MAYDAY! Ich muss Alfa Romeo Mito-Getriebe reparieren!
Seit einiger Zeit vermuten Sie ein Alfa Romeo Mito-Getriebeproblem, da sich das Verhalten Ihres Getriebesystems deutlich verändert hat. Es gibt in der Tat einige Anzeichen, die darauf hindeuten, dass das Getriebe Ihres Alfa Romeo Mito 1.6 (oder eines anderen Motors) nicht optimal funktioniert. Je eher Sie diese identifizieren, desto eher wird das Problem behoben! Beim Schalten können Knackgeräusche auftreten, die möglicherweise von einem verbrannten Geruch begleitet werden. Es ist möglich, dass einige Gänge springen oder nicht schalten, dass das Getriebeöl zu lecken beginnt und Spuren auf den Zahnrädern hinterlässt. Im Automatikmodus sind die eingelegten Gänge möglicherweise nicht für die Bedingungen geeignet, unter denen Sie fahren.
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Wählen Sie Ihr Alfa Romeo Mito-Getriebe ohne Fehler
Der MiTo, der 2008 in das B-Segment integriert wurde, zeigt Linien, die denen des fünf Jahre zuvor eingeführten 8C Competizione sehr ähnlich sind.
Alfa Romeo spielt die Karte der Vielfalt, indem er von Anfang an zahlreiche Motoroptionen anbietet. So gibt es 0,9L- und 1,4L-Benziner sowie 1,3L- und 1,6L-Dieselaggregate. Dabei sind die Getriebe in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Das manuelle 5-Gang-Getriebe des Alfa Romeo Mito 1.4 ist für die 78 PS starken MPi- und 135 PS starken MultiAir-Versionen sowie für den 0.9 TwinAir 86 PS und den 1.3 JTDM von 85 bis 95 PS erhältlich. Es gibt ein BVM6, das an die Aggregate 0.9 TwinAir 85 PS und 1.4 MultiAir 105 PS gekoppelt ist. Das Getriebe des Alfa Romeo mito 1.6 jtdm 120 bhp ist ebenfalls ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Einige 1.4 MultiAir mit 135 PS sind mit einem BVA6 ausgestattet.
Die Reichweite des Motors wird reduziert. So wird aus dem 78 PS starken Alfa Romeo Mito 1,4 Benziner ein BVM6, während der 140 PS starke 1,4 Turbo MultiAir-Block mit einem BVA6 ausgestattet ist. Als Benziner behält der MiTo seinen 0,9-Liter-TwinAir-Motor mit 100 PS und tauscht sein BVM5 gegen ein BVM6. Das 80 PS starke 1.3 JTDm-Dieselaggregat wird mit einem BVM5 geliefert, während das 120 PS starke 1.4 TwinAir BiFuel LNG-Aggregat mit einem BVM6 gekoppelt ist.
Der Alfa Mito 120 PS ab 2016 ist ein BVM5, angetrieben von einem 1,4L LNG-Motor. Gleichzeitig mit diesem Aggregat verschwindet der Mito 1.6 jtd, der einem 1.3L-Aggregat Platz macht, das in den Leistungsstufen 90 PS und 95 PS erhältlich ist, beide in Verbindung mit einem BVM5. Der 0,9-Benzinmotor mit 105 PS wird mit einem BVM6, der 1,4-Benzinmotor mit 78 PS und der 1,4-Benzinmotor mit 140 PS mit einem BVM5 bzw. BVA6 ausgeliefert.
Hüten Sie sich vor Verwechslungen, denn das Cagiva Mito-Getriebe ist überhaupt nicht an Ihr Auto angepasst. Trotz der Ähnlichkeit der Namen hat der Cagiva Mito zwei Räder, während der Cagiva Mito ein zweirädriges Fahrzeug ist.Alfa Romeo besitzt vier davon. Schaut man sich zum Beispiel das Getriebe des Cagiva Mito 125 an, erfährt man, dass es 6 Gänge hat, um den 15 PS starken Zweitaktmotor zu unterstützen. Es ist jedoch nicht so konzipiert wie das BVM6, das im MiTo in der PKW-Version zu finden ist. Deshalb ist es auch so interessant, die filtert die Ihre Suchergebnisse verfeinern, um die Kompatibilität des Teils mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.
Alfa Romeo Mito-Getriebeproblem: die richtigen Reflexe
Als Fahrer müssen Sie auf Ihren MiTo hören. Geben Sie Ihrer Werkstatt so viele Informationen wie möglich: Symptome, wie lange sie schon vorhanden sind... aber das ist alles, was Sie tun können. Um herauszufinden, welche Art von Reparatur erforderlich ist, müssen Sie zunächst eine sehr sorgfältige Diagnose durchführen, denn das Getriebe toleriert nicht den geringsten Hinweis auf ein Problem.
Angenommen, Sie haben Probleme mit der Schmierung. Der Alfa Romeo Mito Getriebeölwechsel ist die beste Möglichkeit, die Verstopfung zu beheben. Ein einfaches Nachfüllen kann jedoch ausreichen, wenn dasGetriebeöl des Alfa Romeo Mito vor kurzem ausgetauscht wurde, der Ölstand jedoch aufgrund eines Lecks gesunken ist. Danach müssen Sie das richtige Schmiermittel wählen, um Verwechslungen zwischen Cagiva Mito Getriebeöl und Öl, das z.B. für den Alfa Romeo MiTo geeignet ist, zu vermeiden.
Es können auch Getriebekomponenten betroffen sein, wie z. B. das Gestänge, die Halterung, die Synchro oder das Alfa Romeo Mito Getriebelager. Reparaturen werden daher von Fall zu Fall durchgeführt, wobei manchmal eine Demontage erforderlich ist.
Es gibt keine spezielle Werkstatt, in die Sie Ihren MiTo bringen sollten. Dennoch ist es wichtig, dass Sie sowohl Reparaturen als auch Wartungen von einem Profi durchführen lassen.
Ich profitiere von den besten Preisen Alfa Romeo Mito-Getriebe
EDEN BOITES hat einen der größten Bestände an Produkte mechanische und automatische Systeme für den europäischen Markt. So werden Sie keine Schwierigkeiten haben, ein gebrauchtes Alfa Romeo Mito Getriebe oder ein serienmäßiges Austauschgetriebe für Alfa Romeo Mito zu finden.
Der Preis Ihres Alfa Mito Getriebes hängt von der Baureihe ab. Gebrauchte Getriebe sind am leichtesten zugänglich, mit einer Mindestgarantie von 3 Monaten, oder sogar mehr, je nach dem Zustand, den unsere Techniker bei den Tests festgestellt haben. Standard-Austauschgetriebe kosten etwas mehr, aber wir sorgen dafür, dass die Preise ohne Qualitätseinbußen niedrig bleiben. Deshalb arbeiten wir hauptsächlich mit Fachleuten zusammen, was es uns ermöglicht, Ihnen 100% zertifizierte Originalboxen mit einer Garantie von bis zu 12 Monaten anzubieten.
Sie können auch einen kompletten Umbau Ihres Getriebes anfordern. Wir laden Sie ein zu klicken hier um Ihren Alfa Romeo Mito-Getriebepreis zu erhalten, der nach den Besonderheiten des Teils berechnet wird.
Bei jeder Bestellung, die Sie bei uns aufgeben, weisen wir systematisch Versandkosten aus, um die Transparenz unserer Leistungen zu gewährleisten. Unsere Partner-Carrier decken sowohl Frankreich als auch die Länder der Europäischen Union in ihrer Gesamtheit ab. Geben Sie uns einfach Ihre Adresse oder die Adresse der Werkstatt an und wir schicken Ihnen Ihr Getriebe so schnell wie möglich zu!
