C’est en 1991 que le constructeur allemand Opel lance son premier véhicule tout-terrain sur le marché européen avec sa Frontera. Il s’agit en réalité d’un partenariat conclu avec le groupe japonais Isuzu, qui a conçu ce modèle deux ans plus tôt : Opel se contente donc d’assurer la production depuis son usine basée au Royaume-Uni.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Disponible en version trois ou cinq portes, la Frontera réussit à toucher un public assez large et bénéficie de mises à jour esthétiques avant qu’une seconde génération ne soit annoncée en 1998. À l’instar de la première mouture, cette nouvelle Opel Frontera est disponible avec une transmission intégrale ou par propulsion.
Dans le premier cas, les quatre roues du véhicule sont motrices et la boîte de vitesses est assistée par une boîte de transfert qui répartit adéquatement la puissance reçue du moteur vers les axes avant et arrière. La transmission par propulsion implique que seules les deux roues arrière de la Frontera sont motrices.
Ces choix techniques tranchent durablement avec la nouvelle génération annoncée par Opel au printemps 2024, après vingt ans d’interruption. En effet, ce nouveau modèle mise sur une transmission à traction (les roues avant sont motrices), mais abandonne surtout les précédentes motorisations essence ou diesel. La nouvelle Opel Frontera sera 100 % électrique !
En attendant son arrivée prochaine sur le marché, il reste important d’entretenir la boîte de vitesses de votre voiture actuelle. Les experts d’EDEN BOITES vous livrent toutes leurs astuces pour prolonger sa durée de vie !
L’entretien de la boîte de vitesses au quotidien
La boîte de vitesses manuelle : le modèle le plus répandu
La première génération de la Frontera ne proposait qu’une boîte de vitesses unique, manuelle et à cinq rapports, que l’on retrouve également sur la génération suivante. Ce type de boîtes nécessite une vigilance accrue au quotidien, car les risques de fausses manipulations sont importants et peuvent finir par endommager votre transmission.
Heureusement, il est possible d’adopter quelques gestes simples pour prolonger efficacement la durée de vie de la boîte de vitesses Opel Frontera :
- Assurez-vous de toujours accompagner la pédale d’embrayage et le levier de vitesses dans toute l’amplitude du mouvement et avec souplesse. Ne forcez jamais sur les commandes en cas de blocage ;
- Privilégiez toujours un passage systématique au point mort plutôt que de garder la première vitesse enclenchée et la pédale en position de débrayage ;
- Ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses si vous n’avez pas l’intention de l’utiliser ;
- Si la situation le permet, évitez de rétrograder en sautant un trop grand nombre de rapports en une seule fois et préférez plutôt effectuer le geste en deux étapes.
La boîte automatique : des risques d’erreurs considérablement réduits
La deuxième génération de l’Opel Frontera propose également une boîte de vitesses automatique comportant cinq rapports. Puisque la voiture est dépourvue de la pédale d’embrayage, les principaux risques de fausses manipulations sont réduits.
Veillez tout de même à ne jamais tenter d’enclencher un rapport de vitesses alternatif, tel que la marche arrière ou la position parking, alors que le véhicule n’est pas totalement à l’arrêt : vous risqueriez d’endommager durablement le système de transmission.
Par ailleurs, restez vigilants aux signes de faiblesse qui pourraient se manifester. Si la Frontera peine dans ses accélérations, que le démarrage est plus fastidieux ou que les changements de vitesse semblent plus lents, contactez un mécanicien professionnel au plus tôt.
Les réparations de la boîte de vitesses
La vidange de l’huile de boîte : une opération parfois salvatrice
L’huile de boîte, ou huile de transmission, est un fluide qui assure la bonne lubrification de l’ensemble des éléments internes à votre boîte de vitesses. En quantité insuffisante, ou lorsqu’elle se retrouve saturée en particules métalliques, elle ne peut plus remplir correctement ses fonctions et des dysfonctionnements surviennent.
Une vidange peut parfois suffire à régler certains problèmes, tels qu’une résistance du levier de vitesses ou de la pédale d’embrayage. Cette opération est préconisée tous les deux ans ou tous les 60 000 kilomètres dans le cas d’une boîte automatique et tous les cinq ans pour la version manuelle. En fonction des conditions d’utilisation de votre Frontera, vous pouvez bien sûr avancer la date de cet entretien.
Le cas des pannes complexes et le remplacement de la boîte de vitesses
La plupart des pannes sont réparables au garage, mais dans les cas les plus complexes, votre mécanicien n’aura pas d’autre choix que de remplacer intégralement la boîte de vitesses de votre Opel Frontera.
Découvrez nos boîtes de vitesses reconditionnées, une solution à la fois économique et écologique ! Chacun de nos produits a été démonté pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur, avant d’être remonté et testé par notre équipe d’experts. Vous bénéficiez alors d’une boîte comme neuve, mais à un prix proche de l’occasion ! Afin de rouler sereinement, elle est garantie douze mois et nous récupérons votre ancienne boîte sans frais lors de la livraison. Contactez-nous pour en savoir plus : c’est facile, rapide et sans engagement !
