Alles, was Sie über das Getriebe des Volvo V40 wissen müssen
Sie haben Ihren V40 immer als Quelle für Spaß, Komfort und eine zuverlässige Fahrt auf jeder Reise gesehen. Nichts hat Sie also auf ein Volvo V40 Getriebeproblem vorbereitet. Es traten Knack- oder Rattergeräusche auf. Die Schaltvorgänge verloren ihre Leichtgängigkeit und bereiteten Ihnen große Schwierigkeiten. Sie riechen etwas Verbranntes. Die Stöße sind Teil Ihres Fahrerlebnisses. Diese Symptome können einzeln oder in Kombination auftreten. Sie sind jedoch nicht die einzigen Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Getriebe nicht stimmt.
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Identifizieren Sie den richtigen Typ vor dem Kauf Volvo V40 Getriebe
Logischerweise ist es unmöglich, ein Volvo V40-Getriebe zu reparieren, ohne den richtigen Teiltyp für Ihr Auto zu kennen.
Der erste V40 ist ein Kombi, der dem S40 nachempfunden zu sein scheint, einer viertürigen Limousine, die von 1995 bis 2004 produziert wurde. Das Getriebe des Volvo S40 ist bei einigen Modellen ein 5-Gang-Schaltgetriebe und bei anderen ein 4- oder 5-Gang-Automatikgetriebe.
Zurück zum V40: Volvo lieferte ihn mit den Benzinern 1.6L 109 PS, 1.8L 115 PS, 1.8i 125 PS, 2.0L 140 PS, 2.0T 160 PS und T4 200 PS, die alle mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe geliefert wurden. Der Volvo V40 1.9 td 90 PS und der 1.9D 95 PS Blockgetriebe sind keine Ausnahme, sie sind BVM5.
Mit dem Jahr 2000 bekommt der Kombi ein Facelifting. So wird die Motorenpalette durch das Erscheinen des 1.8 Bi-Fuel 120 PS Hybridaggregats bereichert. Dennoch gibt Volvo sein 5-Gang-Schaltgetriebe nicht auf.
Die Produktion des Kombis endete 2004, doch 2012 kam der V40 als Premium-Kompaktwagen wieder auf den Markt. Angetrieben wird der schwedische Wagen von T2, T3 und T4 Benzinmotoren mit 120 PS, 150 PS bzw. 180 PS. Der T5-Block schlägt mit 213 PS noch härter zu. Der T2 und T3 sind mit einem BVM6 kombiniert, während der T5 standardmäßig mit einem BVA6 ausgestattet ist. Die an den T4 gekoppelte Box ist in BVM6 und BVA6 erhältlich. Bei den Dieselmotoren bietet Volvo D2-Motoren mit 113 und 115 PS, D3-Motoren mit 150 PS und D4-Motoren mit 177 und 190 PS an. Für jede Leistungsstufe bietet der Hersteller die Wahl zwischen BVA6 und BVM6.
Die 5-Zylinder-Motoren T5 und D4, die 245 PS bzw. 180 PS leisteten und mit einem BVA8 ausgestattet waren, werden 2014 verschwinden.
Bei der neuesten Generation des V40 wendet sich Volvo endgültig von den Benzinern ab und setzt auf einen 120 PS starken D2-Motor und einen 150 PS starken D3. Beide bieten die Wahl zwischen der 6-Gang Geartronic und dem BVM6. Denken Sie daran, dass das Automatikgetriebe Geartronic mit einem Gangraster verbunden ist, das den eingelegten Gang im Kombiinstrument anzeigt. Sie können jederzeit in den manuellen Modus wechseln, wenn Sie es für sinnvoller halten, Ihre Gänge selbst zu wählen.
Mit diesen wenigen Richtlinien erhalten Sie die wesentlichen Grundlagen für die Auswahl der richtigen Komponenten oder sogar des Integralgetriebes für eine Reparatur.
Die richtigen Reflexe bei Getriebeproblemen Volvo V40
Es ist vollkommen verständlich, dass Sie es eilig haben, eine Lösung zu finden, da das Getriebe das Verhalten und die Handhabung Ihres Autos beeinflusst. Gerade seine Bedeutung für die allgemeine Mechanik Ihres V40 sollte Sie dazu veranlassen, einen Fachmann mit der Reparatur Ihres Getriebes zu beauftragen.
Näherungswerte und Unsicherheiten werden nicht toleriert. In diesem Sinne wird es notwendig sein, in der Werkstatt eine Diagnose anzufordern. Vertrauen Sie dem Fachmann Ihre Befürchtungen und Erkenntnisse an, damit er die Ursache des Fehlers ermitteln kann. Es könnte sich um einen Verlust vonVolvo V40-Getriebeöl oderVolvo S40-Getriebeöl handeln. Das Problem könnte auch das Ergebnis einer erheblichen Verzögerung des Volvo V40 Getriebeölwechselintervalls sein. Schäden und Verschleiß an Teilen wie z. B. dem Volvo V40-Getriebegestänge sind nicht auszuschließen.
Die Art der Reparatur wird durch die Ergebnisse der Diagnose bestimmt. In einigen Fällen kann der Austausch die einzige zuverlässige langfristige Option sein. In diesem Fall müssen Sie ein qualitativ hochwertiges Teil finden, in einer Referenz, die mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist. Beim Volvo S40 oder V40 Automatikgetriebe ist vor dem Ausbau natürlich ein Ölwechsel erforderlich. Wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt, muss auch das Getriebeöl gewechselt werden.
Beachten Sie, dass die Demontage einem Fachmann überlassen werden muss. Die Aufgabe ist äußerst komplex und in den meisten Fällen werden spezielle Werkzeuge benötigt, um den ursprünglichen Zustand des Getriebes wiederherzustellen. Ganz zu schweigen von den Garantieleistungen, die Sie nicht in Anspruch nehmen können, wenn Sie versuchen, selbst an Ihrem Getriebe zu basteln, auf die Gefahr hin, den Schaden zu verschlimmern.
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