La boîte de vitesses DSG : qu’est-ce que c’est ?

La boîte DSG (Direct Shift Gearbox) de Volkswagen est une transmission à double embrayage, avec le chiffre indiquant le nombre de rapports. Ainsi, les boîtes DSG7 des Golf 6 et Golf 7 désignent des transmissions à 7 rapports adaptées à ces modèles. La version à 6 rapports, plus couramment appelée DSG6, est également disponible.

Pour en revenir à la boîte de vitesses elle-même, il s’agit d’une savante combinaison de la manuelle et de l’automatique, dont la construction rassemble trois principaux éléments :

• Le système à double embrayage : constitué de plusieurs disques, il nécessite rarement un remplacement. Selon la conception, les embrayages peuvent être lubrifiés par de l’huile ou fonctionner à sec ;
• La mécatronique : cette technologie permet le contrôle électronique des mécanismes automobiles, prenant en charge l’embrayage et le débrayage à la place du conducteur. Elle ajuste la sélection des rapports en utilisant les données des capteurs intégrés à la DSG ;
• La boîte de vitesses : inspirée de la boîte de vitesses manuelle, elle utilise des arbres parallèles.

La boîte de vitesses DSG vous offre donc le confort d’une BVA sans vous priver du contrôle permis par les BVM. Autrement dit : elle est le compromis parfait entre les deux ! Sa conception permet des changements de rapports fluides qui n’ont aucune incidence sur la force de traction, en particulier dans les phases d’accélération. Les véhicules équipés d’un tel système sont donc naturellement propices à une conduite agile.

Comprendre le fonctionnement de la boîte de vitesses DSG

Il est plus facile d’identifier et de gérer un problème de boîte de vitesses DSG 7 ou DSG 6 si l’on comprend son fonctionnement. Le système DSG repose sur l’alliance de deux demi-boîtes. Au démarrage, la demi-boîte impaire engage la première vitesse tandis que la demi-boîte paire pré-engage la deuxième. Selon les conditions de conduite, la DSG passe à la deuxième vitesse et la demi-boîte impaire pré-engage la troisième. Lorsqu’un embrayage s’ouvre, l’autre se ferme automatiquement. Ce processus fonctionne à la fois en accélération et en décélération.
La planification des changements de rapports par la boîte de vitesses DSG 6 ou DSG 7 évite les pertes de puissance, ce qui est un avantage significatif. En outre, vous pouvez laisser le système électronique gérer les sélections ou prendre le contrôle manuellement. Dans les deux cas, vous avez l’assurance qu’une boîte de vitesses en bon état offrira des performances optimales.

Le nombre de rapports n’est pas la seule différence entre les boîtes DSG. La DSG 6 utilise des embrayages à lamelles humides, tandis que la DSG 7 nécessite une solution adaptée à un double embrayage à plaque sèche en cas de problème.

Pour le reste, le fonctionnement est identique. Par exemple, la boîte de vitesses DSG7 du Touran présente les mêmes caractéristiques et fonctionnalités que les DSG7 équipant d’autres modèles Volkswagen.

Comment se déroule la réparation de la boîte de vitesses DSG6 ?

Si vous consultez les avis des boîtes de vitesses DSG 6, vous constaterez que les désagréments rencontrés sont sensiblement les mêmes. Par exemple, les utilisateurs sont nombreux à remarquer que le voyant associé aux changements de rapports tend à clignoter au bout d’un certain temps tandis que d’autres enregistrent une commutation inadéquate. Des forums recueillent les témoignages de personnes affirmant que la rétrogradation est parfois tardive, voire inutile dans certains cas. C’est sans parler des à-coups au démarrage et des secousses ressenties avant l’arrêt du moteur, entre autres troubles courants.
Si ces avis ne sont pas flatteurs pour la boîte de vitesses DSG6, il faut aussi savoir que la plupart des anomalies mentionnées peuvent être évitées, notamment grâce à un entretien régulier de la pièce. En effet, l’entretien permet par exemple d’éviter l’usure prématurée et la casse du système. De même, votre style de conduite influence la longévité de votre boîte de vitesses : une conduite agressive peut détériorer plus rapidement les synchros.

Les soucis rencontrés avec la boîte de vitesses DSG7 sont sensiblement les mêmes, par exemple : 

• Rétrogradages intempestifs ;
• Bruits anormaux ;
• Odeur de brûlé ;
• Résistance lors du passage des vitesses ;
• Fuite d’huile de transmission.

Là aussi, les entretiens joueront en votre faveur. La vidange de votre boîte de vitesses DSG 7, effectuée aux fréquences indiquées, permettra d’assurer la lubrification des composants.
Face à un dysfonctionnement, il convient de relever chaque symptôme. Si possible, notez les moments auxquels ils se manifestent : entre le passage de la 1ère et de la 3ème, en décélération, à partir d’un certain nombre de kilomètres parcourus, etc. Plutôt que de tenter une réparation à domicile, contactez un professionnel qui connaît le système, la conception et le fonctionnement des DSG.

Selon le cas, le garagiste peut procéder au remplissage d’huile boîte de vitesses DSG 6 ou DSG 7. Il pourra également préconiser la vidange. Cependant, ces opérations classiques ne suffisent pas toujours à résoudre une panne, et parfois un démontage de la boîte s’avère indispensable pour procéder à un diagnostic complet. Cette intervention complexe nécessite un savoir-faire et des outils spécifiques que seul un mécanicien peut avoir.

Si, d’après le garagiste, un remplacement s’impose, il est conseillé de vous renseigner par avance sur le prix de la boîte de vitesses DSG 6 ou d’une DSG 7.

Votre garagiste peut inclure cet élément dans son devis, mais il sera plus sûr et économique de vous en charger vous-même. Adressez-vous à une boutique spécialisée dans ce type de produits. Dans ce cas, l’artisan se chargera uniquement de la dépose, du montage et des réglages, ce qui réduira la facture finale.

À combien s’élève le prix de la boîte de vitesses DSG 7 ?

C’est une question qui se pose également pour la DSG 6 et pour être franc, il n’existe pas de réponse toute faite. Les tarifs peuvent varier selon la référence, mais aussi en fonction de l’état de la pièce que vous souhaitez commander.

Leader du marché européen, EDEN BOITES offre un vaste choix de boîtes de vitesses, avec notamment des DSG en stock. Nous garantissons la fiabilité de nos produits et veillons à ce que les prix des boîtes de vitesses DSG7 et DSG6 soient les plus compétitifs. Nous collaborons avec un réseau de professionnels qualifiés, ce qui nous permet d’offrir une garantie sur chaque produit fourni.

La gamme de boîtes de vitesses DSG7 et DSG6 d’occasion est moins chère, car il s’agit de produits déjà utilisés. Toutefois, nous nous assurons que ces boîtes sont en parfait état de fonctionnement grâce aux tests rigoureux de nos techniciens. Une garantie minimum de 3 mois est offerte sur cette sélection.

Pour un usage intensif de votre véhicule, nous recommandons une boîte de vitesses en échange standard, c’est-à-dire à 0 km, avec une garantie de 12 mois.

Même si notre stock est important, il se peut que la référence de votre DSG soit indisponible. Dans ce cas, le reconditionnement forme une solution fiable et moins coûteuse que l’achat d’une boîte neuve. Demandez à votre garagiste de vidanger la boîte de vitesses DSG6 ou DSG7, de démonter la pièce défectueuse et de la fixer sur une palette. Un de nos transporteurs partenaires l’enlèvera pour la ramener à nos usines où nous effectuerons une reconstruction intégrale, vous restituant ainsi une DSG à 0 km.

Nos centres de stockage étant répartis dans différentes zones, les délais d’acheminement vers l’adresse indiquée (la vôtre ou celle de l’atelier de réparation) sont courts. Demandez votre devis en ligne pour connaître le montant exact à prévoir, tant pour l’achat d’une DSG de remplacement que pour sa livraison.

Nos experts sont à votre disposition pour vous conseiller sur les références et gammes de boîtes de vitesses compatibles avec votre véhicule et vos habitudes de conduite.