Un magnífico vehículo desarrollado para rivalizar con el Ferrari Laferrari y el McLaren P1, el Porsche 918 Spyder es un hipercoche híbrido enchufable comercializado en entre 2013 y 2015. Combina un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 610 CV y dos motores eléctricos de 123 y 142 CV.demostrando que es posible combinar potencia y ecología.
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Un coche híbrido de tan altas prestaciones requería una caja de cambios excepcional para funcionar con suavidad y sin desgaste prematuro. El fabricante alemán optó por combinar la cadena cinemática del Porsche 918 Spyder con su famosa caja de cambios robotizada caja de cambios robotizada PDKEDEN BOITES . le lleva a conocer esta tecnología de precisión.
La caja de cambios del Porsche 918 Spyder: ¡precisión, rendimiento y robustez!
El caja de cambios robotizada PDK de siete velocidades se monta en todos los Porsche 918 Spyder y está perfectamente integrada con la tracción total tracción total. Está conectado únicamente al motor de combustión y al motor motor eléctrico instalado en el eje trasero. El motor eléctrico delantero acciona las ruedas delanteras a través de una transmisión de una sola relación.
PDK son las siglas de Porsche Doppelkupplungsgetriebe, o transmisión Porsche de doble embrague. Su estructura interna es la misma que la de una caja de cambios manual, pero con la diferencia de tener dos embragues en lugar de uno. Además, todo el sistema está controlado electrónicamente.
El funcionamiento del doble embrague es relativamente sencillo. El primer embrague gestiona las marchas paresmarchas, mientras que el segundo embrague se encarga de las marchas impares. Cuando un embrague engrana una marcha, el otro ya se está preparando para la siguiente.
El conductor también conserva la opción de elegir el modo manual o modo automático. En el modo manual, el conductor conserva el control de los cambios de marcha. En modo automático, por supuesto, te beneficias de las ventajas de una caja de cambios automática.
Mantenimiento de la caja de cambios de su Porsche 918 Spyder
El mantenimiento de la caja de cambios robotizada PDK implica ocuparse no sólo de la mecánica mecánicasino también de los componentes electrónicos.
Mantenimiento mecánico
Para funcionar correctamente, su caja de cambios necesitaaceite de transmisión. Por lo tanto, debe asegurarse de que el nivel de aceite se mantiene dentro de los límites recomendados y de que el aceite de la caja de cambios está limpio. Un cambio de aceite en cambio de aceite cada 180.000 km aproximadamente.
La caja de cambios PDK también debe tener el nivel correcto de líquido hidráulico. nivel de líquido hidráulico que es esencial para su buen funcionamiento. En este caso, el líquido debe cambiarse cada 90.000 km. Para comprobar el nivel del líquido hidráulico y rellenarlo es necesario utilizar una herramienta especial.uso de una herramienta especial.
Por último, no dudes en cambiar los filtros cuando cambies el aceite.
Mantenimiento del sistema electrónico
Para sacar el máximo partido a su caja de cambios robotizada PDK, también puede realizar periódicamente las siguientes operaciones calibrado. Se trata de reaprender los datos de conducción por los componentes electrónicos de la caja de cambios. El calibrado es muy recomendable, sobre todo después de un cambio de aceite o la sustitución de una pieza defectuosa.
También debe mantenerse al día con las últimas actualizaciones de la caja de cambios PDK. Estas actualizaciones son útiles por varias razones:
- corrección cualquier error;
- introducción de nuevas funciones ;
- menor desgaste y menor riesgo de mal funcionamiento;
- alineándolo con otras actualizaciones de vehículos.
Requieren el uso de la herramienta oficial especializada.
¿Reparar o sustituir la caja de cambios del Porsche 918 Spyder?
En caso de una avería menor, le recomendamos que se ponga en contacto con un especialista de un Centro Porsche para reparar la caja de cambios automatizada de su Porsche 918 Spyder. Puede tratarse de problemas electrónicos o componentes componentes desgastados. En general, la sustitución de sensores o embragues no es prohibitivamente cara.
Puedes hacerlo tú mismo si tienes los conocimientos técnicos y las herramientas necesarias. El primer paso consiste en desmontar la caja de cambiosdespués de desconectar las distintas conexiones y tuberías.
A continuación, deberá comprobar el estado de las piezas y sustituir las que parezcan defectuosas.. A continuación, vuelve a montarlo y comprueba su funcionamiento.
Por otro lado, si la caja de cambios robotizada está gravemente dañada sustituirla es potencialmente la mejor solución. Las reparaciones pueden no garantizar la misma fiabilidad que la instalación de una caja de cambios nueva. Además, sustituir una pieza defectuosa puede resultar muy caro.
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