kupplungen einen Gang einlegt, bereitet die andere Kupplung bereits den nächsten Gang vor.
Der Fahrer behält außerdem die Möglichkeit, sich für den manueller Modus oder für den Automatikmodus. Im manuellen Modus behält er die Kontrolle über das Schalten. Im Automatikmodus kann er natürlich auch die Vorteile eines Automatikgetriebes nutzen.
Die Wartung Ihres Porsche 918 Spyder-Getriebes
Die Wartung des automatisierten PDK-Getriebes setzt voraus, dass Sie sich nicht nur um die Mechaniksondern auch die elektronische Komponenten.
Mechanische Wartung
Damit Ihr Getriebe richtig funktioniert, braucht esGetriebeöl. Sie sollten daher darauf achten, dass der Ölstand innerhalb der empfohlenen Grenzen liegt und das Getriebeöl sauber ist. Ein Ölwechsel ist potenziell etwa alle 180.000 km erforderlich.
Das PDK-Getriebe muss auch über den Stand der Hydraulikflüssigkeit die für ihre einwandfreie Funktion unerlässlich ist. Diesmal wird ein Ölwechsel alle 90.000 km empfohlen. Sowohl für die Kontrolle des Füllstands als auch für das Nachfüllen der Hydraulikflüssigkeit ist ein Werkzeug erforderlich.die Verwendung eines speziellen Werkzeugs.
Zögern Sie schließlich nicht die Filter zu wechseln bei diesen Ölwechseln.
Pflege des elektronischen Systems
Um die Vorteile Ihres automatisierten PDK-Getriebes voll auszuschöpfen, können Sie es regelmäßig überprüfen lassen. Kalibrierung. Dabei handelt es sich um ein Umlernen der Fahrdaten durch die elektronischen Komponenten des Getriebes. Diese Kalibrierung wird vor allem nach einem Ölwechsel oder dem Austausch eines defekten Teils dringend empfohlen.
Außerdem sollten Sie sich über die neuesten Updates des PDK-Getriebes zu beachten.. Diese Updates sind aus mehreren Gründen sinnvoll :
- Korrektur mögliche Fehler ;
- Einführung von neue Funktionen ;
- Verringerung des Verschleißes und Begrenzung des Risikos von Fehlfunktionen ;
- Anpassung an mit anderen Aktualisierungen des Fahrzeugs.
Sie setzen die Verwendung des offiziellen Fachinstruments voraus.
Das Getriebe des Porsche 918 Spyder reparieren oder austauschen?
Bei kleineren Fehlfunktionen sollten Sie sich von einem Fachmann aus einem Porsche Zentrum um die Reparatur des automatisierten Getriebes Ihres Porsche 918 Spyder zu gewährleisten. Dabei kann es sich um folgende Probleme handeln Elektronikprobleme oder um verschlissene Komponenten. In der Regel ist der Austausch von Sensoren oder Kupplungen nicht mit prohibitiven Kosten verbunden.
Sie können selbst tätig werden, wenn Sie über das technische Know-how und die notwendigen Werkzeuge verfügen. Der erste Schritt besteht darin das Getriebe ausbauenDas Getriebe muss entfernt werden, nachdem Sie die verschiedenen Anschlüsse und Schläuche getrennt haben.
Anschließend sollten Sie den Zustand der Räume überprüfen und dasjenige ersetzen, das defekt zu sein scheint. Nach dem Zusammenbau folgt ein Funktionstest.
Wenn das automatisierte Schaltgetriebe jedoch stark beschädigt ist, ist sein Austausch möglicherweise die beste Lösung.. Eine Reparatur ist möglicherweise nicht so zuverlässig wie der Einbau einer neuen Box. Außerdem kann der Austausch eines defekten Teils sehr kostspielig sein.
Um die Kosten für den Austausch zu minimieren, entscheiden Sie sich für ein wiederaufbereitetes Getriebe angeboten von EDEN BOITES ! Auf unserer Website finden Sie zahlreiche Porsche-Getriebe. Wenn Sie sich für ein von unseren Experten wiederaufbereitetes automatisiertes Getriebe entscheiden, garantieren Sie sich eine perfekte Funktionalität und Sie profitieren von Preisen, die bis zu 60% des Neupreises.
Unsere Getriebe sind außerdem 12 Monate Garantie und nehmen wir Ihr altes, defektes Getriebe zurück.. Zögern Sie nicht, uns um ein kostenlosen und unverbindlichen Kostenvoranschlag !
