La Clase GLC de Mercedes-Benz sucede a la Clase GLK Clase en 2015 y se ha convertido claramente en el superventas de la colección SUV de la marca. La fuerza de este coche de lujo reside en lagama de opciones que ofrece. Su completa gama permite elegir entre dos estilos de carrocería y dos combustibles, que incluso pueden combinarse con un híbrido. Hay para todos los gustos.
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Mercedes-Benz Clase GLC: Un concentrado de modernismo y refinamiento
Para 2015, Mercedes sustituye el anguloso GLK por el elegante GLC. Con una amplia selección de innovaciones tecnológicas, este chic todoterreno chic satisface las exigencias del mercado automovilístico en cuanto a belleza y dinamismo. Ofreciendo una versión SUV de serie y una variante coupé, no sólo brilla en la ciudad. El pack Offroad le permite enfrentarse a las carreteras más difíciles.
Para no perderse ningún cliente potencial, la firma con estrellas Michelin equipa su SUV de lujo con una gama de motores Dos motores de gasolina de 4 cilindros y 2,0 litros, con potencias de 197 a 258 CV, y dos motores diésel de 2,0 litros, con potencias de 163 y 204 CV. En cuanto al híbrido, la versión recargable combina un motor de gasolina de 2 litros con un motor eléctrico para una potencia total de 320 CV. Por último, para satisfacer a los amantes de las emociones fuertes, el modelo AMG cuenta con un impresionante motor V6 o V8 de entre 390 y 510 CV.
En 2022, el diseño de la Clase GLC de Mercedes-Benz evolucionará y mejorará aún más. El tracción total 4Matic se convierte en estándar, al igual que la caja de cambios automática automática 9G-Tronic. Los modelos híbridos incorporan el 3G-DCT de doble embrague y 8 velocidades, mientras que los AMG reciben el 9G SPEEDSHIFT MCT. Para un rendimiento óptimo, todos los modelos GLC están equipados con tecnología EQ Boost.
¿Cómo puedo reconocer una posible avería en la caja de cambios de la Clase GLC de Mercedes-Benz?
La caja de cambios 9G-Tronic es una unidad compleja. Cuenta con un sistema de péndulo centrífugo y un conjunto de cuatro engranajes epicicloidales para suavizar los cambios de marcha. El cárter está fabricado en aluminio, magnesio y plástico, para una mayor ligereza. Esta caja de cambios es capaz incluso de saltar varias marchas a la vez.
Tal concentrado de tecnología está diseñado para ser fiable, y muchos sensores de fallos activarán sin duda una luz de advertencia en el gran salpicadero. Pero antes de que el vehículo te avise, estate atento a las siguientes alertas:
- Cambios de marcha bruscos o difíciles;
- Ruidos inusuales ;
- Un aumento del consumo de combustible;
- Una fuga de aceite de la caja de cambios bajo el vehículo.
Si nota alguno de estos síntomas, no espere a que se encienda la luz de advertencia. Póngase en contacto con un mecánico cualificado lo antes posible para un diagnóstico preciso.
¿Cómo puedo anticiparme a un problema con la caja de cambios de mi Mercedes-Benz Clase GLC?
Más vale prevenir que curar A buen mantenimiento puede ahorrarte muchos problemas. Incluso si la caja de cambios Mercedes caja de cambios tiene un bajo coeficiente de fricción, el aceite intervalo de cambio de aceite debe respetarse y el nivel de aceite debe comprobarse periódicamente.
Las partículas pueden acumularse en el cárter de aceite. No son necesariamente peligrosas, ya que el filtro de aceite está diseñado para eliminarlas. La 9G-Tronic utiliza un sistema de cartucho permanente, integrado en la caja de cambios. Se supone que este filtro, junto con el aceite, dura toda la vida útil de la caja de cambios. No obstante, Mercedes recomienda cambios regulares de aceite y limpieza periódica del cárter.
En caso de duda, no descuide estas operaciones, ya que pueden ahorrarle costosas reparaciones.
¿Cómo llevar a cabo una reparación eficaz de la caja de cambios del Mercedes-Benz Clase GLC?
El planteamiento depende del problema encontrado, pero pueden aplicarse algunos pasos generales:
- El mecánico lee los códigos de diagnóstico, inspecciona la caja de cambios y realiza una prueba de conducción;
- Decide sustituir piezas defectuosaso realizar un simple ajuste;
- En un caso grave, si hay muchas virutas en el cárter de aceite, puede recomendar un cambio estándar.
Si una reparación de cajas tendrá que pagar la mano de obra y los gastos de envío de las piezas necesarias. A cambio completo a veces resulta más económico.
EDEN BOITES es especialista en cajas de cambios automáticas y mecánicas. Disponemos de un amplio stock de cambio estándar o de segunda mano. También le ofrecemos la posibilidad de reacondicionar completamente su producto, utilizando piezas de primera calidad del fabricante original.
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