El BMW Z3 es el coche legendario de los años 90. En competencia directa con el Alfa Romeo Spider y el Mazda MX5, la marca creó este soberbio roadster. Su entrada en escena llegó de la mano de James Bond, que presentó el primer modelo en la película GoldenEye. El éxito del Z3, del que se vendieron más de 280.000 unidades, da fe de una época memorable que llegó a su fin en 2002.
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Identificar el modelo de caja de cambios del BMW Z3
El BMW Z3 ha conquistado a los amantes de la conducción deportiva gracias a su motor de tracción trasera. Esta configuración ofrece una distribución equilibrada del peso entre la parte delantera y trasera del vehículo. La dinámica de conducción del BMW Z3 define a este roadster ágil y ágil, situándolo en conexión directa entre el conductor y la carretera.
El agente 007 condujo la primera versión, con su motor de 4 cilindros y 1,8 litros y 118 CV. En aquella época, este elegante descapotable ofrecía un placer de conducción "apacible" que poco tenía que ver con su atractivo aspecto. Poco a poco, BMW fue ampliando su gama, desarrollando motores más deportivos, como el 2.0i, el 2.2i, el 2.8i, hasta llegar al poderoso M3, con un motor de 3,2 litros y 321 CV.
En cuanto a las transmisiones, las cajas de cambios manuales de 5 velocidades eran exclusivas de la mayoría de los modelos. La marca no tardó en añadir a su gama una caja de cambios automática de 4 velocidades y, posteriormente, una de 5 velocidades. Sólo las últimas versiones de la deportiva serie M están equipadas con una BVM6.
La evolución de la colección BMW Z3 ha dado lugar a una gran variedad de modelos, por lo que cada número de pieza está estrechamente relacionado con la versión del vehículo. Por ejemplo, la caja de cambios del BMW Z3 2.8 gasolina no tendrá el mismo código que la del 1.8 gasolina, así que pide confirmación a un especialista.
Siga las advertencias para proteger la caja de cambios de su BMW Z3
Poseer un roadster de esta gama es un raro privilegio que exige toda su atención. Si notas una disminución de las prestaciones o un comportamiento inusual de la caja de cambios del BMW Z3, presta atención a estas señales de advertencia:
- Ruido: escucha atentamente e identifica de dónde procede el sonido;
- Fugas : busque restos de aceite bajo el pedal o el cárter;
- Olor a quemado: suele ser un signo de posible sobrecalentamiento;
- Fisuración: un problema mecánico potencial ;
- Engranajes que saltan o se bloquean: compruebe todo el sistema de transmisión.
Tenga en cuenta que estas alertas no significan necesariamente que su caja de cambios esté averiada. A pesar de un mantenimiento meticuloso, un vehículo de esta edad está naturalmente sujeto a desgaste. Todas las piezas mecánicas que componen el sistema de transmisión pueden verse afectadas.
Reparación de la caja de cambios del BMW Z3: soluciones de expertos
La principal causa de avería es la falta de lubricación. Los cambios de aceite de la caja de cambios y de los ejes deben realizarse con regularidad, independientemente del número de kilómetros recorridos. Consulta tu libro de mantenimiento y no dudes en actuar. El bajo coste de esta operación preventiva le ahorrará daños mucho mayores.
Si la conducción de su BMW Z3 pierde fluidez o la transmisión hace ruidos importantes, programe una visita a un profesional lo antes posible. Durante un diagnóstico en profundidad, tendrá en cuenta tus comentarios e inspeccionará los componentes que considere responsables:
- Los silentblocs;
- Medios;
- El flector, entre eleje de transmisión y la salida de la caja de cambios;
- La vinculación ;
- El embrague ;
- Juntas del selector y del eje de salida.
Si todas estas comprobaciones demuestran que no hay problemas, se debe desmontar la caja de cambios para evaluar la gravedad de la situación y, si es necesario, considerar un cambio estándar.
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