¿Alguna vez se ha preguntado qué significan expresiones oscuras como "volante de inercia", "desgaste del disco", "placa de presión", etc.? El cambio de marchas no existiría sin las piezas clave que componen el embrague. Este pequeño y bien engrasado mundo mecánico actúa entre el motor y la transmisión para evitar cualquier sobresalto y mantener la suavidad de tu conducción.
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¿Para qué sirve el embrague?
El embrague desempeña un papel fundamental para tu vehículo. Sin él, no llegarás a ninguna parte. Proporciona el entre el eje de transmisión y las ruedas. En una caja de cambios manualCuando el pie izquierdo pisa el pedal del embrague, se desconecta temporalmente el motor de la transmisión para poder cambiar de marcha o parar sin calarse. En la posición de embrague, se restablece esta conexión.
A caja de cambios automática utiliza un convertidor de par para desempeñar esta función. Este dispositivo garantiza una transmisión de potencia suave y continua entre el motor y la caja de cambios. Doble embrague doble embragueofrecen una experiencia de conducción más deportiva. Dos embragues actúan alternativamente para conseguir cambios de marcha más rápidos y casi imperceptibles para el conductor.
Los principales componentes del sistema de embrague
El mecanismo de embrague está formado por varios componentes clave componentes clavecada uno de los cuales desempeña una función específica en su funcionamiento:
- El pedal del embrague Es el punto de unión que acciona el mecanismo;
- El disco de embrague Situado entre el volante y el plato de presión, transmite el par del motor a la caja de cambios;
- El plato de presión El plato de presión: presiona el disco contra el volante cuando se suelta el pedal del embrague;
- El volante de inercia (o volante de inercia): unido al cigüeñal, gira continuamente cuando el motor está en marcha;
- El cojinete de desembrague accionado por el sistema de horquilla de embraguePresiona el diafragma del plato de presión para desembragar el embrague;
- El mecanismo de accionamiento Transforma la presión del pedal en movimiento conectándolo a la horquilla del embrague mediante un cable o un sistema hidráulico.
Comprender el mecanismo del embrague
El funcionamiento se basa esencialmente en el principio de fricción. Cuando dos superficies se presionan entre sí con fuerza suficiente, giran juntas sin resbalar.
En posición comprometida
El diafragma, todavía bajo tensión, empuja el plato de presión contra el disco de embrague, que se comprime contra el volante. Ahora hay suficiente fricción para que los tres giren como una unidadconectando el motor a la caja de cambios.
En posición desembragada
El cojinete de desembrague empuja el centro del diafragma, deformando su curvatura para liberar la presión del disco. El disco gira entonces librementedesconectando el motor de la caja de cambios.
Conexión gradual (liberación gradual del pedal)
Al soltar el pedal, la placa de presión vuelve a entrar en contacto con el disco. Este aumento de la fricción garantiza que la transmisión de potencia se reanude sin problemas. Esta fase de agarre es crucial para un arranque suave.
¿Cuáles son los distintos tipos de embrague?
La elección del embrague es un equilibrio entre prestaciones, coste, comodidad y expectativas del mercado. He aquí las principales características.
Embrague mecánico y embrague hidráulico
El embrague mecánico utiliza un cable para accionar el mecanismo de desembrague. Es sencillo, pero puede requerir ajustes periódicos. El embrague hidráulico se basa en un sistema de líquido a presión (a menudo líquido de frenos), que ofrece mayor comodidad y es menos susceptible al desgaste.
Embragues monoplato y biplato
El embrague monoplato es el más común en turismos por su robustez y sencillez. El embrague bimasa tiene una acción de resorte gracias a un volante de inercia de dos piezas que absorbe las vibraciones. Sin embargo, su complejidad hace que su mantenimiento sea caro y más exigente.
¿Cuál es la vida media de un embrague?
De media, un embrague puede durar entre 100.000 y 200.000 km. El único enemigo real de esta pieza es el desgaste y su vida útil depende de varios factores:
- Estilo de conducción ;
- Tipo de viaje ;
- Carga del vehículo o remolque frecuente ;
- La calidad de los componentes ;
- Mantenimiento regular del vehículo.
Para maximizar la vida de tu embraguePara maximizar la vida útil del embrague, conduce con suavidad, evita pisar el pedal del embrague cuando no sea necesario y haz revisar el sistema periódicamente por un profesional.
¿Cómo detectar los síntomas de un embrague defectuoso?
Es frecuente confundir el fallo del embrague con el fallo de la caja de cambios, porque ciertos signos de desgaste causan los mismos síntomas:
- Patinaje ;
- Dificultad para cambiar de marcha o sacudidas al arrancar ;
- Pedal de embrague anormalmente blando ;
- Ruido anormal ;
- Olor a quemado ;
- Vibraciones.
Si tiene algún problema, puede comprobar el estado del cable o el nivel de aceite en el depósito del líquido de embrague. Pero ten en cuenta que sólo un técnico especialista puede determinar con certeza el origen de la avería comprobando todos los componentes de la transmisión.
Un embrague defectuoso puede provocar desgaste prematuro de la transmisióna veces provocando daños irreversibles. Si el diagnóstico de su vehículo le lleva a adquirir una caja de cambios de recambio, EDEN BOITES ¡es su solución! Disponemos de uno de los mayores stocks de Europa, cubriendo todas las marcas y tipos de transmisión. y todos los tipos de transmisión.
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