Ihre treue Stadtbewohnerin hat Sie noch nie im Stich gelassen, und das aus gutem Grund: Sie wurde entwickelt, um sich an verschiedene Situationen anzupassen. Bei guter Wartung, wie z. B. regelmäßiges Auffüllen oder Wechseln desÖls im Getriebe des Toyota Corolla, sollte das Getriebesystem so gut wie neu sein. Es gibt jedoch noch weitere Parameter, die berücksichtigt werden müssen. Ein Problem mit dem Toyota Corolla d4d-Getriebe oder dem Benzin kommt nicht unbedingt von einer Verschmutzung des Öls. Knistern, verbrannter Geruch, Gänge, die überspringen und/oder nicht schalten, unpassende Wahl der Automatikgänge... Probleme können verschiedene Formen annehmen.

Welches Getriebe für meinen Corolla?

Mehr als 10 Corolla-Generationen sind seit 1966 aufeinander gefolgt und 2018 hat das Stadtauto bereits 40 Millionen Verkäufe weltweit verzeichnet. Es versteht sich von selbst, dass Toyota hat das Getriebesystem weiterentwickelt, um den neuen Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden, was zu diesem Erfolg beigetragen hat.

Es stellt sich also die Frage, durch welche Referenz ein defektes Getriebe ersetzt werden soll. Eigentlich ist es nur eine Frage der Logik. Genauso wie Sie auf die Verträglichkeit Ihres Corolla Verso-Getriebeöls achten, müssen Sie darauf achten, ein für Ihr Fahrzeug geeignetes Toyota Corolla Verso-Getriebe auszuwählen. Dies ist eine goldene Regel, die für alle Marken und Generationen von Fahrzeugen gilt.

Der Corolla E10 wird bis 1970 produziert. Angetrieben von einem Benziner entwickelt er eine Leistung von 60 PS bis 77 PS für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 135 km/h und 155 km/h. Dieser Pionier ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe und einer 2-Gang-Automatik erhältlich.

Die rundlichere E20-Version fällt durch ihren längeren Radstand auf. Trotzdem bleibt die Mechanik der ursprünglichen Konstruktion treu.

Der von 1974 bis 1981 produzierte Corolla der dritten Generation und sein Nachfolger, der E70, ab 1979 behalten das mechanische Getriebe bei, unabhängig von Lackierung und Karosserie.

Der E80 übernimmt mit seinem 5-Gang-Schaltgetriebe die Führung. In den 1980er Jahren wurde dieser Getriebetyp hauptsächlich als Option angeboten. Es ist leicht zu erkennen, wie der Corolla die internationalen Märkte erobern konnte!

Die Generation E90, erhältlich als 3-, 4-, 5- und Kombi-Version, ging 1987 in Produktion. Das Getriebe erfährt ein Facelift, da das Autogetriebe nun in 3 und 4 Gängen verfügbar ist, während das mechanische Getriebe seine 5 Gänge beibehält. Diese Eigenschaften finden sich auch bei der E100-Generation, die Anfang der 90er Jahre in Serie geht.

Mit der Ankunft der 8. Generation des Corolla, dem E110, werden neue Veränderungen wahrgenommen. Die Vermarktung begann 1995 auf dem japanischen Markt und 1997 auf dem europäischen Segment. Dazu bietet Toyota die Limousine mit 5 Benzinmotoren von 1,3l bis 1,8l für Leistungen von 86 PS bis 120 PS an. Die Dieselaggregate 2.0 und 2.2 wurden mit Leistungen von 73 PS bis 90 PS in das Programm aufgenommen. Das Handschaltgetriebe bietet 5 oder 6 Gänge. Das Getriebe des Corolla Verso der ersten Generation ist dem des E110 nachempfunden, da es sich um die Monospace-Version des Corolla handelt. Der Toyota Corolla Verso Benziner ist also eine Version des E110. 5-Gang-Schaltgetriebe.

Mit Ausnahme des Sporttourers, der mit 6 manuellen Gängen ausgestattet ist, kommt die nächste Generation noch mit einem BVM5. Das gilt für das 2002er Toyota Corolla-Getriebe genauso wie für das 2004er Toyota Corolla-Getriebe oder das 2006er Toyota Corolla-Getriebe.

Von 2007 bis 2009 hat der Corolla 1.4 d4d 90 PS ein 6-Gang-Getriebe. Sie kann manuell oder automatisch sein. Der BVM6 ist auch mit dem 126 PS starken 2.0 D-4D Motor verbunden. Bei Benzin besteht die Wahl zwischen einem BVM5, einem BVA4 und einem BVA5.

Das Facelift 2010 entfernt das BVM5 und ersetzt es durch das 6-Gang-Schaltgetriebe, das bereits im Toyota Corolla 1.4 d4d vorhanden war.

Drei Jahre später hat die CVT-Box ihren Auftritt. Bis 2019 koexistiert er mit dem BVM6 und dem BVA6.

Kompakt und dynamisch, bietet die Hybridversion zwei Leistungsstufen: 122 PS für den 1.8 L Hybrid und 184 PS für den 2.0 L Hybrid Dynamic Force. Der duale Benzin- + Elektromotor ist als Limousine und als Sporttouring-Version erhältlich. 2WD verspricht ein besonders berauschendes Fahrerlebnis, vorausgesetzt, das Getriebe des Toyota Corolla Hybrid befindet sich in einem guten Zustand. Denken Sie daran, dass dies ein e-CVT ist.

Es ist offensichtlich, dass es nicht ausreicht, zu wissen, dass Sie ein Toyota Corolla d4d-Getriebe oder ein Toyota Corolla Verso-Getriebe benötigen, um die ideale Referenz zu finden. Wenn Sie Angaben zum Baujahr machen(z. B.2006 Toyota Corolla Verso Getriebe), haben Sie eine größere Chance, ein Teil zu finden, das mit Ihrem Auto kompatibel ist.

Wie repariert man das Toyota Corolla-Getriebe?

Die Reparaturmöglichkeit hängt von der Art des Defekts ab und kann nur von einem qualifizierten Mechaniker bestimmt werden. Das Corolla Verso d4d-Getriebe kann nach einem Corolla Verso-Getriebegeräusch oder nicht richtig schaltenden Gängen gewechselt werden, wenn das Problem durch verschmutztes Öl verursacht wird. Es ist jedoch auch möglich, dass Komponenten verschlissen sind oder Befestigungselemente die Ursache für den Ausfall sind.

Versuchen Sie nicht, selbst einzugreifen, da Sie die Situation dadurch verschlimmern können. Überlassen Sie alle Arbeiten einem Fachmann: Ölwechsel für das Toyota Corolla d4d-Getriebe, Ölbefüllung für das Toyota Corolla d4d-Getriebe, Ausbau des defekten Getriebes.... Reparaturen erfordern spezielle Werkzeuge und tiefgreifende Kenntnisse.

Beachten Sie, dass der Ölwechsel des Toyota Corolla Verso Getriebes (oder einer anderen Variante) bei jeder Wartung/Reparatur berücksichtigt werden sollte.

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Vergessen Sie nach dem Austausch nicht, Ihr Toyota Corolla Verso d4d-Getriebe zu wechseln, um die Qualität Ihres Getriebes langfristig zu erhalten.