En 2014, BMW sorprendió al mundo del automóvil con el lanzamiento del inclasificable BMW i8, un futurista coupé 2+2 con el objetivo de ser lo más aerodinámico posible. Y con razón, la pequeña "i" del nombre del coche indica que se trata de un vehículo híbrido enchufable.
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Volver a la descripción del motor y la caja de cambios del BMW i8
El motor de gasolina del BMW i8 está situado en posición central en la parte trasera del coche, una característica técnica única. Otra característica inusual de este motor es que se trata de un ligero y compacto 1,5 litros de 3 cilindros, que entrega 231 CV y un par máximo de 320 Nm. La potencia se transmite a ambas ruedas a través de una caja de cambios automática de 6 velocidades.
Y por si fuera poco, hay un respaldo: un motor eléctrico auxiliar de 131 CV. Con un par máximo de 250 Nm, actúa casi nada más arrancar el coche para impulsar las ruedas delanteras, gracias a una caja de cambios automática de 2 velocidades. La potencia combinada de los dos motores es de 362 CV, y el tiempo de 0 a 100 km/h es de 4,2 segundos.
¿Cómo puedo saber si la caja de cambios de un BMW i8 funciona mal?
Si hay algún problema, la caja de cambios de tu BMW i8 te lo hará saber. Por eso es importante que reconozcas los síntomas de avería que te puede estar enviando.
En primer lugar, cuando la luz Check Engine se enciende, indica un problema con los componentes del motor o con el funcionamiento general del vehículo.
Luego están los síntomas específicos del mal funcionamiento de la transmisión automática, que suelen aparecer simultáneamente. Éstos son los más comunes:
- Ruidos extraños parecidos al rechinamiento: pueden deberse al roce de metal contra metal entre las piezas del engranaje;
- Una palanca de cambios que salta automáticamente: este problema puede causar graves daños al motor;
- Vacilaciones al cambiar de marcha: las marchas se bloquean con dificultad y la palanca de cambios tiene dificultades para colocarse en la posición correcta;
- Olor a quemado: generalmente se debe a la contaminación del aceite de la caja de cambios, que puede provocar fugas y la aparición de manchas negras en el fluido.
Reparación de la caja de cambios de un BMW i8
La transmisión automática es un sistema complejo, especialmente cuando se trata de un coche híbrido con 2 motores. Por eso, la caja de cambios de tu BMW i8 debe ser reparada por un profesional en cuanto notes el más mínimo indicio de avería. El experto seguirá entonces dos pasos esenciales para solucionar el problema.
1. Localización de averías en la caja de cambios de un BMW i8
Para localizar el origen del problema, el experto utiliza un escáner de diagnóstico que detecta códigos de error y fallos en los sensores. También realiza pruebas de presión para comprobar que la transmisión funciona correctamente. A veces, tiene que desmontar la caja de cambios automática para encontrar la causa de la avería.
2. Reparación de la caja de cambios de un BMW i8
En función del diagnóstico de la avería, el mecánico puede decidir sustituir algunos componentes defectuosos de la caja de cambios (embragues, juntas, solenoides, etc.). También se puede cambiar el líquido de transmisión. El aceite nuevo debe ser adecuado para una caja de cambios automática y de una viscosidad que cumpla las instrucciones del fabricante.
Por último, el mecánico ajusta la presión de la transmisión y, en consecuencia, lasválvulas reguladoras de presión.
¿Cuándo se debe cambiar la caja de cambios del BMW i8?
Esta decisión depende de una serie de parámetros y requiere conocimientos especializados, así como una inspección detallada de la transmisión. Por este motivo, solo un experto con herramientas específicas puede tomarla.
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