La première Mini Cabrio, ou Mini Cabriolet, est lancée en 2004, 4 ans après l’acquisition du constructeur Mini par BMW. Elle allie des technologies nouvelles au charme rétro de la gamme Mini.
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Les différentes motorisations et les types de boîtes de vitesses de la Mini Cabrio
De la première à la deuxième génération de Mini Cabrio : l’uniformisation des boîtes de vitesses
La première génération de la Mini Cabrio est uniquement dotée de moteurs essence. Leur puissance varie de 90 chevaux à 170 chevaux, grâce au moteur 1.6 L quatre cylindres suralimenté.
Ces systèmes de motorisation sont associés soit à une boîte manuelle 5 ou 6 rapports de fonctionnement classique, soit à une boîte automatique à variation continue (CVT). Cette dernière permet la variation en continu du rapport de démultiplication du moteur. Elle est idéale pour les petits moteurs. Il s’agit par exemple de la boîte de vitesses de la Mini Cabrio 1.6 115 COOPER CVT 2006.
À partir de 2009, la firme Mini introduit un nouveau moteur essence 1.6 L quatre cylindres turbo sur la Mini Cabrio. Cette dernière voit sa puissance atteindre les 211 chevaux. Dans le même temps, le constructeur équipe pour la première fois le véhicule de moteurs diesel d’une puissance de 90 chevaux à 143 chevaux.
Mini choisit alors d’uniformiser les boîtes de vitesses de la Mini 2 Cabrio. Tous les modèles sont ainsi dotés d’une boîte manuelle Getrag 6 rapports ou d’une boîte automatique Aisin 6 rapports. Celle-ci se retrouve notamment sur la Mini II (2) Cabriolet 1.6 184 COOPER S BVA de 2010.
La Mini 3 Cabrio : des boîtes de vitesses automatiques de plus en plus complexes
Avec la troisième génération, Mini crée la Mini Cooper SE Cabrio qui est la première Mini Cabriolet entièrement électrique. Elle n’est toutefois proposée qu’en édition limitée, tandis que les productions en série de Mini 3 Cabrio essence et diesel se poursuivent. Les moteurs essence et diesel voient leur volume augmenter à 1.5 L et 2.0 L, ce qui entraîne une puissance toujours plus importante. Elle est ainsi de 231 chevaux pour la Mini 3 Cooper 2.0 L quatre cylindres turbo essence.
La boîte manuelle de la Mini 3 Cabrio n’a pas évolué par rapport à la génération précédente. Il s’agit toujours de la boîte de vitesses Getrag 6 rapports. Mini a en revanche opté pour trois modèles différents de boîtes automatiques :
- la boîte automatique Aisin 6 rapports ;
- la boîte automatique à 7 rapports DCT ;
- la boîte automatique à 8 rapports Steptronic.
La boîte de vitesses DCT est une boîte automatique à double embrayage. Elle fonctionne donc à partir de deux embrayages distincts qui actionnent chacun la moitié des rapports (rapports 1, 3, 5 et 7 pour le premier embrayage et rapports 2 et 4 pour le deuxième). Les changements de vitesse sont ainsi plus rapides et plus fluides.
La boîte de vitesses Steptronic est utilisée pour les modèles haut de gamme de série, comme la Mini Cabrio III (F57) John Cooper Works 231ch Ultimate BVA8. Cette boîte automatique permet par ailleurs d’opter pour un contrôle manuel grâce aux palettes installées sur le volant. Ces palettes fonctionnent comme un levier de vitesse classique.
Comment entretenir la boîte de vitesses Mini Cabrio
Les boîtes de vitesses manuelles comme les boîtes de vitesses automatiques de la Mini Cabrio nécessitent un contrôle régulier de leur niveau de liquide de transmission. Si ce niveau est inférieur à la limite prescrite par le fabricant, n’hésitez pas à ajouter du produit.
Par ailleurs, l’huile de boîte de vitesses peut avoir tendance à s’encrasser. En conséquence, une vidange est indispensable tous les 100 000 kilomètres environ, voire tous les 60 000 kilomètres si vous roulez en milieu urbain.
Enfin, une inspection périodique de votre boîte de vitesses par un professionnel permet d’anticiper les éventuels dysfonctionnements. Votre garagiste de confiance vérifiera l’état des différents composants de votre boîte manuelle ou automatique et remplacera les pièces défectueuses.
Réparer ou changer la boîte de vitesses Mini Cabrio : quelle solution choisir ?
La boîte de vitesses de votre Mini Cabrio subit bien sûr l’usure du temps. Même si elle bénéficie d’un entretien adéquat, le passage des vitesses peut devenir difficile. Il est également possible que vous détectiez une odeur de brûlé ou des bruits inhabituels émanant de la boîte de vitesses.
La réparation d’une boîte automatique ou manuelle est une opération complexe qui exige des compétences en mécanique et l’usage d’un outillage professionnel. Il s’agit d’abord de déposer la boîte de vitesses, puis d’ausculter celle-ci à la recherche de traces de fuites sur les joints d’étanchéité ou d’usure sur les composants.
Il arrive souvent que cette réparation se révèle plus onéreuse que le simple remplacement de la boîte de vitesses. Avant de prendre une décision, demandez un devis à votre garagiste, puis rendez-vous sur le site d’EDEN BOITES pour trouver la boîte de vitesses Mini qui correspond à votre véhicule.
EDEN BOITES est votre spécialiste des boîtes de vitesses reconditionnées. Grâce à notre programme boîtes de vitesses échange standard, vous pouvez acquérir une boîte de vitesses à l’état neuf au prix de l’occasion. Le système est simple : il suffit de commander votre nouvelle boîte de vitesses sur notre site et de laisser l’ancienne à notre service de livraison.
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