Voiture emblématique de l’histoire automobile depuis son lancement en 1964, la Ford Mustang est conçue au départ comme une voiture de sport à prix abordable. Elle est rapidement devenue un symbole de liberté et de puissance.
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De 1964 à aujourd’hui : les différentes générations de Ford Mustang
Dès l’origine, Ford décide de doter sa Ford Mustang de moteurs très performants. La gamme de moteurs comprend alors six cylindres en ligne de 2.8 litres dont la puissance est limitée à 101 chevaux, ainsi qu’un moteur V8 4.7 litres qui atteint les 271 chevaux.
Au fil des années, la Ford Mustang connaît différentes évolutions. Le constructeur américain profite d’innovations techniques pour l’équiper de moteurs de plus en plus puissants, comme le moteur V8 7.0 litres qu’on retrouve sur la Ford Mustang Shelby GT500 et qui développe jusqu’à 375 chevaux.
Lancée en 1979, la Ford Mustang III marque un tournant, puisqu’elle dispose désormais de moteurs plus petits : la Ford Mustang V8 5.0 voit sa puissance se réduire à 140 chevaux. Limités en taille, ces moteurs gagnent toutefois peu à peu en efficacité, la puissance de la Ford Mustang IV V8 4.6 litres atteignant les 390 chevaux au début des années 2000.
La Ford Mustang V poursuit sur cette lancée avec une puissance maximale de 550 chevaux. Cette puissance est à nouveau réduite à 450 chevaux sur la Ford Mustang VI.
Enfin, la Ford Mustang VII, mise en circulation depuis 2023 dispose de 2 moteurs différents, les moteurs 4 cylindres 2.3 EcoBoost et V8 Coyote 5.0, dont les puissances sont respectivement de 317 et 480 chevaux.
Ford Mustang : des boîtes de vitesses au service de la motorisation
Les boîtes de vitesses de la Ford Mustang ont forcément évolué avec sa motorisation. La première génération est ainsi équipée de boîtes manuelles à 3 ou 4 rapports, mais aussi de boîtes automatiques à 3 rapports. Elles sont restées à peu près identiques sur la Ford Mustang II. La troisième génération, en revanche, connaît quelques changements avec l’apparition de la boîte manuelle T5 à 5 rapports et de la boîte automatique AOD à 4 rapports.
Pour répondre aux besoins croissants de moteurs toujours plus performants, le constructeur américain a doté sa Ford Mustang V de boîtes de vitesses manuelles Tremec TR-6060 à 6 rapports et de boîtes automatiques 5R55S à 5 rapports.
Les Ford Mustang actuelles bénéficient des technologies Getrag MT82 et Tremec TR-3160 pour les boîtes manuelles. Celles-ci sont par ailleurs proposées en option avec la boîte automatique 6R80 à 6 rapports ou 10R80 à 10 rapports. Vous retrouvez cette fameuse boîte de vitesses automatique sur la Ford Mustang VI (2) FASTBACK 5.0 V8 450 GT BVA 10 mise en circulation en 2024.
Les dysfonctionnements les plus courants sur la boîte de vitesses Ford Mustang
La boîte de vitesses de votre Ford Mustang est susceptible de souffrir de l’usure du temps, a fortiori si vous possédez une Ford Mustang I de 1967. Il est ainsi important que vous restiez vigilant pour détecter les signes d’un éventuel dysfonctionnement :
- des bruits inhabituels peuvent signifier soit un manque d’huile de transmission, soit une usure des roulements ou des engrenages ;
- une vitesse difficile à passer ou un rapport qui saute indique généralement un problème au niveau des cylindres ;
- en cas d’impossibilité totale à passer les rapports, il est possible que l’ensemble de la transmission soufre d’une usure importante.
Si vous constatez un dysfonctionnement de votre boîte de vitesses Ford Mustang, pensez d’abord à contrôler le niveau d’huile de transmission. Un manque de liquide est à l’origine de nombreuses défaillances. Vérifiez ensuite la référence du produit, puis ajoutez l’huile de boîte de vitesses correspondante.
Il est également possible que cette huile soit encrassée. Il sera alors nécessaire de procéder à une vidange et, éventuellement, de remplacer les filtres.
