Disponible en version berline, coupé, ou cabriolet, la BMW Série 4 est commercialisée à partir de 2013 et vise à remplacer une partie de la gamme de la Série 3. Déclinée en plusieurs phases et finitions sur deux générations, la dernière mouture en date est présentée à l’occasion du Salon de l’automobile de Munich en 2021. Le célèbre constructeur bavarois commence alors la production de cette BMW Série 4 Gran Coupé II la même année.
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Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à trouver et commander votre modèle
Malheureusement, malgré tout le soin apporté lors de la fabrication du véhicule, il peut arriver que cette boîte de vitesses soit défectueuse. EDEN BOITES vous accompagne dans la gestion des pannes.
Les particularités de la BMW Série 4
Deux types de motorisation sont proposés par BMW pour ses modèles de Série 4 : essence, tel que la M 440i xDrive 374 ch et diesel, à l’instar de la 430d xDrive 286 ch. Indépendamment du moteur, une boîte de vitesses automatique à huit rapports est montée en série à partir de la deuxième génération du véhicule, mais on retrouve une boîte manuelle à six vitesses sur la première mouture de la Série 4. Cette dernière offre également la possibilité d’une boîte automatique robotisée à huit rapports.
La transmission de la puissance fournie par le moteur s’opère par propulsion (c’est-à-dire que ce sont les deux roues arrière du véhicule qui sont motrices) ou de manière intégrale (les quatre roues sont motrices).
Dans le cas d’une transmission intégrale, une boîte de transfert équipe nécessairement le véhicule. À la manière d’un différentiel, son rôle est de répartir la puissance fournie par le moteur sur les deux axes de transmission (avant et arrière) de manière adéquate.
Entretien et réparation de la boîte de vitesses BMW Série 4
L’entretien de la boîte de vitesses
De bonnes habitudes adoptées lors de la conduite peuvent contribuer à prolonger la vie de votre boîte de vitesses.
Si votre BMW Série 4 est équipée d’une boîte manuelle, il est important de ne pas rouler “à vide” en gardant le pied enfoncé sur la pédale d’embrayage. De même, il convient de ne pas sauter de rapports, que ce soit lors d’une accélération ou au moment de rétrograder, afin de ne pas user prématurément le système de transmission.
Dans le cas d’une boîte automatique, l’entretien au quotidien est simplifié : la règle d’or est de ne jamais enclencher un autre mode tant que le véhicule n’est pas à l’arrêt total. Le cas échéant, vous risqueriez d’endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses, voire l’ensemble du système de transmission de la BMW Série 4.
L’importance de l’huile de boîte
Souvent négligée lors de l’entretien du véhicule, l’huile de boîte (également appelée huile de transmission) assure la lubrification des éléments qui composent l’ensemble du système de transmission de votre BMW Série 4.
À ne pas confondre avec l’huile moteur qui possède ses propres caractéristiques, l’huile de boîte doit être vidangée et changée tous les 250 000 kilomètres environ dans le cas d’une boîte manuelle. Les versions automatiques nécessitent un entretien plus régulier : prévoyez une vidange tous les 60 000 kilomètres, à faire réaliser par votre garagiste.
Les principaux points de vigilance
Certains signaux d’alerte se manifestant lors de la conduite peuvent vous orienter dans l’identification d’une panne de votre boîte de vitesses. N’hésitez pas à consigner, puis rapporter, tout élément inhabituel à votre garagiste : vos observations l’aideront à établir un diagnostic précis et plus rapide. Ces signaux incluent, sans s’y limiter :
- Des vrombissements excessifs dans l’habitacle ;
- Une odeur de brûlé lors de certaines manipulations telles que le passage en marche arrière ;
- Des bruits intempestifs (même lorsque le véhicule est à l’arrêt) ;
- Une baisse générale de performance, notamment à haute vitesse.
Quelle que soit la source du dysfonctionnement, il est important de rapidement consulter un mécanicien professionnel : un problème de boîte de vitesses non traité risque en effet d’endommager durablement votre véhicule.
Par ailleurs, une panne de boîte de vitesses BMW Série 4 ne nécessite pas toujours son remplacement complet. Seul votre garagiste pourra vous indiquer la marche à suivre après élaboration de son diagnostic.
L’achat de votre nouvelle boîte avec EDEN BOITES
Si votre BMW Série 4 a besoin d’une nouvelle boîte de vitesses, le prix peut vite s’avérer prohibitif, car une pièce neuve sortie d’usine est onéreuse. Afin d’alléger la facture, EDEN BOITES vous propose un large catalogue de boîtes de vitesses et de transfert reconditionnées en échange standard.
Nos experts ont minutieusement démonté, inspecté, puis nettoyé chaque pièce composant les boîtes de vitesses disponibles à l’achat, et les éléments défectueux ont quant à eux été remplacés. Vous bénéficiez alors d’une boîte de qualité remise à neuf, mais au prix de l’occasion !
La solution EDEN BOITES est aussi écologique : vous n’avez pas à vous soucier de votre ancienne boîte, nous la reprenons sans frais lors de la livraison de la nouvelle. Et pour un maximum de sérénité, tous nos produits sont assortis d’une garantie d’un an.
Que vous cherchiez une boîte de vitesses F32 425D 218 CH ou une boîte de transfert BMW 420 2.0 CDi 4×4, nous pouvons vous aider : si le produit que vous désirez n’est pas présent sur notre catalogue, nous reconditionnons votre boîte actuelle. Les problèmes de stock et de disponibilités sont de l’histoire ancienne !
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