Identifier la boîte de vitesses parmi les nombreuses versions Alfa Romeo Spider 

En cas de panne, une simple identification par la plaque d’immatriculation ne sera pas suffisante pour trouver la pièce nécessaire. Sur ce modèle de voiture, on note beaucoup de références associées à la boîte de vitesses. L’année de production, la motorisation, le type de véhicule, etc. Toutes ces précisions ont leur importance ! Voici un petit aperçu historique pour vous aider à vous repérer. 

1966 : la naissance du mythe

La première version Alfa Romeo Spider “Duetto” est lancée au salon de Genève. Un moteur essence 1.3 de 80 ch équipait ce somptueux bolide à propulsion. Les nombreuses évolutions ont fini par doter son dernier modèle d’un puissant 2.2 de 185 ch et d’une boîte à 5 vitesses mécanique. Plus de 120 000 exemplaires furent commercialisés en 28 ans d’existence.

1995-2005 : l’évolution

Basée sur une plate-forme issue de la Fiat Tipo, l’Alfa Spider 916 n’est plus une propulsion, mais une traction. Sa ligne signée Pininfarina, originale et élégante, se marie parfaitement avec la puissance des moteurs. Un 4-cylindres 2.0 de 150 ch et un V6 3.0 de 192 ch sont respectivement dotés d’une boîte de vitesses manuelle 5 et 6 rapports.

2004-2010 : les versions modernes

L’Araignée Romeo se transforme en spider 939, basée cette fois sur la plateforme du coupé Brera. Élue Cabrio de l’année 2006, la marque l’équipe d’un bloc V6 3.2 de 260 ch et d’un 2.2 JTS de 185 ch combinés à une boîte mécanique à 6 vitesses. Les éditions suivantes se voient dotées d’une autre variante de moteur : un diesel 2.4 de 200 ch associé à une boîte automatique. 

Astuces pour préserver la boîte de vitesses Alfa Romeo Spider

Préserver la boîte de vitesses Alfa Romeo est essentiel pour assurer des performances optimales et une durée de vie prolongée. Nous vous conseillons de suivre ces quelques recommandations : 

• Réalisez régulièrement une vidange de boîte : utilisez une huile de transmission adaptée afin de maintenir une lubrification adéquate des composants internes ;
• Contrôlez régulièrement le capteur de vitesses : situé sur l’arbre de pont arrière, sur le volant moteur ou sur l’arbre de transmission. Il mesure avec précision la cadence de rotation des composants essentiels et permet au système de transmission de fonctionner de manière optimale ;
• Détectez les bruits : démarrez le véhicule et écoutez attentivement tout son anormal émanant de la région du volant moteur. Des bruits de grincement, de cliquetis ou de vibration peuvent indiquer un problème avec l’anti-couple moteur ;
• Surveillez l’état du soufflet de levier de vitesses : sur ce type de véhicule ancien, un soufflet endommagé peut permettre à l’humidité ou à la saleté de pénétrer dans le mécanisme, et entraîner une usure prématurée des composants internes ;
• Adaptez votre mode de conduite : laissez le moteur chauffer quelques minutes avant de démarrer et conduisez prudemment pendant les premiers kilomètres. Évitez les accélérations et les freinages soudains. Passez les vitesses en douceur et sans forcer.

Si vous constatez un bruit anormal, des difficultés à passer les vitesses, ou une fuite d’huile, il est urgent d’agir ! Planifiez rapidement un rendez-vous avec un technicien spécialisé. 

Solutions efficaces pour réparer la boîte de vitesses Alfa Romeo Spider

En cas d’avarie, et selon votre modèle de voiture, le mécanicien effectue un diagnostic visuel ou électronique. Il vous propose ensuite différentes solutions, en fonction de la gravité de la panne  :

• Une simple vidange ; 
• Un remplacement des pièces défectueuses ;
• Un échange intégral de la boîte de vitesses.

À vous alors de réfléchir à une réparation experte au meilleur prix !

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