El objetivo era combinar los puntos fuertes de un SUV, un familiar y un monovolumen que Chevrolet desarrolló el Orlando, presentado en el prestigioso Salón del Automóvil de ParísEl Orlando se presentó en el prestigioso Salón del Automóvil de París en 2008 y salió a la venta tres años después. Elogiado por su espacioso interior que puede acomodar hasta siete pasajeros y su confort de conducción, el Chevrolet Orlando también puede contar con componentes robustos y de alto rendimiento.
Servicio impecable
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Bajo el capó del Chevrolet Orlando: especificaciones técnicas
Hay dos generaciones del Chevrolet Orlando. La primera, producida de 2010 a 2018, es la más en nuestras carreteras, la segunda está reservada exclusivamente al mercado automovilístico chino, fruto de la colaboración entre SAIC y General Motors.
La primera generación del Orlando está equipada con motor de cuatro cilindrosEl modo de combustión puede variar en función de las necesidades del conductor. El motor Ecotec L850 I4 de 2,4 litros produce 141 CV en la versión de gasolina. El motor diésel ofrece una potencia máxima de 131 CV, o 163 CV con el 2.0 L VCDi Family Z I4-T.
Sea cual sea su elección, la transmisión siempre será siempre será de tracción delantera en este vehículo. Esto significa que la potencia suministrada por el motor se transmite únicamente a las ruedas delanteras. La caja de cambios en cambio, dependerá del motor dependiendo del motor: puede ser manual, con cinco o seis marchas. La caja de cambios automática, en cambio, siempre tiene seis velocidades, con la Hydra-Matic 6T40 (o 6T45) desarrollada por General Motors.
Actuar antes de una avería: los reflejos que hay que adoptar
Identificación de los signos de debilidad de la caja de cambios
Un problema con la caja de cambios del Chevrolet Orlando Orlando suele ir acompañado de señales que hay que detectar. Cuanto antes actúe, menos tiempo tendrán los componentes de la transmisión para deteriorarse, cuanto antes actúe, menos tiempo tendrán los componentes de la transmisión para deteriorarse. Además, estas señales suelen indicarle la causa de la avería:
- Las vibraciones en el habitáculo, sobre todo a altas velocidades, son señal de piñones defectuosos o cojinetes desgastados en el extremo de su eje;
- Es más probable que estas vibraciones cuando estás en punto muerto indiquen un problema con el volante o el embrague. Este síntoma suele ir acompañado de una sensación de que el vehículo da vueltas cuando arrancas;
- La resistencia de la palanca de cambios o los crujidos indican un gran desgaste de los anillos sincronizadores;
- Un olor a quemado o a siseo es característico de una avería en el aceite de la transmisión. Inspeccione el suelo debajo de su vehículo para comprobar si hay fugas.
El diagnóstico del mecánico antes de la reparación
En cuanto aparezca un síntoma o en caso de duda, no espere a llevar su Orlando al taller y acuda a un mecánico profesional.. Describir detalladamente los síntomas que has observado ayudará a tu mecánico en su diagnóstico. No tenga miedo de ser preciso: los ruidos percibidos durante la conducción pueden indicar un problema diferente según su naturaleza (chirridos, chirridos o crujidos, por ejemplo).
A veces, la avería es menor: sustituir algunas piezas que deberían cambiarse regularmente puede ser todo lo que se necesita. Lo mismo ocurre con el cambio de aceite de la transmisión. Demasiado a menudo descuidada, esta operación se recomienda cada 60.000 kilómetros o cada dos años, lo que ocurra primero. según lo que ocurra primero para una caja de cambios automática; y cada 250.000 kilómetros o cinco años para una caja de cambios manual.
Diseñado para soportar el calor y la presión más elevados, el aceite de la caja de cambios se encarga de lubricar todos los componentes de la caja de cambios. Sin él, el coche simplemente simplemente no funcionaría ¡! Con el tiempo, el aceite se carga de impurezas y pierde su eficacia: por eso un cambio de aceite regular puede bastar para dar una segunda vida a su caja de cambios..
Avería grave de la caja de cambios: una solución llave en mano
En algunos casos, la caja de cambios está demasiado dañada para repararla tal cual. En este caso, su mecánico le propondrá una sustitución completa. Por desgracia, una caja de cambios de fábrica suele estar sujeta a los caprichos de las existencias y tiene un precio elevado. A la inversa, si compras una caja de segunda mano, no puedes estar seguro de que funcione antes de instalarla en tu Orlando.
Nuestra solución a medida está a su disposición Si no encuentra el producto que necesita en nuestro catálogo de miles de artículos, recogeremos su caja actual, la reacondicionaremos y se la enviaremos.
¿Cómo funciona? Nuestros expertos lo desmontan pieza por pieza, le dan una limpieza a fondo, cambian las piezas demasiado desgastadas, lo vuelven a montar y luego lo prueban antes de darle doce meses de garantía. Puedes conducir tranquilo con un coche reacondicionado, ¡pero por el precio de un coche de segunda mano!
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