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La boîte de transfert répartit le couple entre les trains avant et arrière sur un 4×4 ou une transmission intégrale. Quand elle commence à claquer, à vibrer, à
passer en mode dégradé ou à refuser d’engager les modes 4H/4L, sa fin de vie approche. Une casse totale peut immobiliser le véhicule. L’échange standard vous permet
de remplacer la pièce par une boîte reconditionnée et testée, à un prix bien inférieur au neuf constructeur.
Chez Eden Boîtes, chaque boîte de transfert est démontée intégralement : contrôle des chaînes, pignons, roulements, synchros, fourchettes et moteur de commande.
Les pièces d’usure sont remplacées, la boîte est remontée puis testée en conditions réelles avant expédition. Nous proposons des boîtes de transfert pour 4×4, SUV et
utilitaires toutes marques.
Comptez 40 à 55 % d’économie par rapport à une boîte de transfert neuve, avec une fiabilité équivalente. C’est une solution particulièrement pertinente sur les
4×4 utilisés en tout-terrain ou avec forte charge, où les organes de transmission s’usent plus vite. La plupart des garagistes spécialisés 4×4 recommandent l’échange
standard dès 120 000 à 150 000 km quand les premiers symptômes apparaissent.
Bruits de chaîne ou claquements métalliques à l’accélération, vibrations dans la ligne de transmission, difficulté à passer en mode 4 roues motrices, mode 4L qui
ne s’engage pas, fuite d’huile entre la boîte de vitesses et la boîte de transfert. Sur certains modèles, un voyant transmission ou un passage en mode dégradé
complète le diagnostic.
Le prix dépend fortement du modèle et de la technologie. Pour une boîte de transfert mécanique classique, comptez 900 à 1 800 €. Sur les systèmes électroniques à
répartition variable (type Haldex, ATC, BorgWarner récents), le tarif peut atteindre 2 500 à 3 500 €. Chaque fiche produit chez Eden Boîtes détaille le modèle exact
et la compatibilité.
La boîte de vitesses gère les rapports (1re, 2e, etc.) et transmet le couple du moteur. La boîte de transfert,
elle, vient en aval : elle répartit ce couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière sur un 4×4 ou une transmission intégrale. Les deux sont souvent sollicitées
ensemble, mais tombent en panne indépendamment.
Garantie 12 mois pièce, couvrant les défauts de reconditionnement. Elle exclut les dommages liés à un entretien inadapté (huile non conforme, surcharge,
remorquage en 4H sur route sèche) ou à un problème extérieur (arbre de transmission HS, différentiel bloqué). Un
remplacement de l’huile de transfert est impératif lors du montage.
Paiement 10X sécurisé
Payez en 10 fois de façon 100 % sécurisée
Livraison en Europe
Livraison par transporteur partout en Europe
12 mois de garantie
Roulez avec sérénité en équipe avec EDEN BOITES
Support client
Des experts de haute technicité à votre service
12 mois de garantie pièce
