Entretien et réparation de la boîte de vitesses Ford Explorer

La motorisation, le mode de transmission et la boîte de vitesses associés à la Ford Explorer varient toutefois en fonction des modèles. Une version spécifique au marché européen et assemblée en Allemagne est ainsi commercialisée par Ford depuis 2023 : entièrement électrique, cette mouture reprend le nom de marque Explorer, mais s’éloigne du modèle d’origine.

Comment identifier le modèle exact de votre boîte de vitesses Ford Explorer afin de l’entretenir au mieux ? Comment procéder aux réparations le cas échéant ? EDEN BOITES vous explique tout dans cet article !

Sous le capot de la Ford Explorer : les caractéristiques techniques

Parmi toutes les déclinaisons que connaît la Ford Explorer, la cinquième génération fait figure d’exception : c’est en effet la seule à proposer une transmission par traction ou intégrale. Si le choix de la transmission intégrale reste systématique sur l’ensemble de la gamme, tous les autres modèles offrent plutôt le choix de la transmission par propulsion, une option plus fréquente pour les SUV.

Le mode de transmission est la façon dont la puissance fournie par le moteur est ensuite redistribuée aux roues. Ce sont les roues avant qui reçoivent la puissance lors d’une transmission par traction et les roues arrière dans le cas d’une transmission par propulsion. Lorsque les quatre roues sont motrices, on parle de transmission intégrale : en plus de la boîte de vitesses, le véhicule requiert alors une boîte de transfert afin que l’énergie soit répartie de manière adéquate.

Peu importe leur type, ces systèmes de transmission nécessitent bien sûr une boîte de vitesses pour que la voiture puisse rouler. Sur la Ford Explorer, on retrouve aussi bien la boîte automatique (à quatre rapports sur la première génération) que le pendant manuel, comptant cinq rapports. Cette boîte mécanique disparaît cependant à partir de la quatrième génération de la Ford Explorer, lancée en 2006.

Quant à la motorisation, elle peut être aussi bien à essence (tel que le V6 3,0 L EcoBoost) que complètement électrique. Les moteurs diesel ne sont pas proposés pour cette gamme de véhicules.

L’entretien de la boîte de vitesses au quotidien

Les bonnes habitudes lors de la conduite

Si votre Ford Explorer est équipée d’une boîte automatique, les précautions à prendre lors de la conduite sont considérablement simplifiées. En effet, dépourvue de pédale d’embrayage, votre voiture est moins sujette aux erreurs de manipulation.

Veillez surtout à ne jamais enclencher un autre rapport (parking ou marche arrière) alors que le véhicule n’est pas totalement immobilisé : vous risqueriez de gravement endommager le système de transmission.

Bien que résistante, une boîte de type mécanique peut se dégrader suite à de mauvaises habitudes prises lors de la conduite. Afin de prolonger au maximum sa durée de vie, pensez à appliquer une série de gestes simples :

• Anticipez la route au maximum pour conduire à la bonne allure et épargner des manipulations inutiles au système de transmission ;
• Effectuez toujours des mouvements souples, mais francs, lorsque vous manipulez la pédale d’embrayage ou le levier de vitesses ;
• Dans la mesure du possible, évitez de rétrograder en sautant un nombre trop important de vitesses ;
• Privilégiez le passage au point mort lors des arrêts courts (embouteillages et feux de circulation) plutôt que de conserver la pédale d’embrayage enfoncée et la première vitesse enclenchée ;
• Ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses.

L’importance de l’huile de transmission

Qu’elle soit manuelle ou automatique, votre boîte de vitesses a besoin d’huile de transmission pour fonctionner correctement. Également appelé huile de boîte, ce précieux fluide ne doit pas être confondu avec l’huile moteur, qui possède des particularités différentes.

L’huile de transmission assure plusieurs fonctions : elle dissipe la chaleur accumulée pendant la conduite, elle participe au nettoyage des composants grâce à ses propriétés détergentes et elle les lubrifie de manière adéquate. Sans elle, votre Ford Explorer ne pourrait tout simplement pas rouler !

Voilà pourquoi il est essentiel de vous assurer que votre véhicule dispose d’une quantité d’huile de transmission adaptée. La jauge située dans le réservoir possède deux repères de niveau : prenez l’habitude de régulièrement vérifier que l’huile est placée entre ces deux indicateurs afin de pouvoir agir rapidement en cas de fuite. Lors de votre vérification, inspectez également la couleur de l’huile : si elle est noire, une vidange s’impose.

À titre indicatif, la vidange de l’huile de boîte doit être effectuée tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans dans le cas d’une boîte automatique. Les boîtes manuelles sont plus résistantes et n’ont en principe pas besoin d’une telle opération avant 250 000 kilomètres. Pour rouler l’esprit tranquille, envisagez néanmoins une vidange tous les cinq ans.

La réparation de la boîte de vitesses Ford Explorer

Si une panne de votre boîte de vitesses survient malgré toutes vos précautions, il convient de consulter un mécanicien professionnel. Lui seul pourra déterminer l’origine de la défaillance avec certitude. Dans la plupart des cas, les problèmes sont bénins et le remplacement d’une pièce d’usure ou une vidange de l’huile de transmission peut suffire.

Néanmoins, il est possible que la boîte de vitesses subisse un dysfonctionnement avancé, irréparable au garage, car trop complexe et chronophage. Le mécanicien vous proposera alors de procéder au changement complet de la boîte de vitesses.

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