El Opel Sintra se vende en muchos mercados de todo el mundo, ¡pero cada vez con un nombre diferente! Este MONOVOLUMEN se llama a veces Chevrolet Venture o Pontiac Trans Sport.
Servicio impecable
Caja de Cambios ¿roto? Podemos ayudarle a identificar y pedir su modelo
En Francia, la historia del vehículo comenzó en 1996: Opel quería ofrecer un monovolumen, porque estos modelos estaban de moda. General MotorsSin embargo, General Motors, propietaria de Opel, insistió en que se utilizara su plataforma técnica. El resultado fue un coche de producción barata y escasa fiabilidad.
Como resultado, el Opel Sintra está siempre en la parte inferior de la tabla en algunas comparaciones entre particulares. Y lo que es más, atrae la ira del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP), que señala graves deficiencias en materia de seguridad.
Fue el golpe de gracia para el Opel Sintra, que ya sufría bajas ventas debido al cansancio del público: el mercado estaba saturado de monovolúmenes y el Sintra se consideraba demasiado banal para destacar. Así que sólo dos años después de su lanzamientoOpel dejó de fabricar el Sintra.
Su mecánica interna sufre muchos problemas y, por desgracia, la caja de cambios no es una excepción. Sin embargo, hay formas sencillas de conservarla a diario. Descubra los consejos de nuestros expertos en este artículo.
Mantenimiento diario de la caja de cambios
Medidas cotidianas para limitar el desgaste de la caja de cambios
El Opel Sintra puede ser manual o automática. Tiene cinco marchas en el primer caso y cuatro en el segundo, que sólo está disponible con el motor diésel DTi-4 16V de 2,2 litros, lanzado en 1999.
El mantenimiento varía en función del tipo de caja de cambios utilizada. La caja de cambios automática es la más sencilla, ya que el coche no tiene pedal de embrague, por lo que es imposible cometer errores. Todo lo que tienes que hacer es asegurarte de que estás completamente parado antes de cambiar a una marcha alternativa, como el aparcamiento o la marcha atrás.
La caja de cambios manual es algo más exigente, ya que hay que anticiparse a la carretera y a sus obstáculos para no someter al sistema de transmisión a esfuerzos innecesarios.
He aquí las principales recomendaciones:
- Maneje siempre el pedal del embrague y la palanca de cambios con suavidad.Siga siempre todo el movimiento del pedal del embrague y de la palanca de cambios sin forzarlos;
- Evita cambiar de marcha demasiado bruscamente (de quinta a primera, por ejemplo) y prefiera reducir en dos etapas si la situación lo permite;
- No deje la mano en la palanca de cambios si no va a utilizarla;
- Cambie siempre a punto muerto al realizar paradas cortas, como en los semáforos, para proteger el sistema de embrague y los pies.
Controlar el aceite de la caja de cambios y cambiarlo periódicamente
El aceite de la caja de cambios es un fluido esencial para el buen funcionamiento de tu Opel Sintra y no debe confundirse con el aceite de motor, que tiene características totalmente diferentes. Su función es lubricar todas las piezas que componen tu sistema de transmisión y ayudar a limpiarlas gracias a sus propiedades detergentes.
Con el tiempo, el aceite de la caja de cambios saturado de partículas metálicas y otros residuos: este estado se reconoce por su aspecto ennegrecido. Para comprobar la calidad del aceite de la caja de cambios, desenrosque el tapón del depósito. La varilla situada en el interior le indicará su color. Aprovecha también para comprobar el nivel: si el líquido no está entre las dos marcas, puede que tengas una fuga. contacta inmediatamente con un mecánico..
No se recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios hasta haber recorrido 250.000 kilómetros con una caja de cambios manual. En cambio, las cajas automáticas son más frágiles y deben revisarse cada 60.000 kilómetros. Sin embargo, como el Opel Sintra sufre problemas mecánicos importantesSin embargo, como el Opel Sintra sufre graves problemas mecánicos, es aconsejable no arriesgarse: considera cambiar el aceite de la caja de cambios cada dos años para mayor tranquilidad.
Reparación de cajas de cambios: las averías más complejas
La mayoría de las averías relacionadas con la caja de cambios no son graves. no son graves y pueden repararse directamente en el taller. Sin embargo, algunos problemas especialmente avanzados requerirán que su mecánico profesional lleve a cabo una sustitución total por falta de tiempo y recursos.
Dada la edad del Opel Sintra, comprar una caja nueva es imposible. Del mismo modo, debido a la poca fiabilidad de su mecánica, recurrir al mercado de segunda mano es arriesgado, ya que no hay garantía de que el producto esté en buen estado.
Descubra nuestras cajas de cambios reacondicionadas cada una ha sido completamente desmontada para una limpieza a fondo, antes de ser probada por nuestros expertos y ¡garantizada durante doce meses!
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