Les années 1980 constituent une période charnière pour la firme française Peugeot. Confrontée au vieillissement de sa gamme de moteurs et de plateformes, l’entreprise se trouve dans l’obligation d’investir pour se moderniser, alors que ses finances sont endettées par le rachat de Citroën opéré en 1974.
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En 1987, la mise en circulation de la Peugeot 405 s’inscrit dans ce contexte de modernisation et de recherche de modèles à succès. Le rôle de cette automobile familiale est à la fois de remplacer la Peugeot 305 et de concurrencer la Volkswagen Passat, l’Opel Ascona, et la Ford Sierra. Sa production s’arrête néanmoins en 1996, après un restylage en 1992.
La Peugeot 405 est équipée dès 1987 de moteurs essence et Diesel dont les volumes s’échelonnent de 1 360 cm3 à 1 905 cm3. En 1992, Peugeot introduit des versions turbo et à injection électronique. Dans le même temps, la puissance maximale du véhicule atteint les 152 chevaux grâce au moteur 1 998 cm3 16 soupapes.
Peugeot a également doté très tôt sa Peugeot 405 de boîtes de vitesses automatiques, présentées alors comme une alternative aux boîtes de vitesses manuelles. EDEN BOITES vous dit tout des boîtes de vitesses de la Peugeot 405 !
Boîte manuelle et boîte automatique : les boîtes de vitesses Peugeot 405
Les boîtes manuelles restent néanmoins les plus courantes sur la Peugeot 405. La boîte mécanique à 4 rapports BE1 est réservée aux modèles de Peugeot 405 équipés des plus petits moteurs. Au-delà des 1 360 cm3, les Peugeot 405 sont dotées de boîtes mécaniques 5 rapports BE3. La grille de vitesses de ces dernières est inversée, la marche arrière se trouvant à côté de la première vitesse, ce qui facilite son utilisation. Il s’agit par exemple de la boîte de vitesses de la Peugeot 405 II 1.8i SR – Berline.
Parallèlement à ces boîtes de vitesses manuelles, certains modèles de Peugeot 405 sont également proposés avec une boîte de vitesses automatique 4 rapports en option. C’est notamment le cas de la Peugeot 405 SRI, de la Peugeot 405 GRD et de la Peugeot 405 Mi16.
Fabriquée par la société allemande ZF Friedrichshafen AG, la boîte automatique ZF 4HP14 fonctionne de façon traditionnelle grâce à un convertisseur de couple et à un système d’engrenages planétaires. Conçue spécifiquement pour les véhicules Peugeot, elle est connue dans les années 1990 pour sa fiabilité et sa robustesse.
Détecter les dysfonctionnements de la boîte de vitesses Peugeot 405 et y remédier
Réagir à un défaut de liquide de transmission
De nombreux dysfonctionnements de votre boîte de vitesses Peugeot 405 ont pour origine un manque de liquide de transmission. Celui-ci a pour conséquence une surchauffe de la transmission et une usure prématurée des pièces.
Différents symptômes doivent vous faire suspecter un faible niveau de liquide de transmission :
- sensation de patinage ;
- changements de vitesse lents ;
- odeur de brûlé ;
- bruits inhabituels.
Vous pouvez remédier facilement à ce problème en ajoutant de l’huile de boîte de vitesses afin que le niveau se trouve entre les limites préconisées par le constructeur. Si vous constatez que le niveau est correct, une vidange peut être nécessaire.
Néanmoins, il est aussi possible qu’une fuite soit la cause de ce défaut de liquide de transmission. Dans ce cas, il est conseillé de confier votre véhicule à votre garagiste.
Remédier à une usure ou à une dégradation des composants internes
Certains indices révélant un problème d’usure des composants sont identiques à ceux liés à un défaut d’huile de boîte de vitesses. Vous pouvez par ailleurs constater une perte de puissance du véhicule ou un retard dans les changements de vitesse.
En cas de problème persistant, conduisez rapidement votre véhicule chez le garagiste. Pour diagnostiquer la cause du dysfonctionnement, il est en effet nécessaire de déposer la boîte de vitesses, ce qui suppose de surélever le véhicule, de déconnecter la boîte de vitesses, puis de la retirer avec précaution.
Votre garagiste ausculte ensuite chaque joint et chaque composant à la recherche de traces de fuite, de dégradation ou d’usure. Enfin, il réinstalle la boîte de vitesses et teste le bon fonctionnement du véhicule.
Vous pouvez procéder vous-même à la réparation de la boîte de vitesses de votre Peugeot 405 si vous disposez des compétences et de l’outillage nécessaire. Gardez toutefois à l’esprit qu’il s’agit d’un travail réservé à un professionnel et que les conséquences d’une erreur sont difficiles à mesurer.
Grâce à EDEN BOITES, remplacez à moindre coût votre boîte de vitesses Peugeot 405 !
Si la boîte de vitesses de votre Peugeot 405 est victime d’une usure généralisée ou d’une dégradation importante liée à un choc, son remplacement peut s’avérer indispensable. Il est aussi possible que le changement de la pièce défectueuse s’avère plus onéreux que le remplacement de la boîte de vitesses dans son intégralité.
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