Réparation de la boîte de vitesses de la Renault Kadjar : notre guide complet

Après un restylage esthétique léger de la Kadjar présenté au Salon automobile de Paris 2018, Renault mettra fin à sa production en 2022 pour laisser place à un tout nouveau SUV compact : la Renault Austral.

Bien que sa mécanique soit réputée fiable, il est nécessaire de l’entretenir pour tirer le maximum de ses capacités, et la boîte de vitesses ne fait pas exception. Quels gestes adopter au quotidien ? Que faire en cas de panne ? Nos experts répondent à toutes vos questions dans cet article !

Les caractéristiques techniques de la Renault Kadjar

La Renault Kadjar s’appuie sur un moteur pouvant être à essence ou diesel. Dans le premier cas, le plus puissant est le 1,6 L TCe à quatre cylindres en ligne, développant 165 chevaux. Il est accompagné d’une boîte de vitesses manuelle comptant six rapports et aucun autre choix n’est possible. Certaines motorisations acceptent cependant l’installation d’une boîte automatique en option, comptant alors six ou sept rapports. Dans ce dernier cas, il s’agit d’une boîte automatique à double embrayage. La différence n’est pas visible pour le conducteur, car tout se passe sous le capot : les vitesses sont passées bien plus rapidement qu’avec un modèle classique, et de manière fluide.

La Renault Kadjar présente par ailleurs une autre particularité, liée au type de transmission. Deux choix sont possibles :

• La transmission par traction : l’énergie fournie par le moteur est envoyée aux roues avant de la voiture, qui tractent le reste du véhicule. Cela permet une meilleure adhérence à la route, notamment à haute vitesse et dans les virages, tout en réalisant des économies de carburant, mais au détriment d’une conduite moins sportive ;
• La transmission intégrale : les quatre roues du véhicule sont motrices. On parle alors d’un véhicule 4×4 et la boîte de vitesses nécessite l’assistance d’une boîte de transfert. Le rôle de cette dernière est de répartir l’énergie reçue du moteur de manière adéquate entre les deux axes du véhicule (avant et arrière).

Prendre soin de la boîte de vitesses

Plusieurs gestes simples peuvent être adoptés pour préserver la santé de votre boîte de vitesses Renault Kadjar.

Vérifiez ponctuellement l’huile de boîte

L’huile de boîte, également appelée huile de transmission, est un fluide essentiel au bon fonctionnement de votre boîte de vitesses, car il lubrifie chaque élément et contribue à la dissipation de la chaleur générée par le moteur.

Cette huile de boîte peut être altérée, car les composants internes du système de transmission y déchargent des résidus métalliques. Avec le temps, elle finit par être saturée et ne peut plus correctement remplir ses fonctions. De même, des fuites plus ou moins importantes peuvent modifier le niveau d’huile.

Vérifiez ponctuellement la jauge qui se trouve dans le réservoir d’huile de boîte. Deux indicateurs de niveau y sont placés et le fluide doit se trouver entre les deux. S’il est en dessous, ou si l’huile est de couleur noire, il convient de procéder à une vidange.

De manière générale, cette opération doit être effectuée tous les cinq ans dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle ou tous les deux ans pour une boîte automatique.

Appliquez les bons gestes au quotidien

Plusieurs gestes faciles à mettre en place peuvent considérablement augmenter la durée de vie de votre boîte de vitesses :

• Anticipez la route et les obstacles potentiels afin de rouler à une vitesse adaptée et d’éviter les manipulations superflues du système de transmission ;
• Ne laissez pas votre main posée sur le levier de vitesses si vous n’avez pas l’intention de l’utiliser. En effet, cette mauvaise habitude suffit à faire entrer en contact des composants internes de la boîte, qui s’usent alors prématurément ;
• Privilégiez de passer au point mort lors des petits arrêts sur votre trajet tels que les feux de circulation, plutôt que de conserver la première vitesse enclenchée et la pédale d’embrayage enfoncée ;
• Si la situation le permet, essayez de rétrograder en plusieurs fois si vous devez passer un nombre important de rapports. Mieux vaut passer de la sixième à la troisième, puis de la troisième à la première vitesse, par exemple.

La gestion des pannes de la boîte de vitesses

La plupart des pannes liées à la boîte de vitesses peuvent être réparées au garage. La première étape est de décrire le plus précisément possible tous les symptômes observés en amont au mécanicien professionnel afin de l’aider à établir son diagnostic. Ces symptômes incluent les bruits, les vibrations, les sensations perçues lors de la conduite, les fuites repérées, ou encore les odeurs de brûlé.

Si certaines pannes sont bénignes et concernent une intervention légère, des cas de dégradation avancée peuvent nécessiter une prise en charge plus lourde. Dans ce cas, faute de temps et de moyen, votre garagiste n’aura pas d’autre choix que de vous conseiller de remplacer intégralement la boîte de vitesses.

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