Nel 1999, Opel ha lanciato la Zafira, la prima monovolume a 7 posti. Sono state vendute oltre 2,7 milioni di unità fino al 2019, quando il marchio tedesco l'ha trasformata in una versione passeggeri di un veicolo commerciale. L'ultima generazione, chiamata Zafira Life, vanta un elevato grado di modularità, un'ampia capacità di carico e un facile accesso.
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I diversi cambi di Opel Zafira
La prima generazione è disponibile in un modello diesel 2.2 DTI, dotato di cambio manuale a 5 marce, e in un modello 2.0 DTI, con cambio manuale o automatico a 5 marce. I modelli a benzina sono tutti dotati di cambio manuale a 5 rapporti.
Sulle cilindrate 1.8 e 2.2 è disponibile un cambio automatico a 4 o 5 rapporti. Infine, la Zafira I a gas ha un cambio manuale a 5 rapporti.
I veicoli di seconda generazione, commercializzati tra il 2005 e il 2015, hanno un cambio manuale a 6 rapporti. È il caso della Opel Zafira 1.7 CDI cambio. Il cambio automatico a 6 marce è disponibile per il modello 1.9 CDI. Per i modelli a benzina e a gas è disponibile anche un cambio manuale a 5 o 6 rapporti.
Nel 2011, il marchio ha lanciato la terza generazione della Zafira, ribattezzata Tourer. È dotata di un motore 1.4 turbo benzina da 110 a 195 CV o di un motore diesel 1.6 CDTI da 120, 136 o 140 CV. È dotata di cambio manuale o automatico a 6 rapporti. Nel 2016 debutta il motore 2.0 CDTI da 170 CV.
Le Zafira Life diesel 1.5 e 2.0 sono disponibili anche con un cambio manuale a 6 rapporti. Il modello 2.0 da 180 CV può essere abbinato anche a un cambio automatico a 8 rapporti. La versione elettrica, Zafira-e-life, ha un cambio automatico a 1 velocità.
Come si riconosce un malfunzionamento?
I diversi modelli di cambio sono indicati a titolo indicativo: indipendentemente dal modello, se il vostro cambio presenta un guasto, sarete avvisati da una serie di segnali. Il più comune è la difficoltà a cambiare marcia. Un altro sintomo comune è un pedale della frizione morbido.
Si verificano scatti all'avviamento? La frizione slitta? Questi sono altri segnali di un malfunzionamento.
Prestare attenzione anche ai suoni. I suoni di sfregamento o raschiamento possono indicare un problema con la scatola del cambio. Anche una macchia d'olio sotto la scatola del cambio dovrebbe mettervi in guardia.
Cause del problema e soluzioni comuni
Vi consigliamo di prendere sul serio questi segnali. Non appena notate uno di questi segnali, rivolgetevi a un'officina professionale piuttosto che cercare di esaminare il cambio da soli. Dopo tutto, il cambio è una parte complessa della vostra auto!
Principali difetti del cambio di Opel Zafira
Un tecnico professionista effettuerà una diagnosi precisa. Alcuni malfunzionamenti sono comuni, tra cui :
- Una trasmissione difettosa: con il passare degli anni, i componenti della trasmissione si usurano e possono diventare obsoleti;
- Frizione danneggiata: anche la frizione può usurarsi. La sua durata dipende da quanto si guida. È normale che la frizione mostri segni di affaticamento dopo 160.000 km;
- Solenoidi della trasmissione difettosi: controllano il flusso dell'olio del cambio. Quando sono difettosi, può essere difficile cambiare le marce;
- Perdite di liquido della trasmissione: possono essere dovute, ad esempio, a una guarnizione danneggiata. In questo caso, il meccanismo non è sufficientemente lubrificato e ciò provoca scricchiolii durante il cambio di marcia;
- Fluido della trasmissione intasato: con il tempo, sporco e contaminanti impregnano il fluido. Anche in questo caso, il problema provoca difficoltà nel cambio di marcia.
Possibili riparazioni
Il meccanico suggerirà una soluzione adeguata. Questa può comportare la sostituzione dei componenti, la ricostruzione o la sostituzione della trasmissione. In caso di problemi alla frizione, spesso è necessario sostituire il kit, che consiste nel meccanismo, nel disco e nel cuscinetto di rilascio. Può trattarsi di una riparazione costosa.
Se c'è una perdita, può essere sufficiente sostituire la guarnizione difettosa, quindi rabboccare il fluido della trasmissione. In caso di intasamento, la soluzione è ovvia: scaricare il fluido.
Tenete presente che, se il guasto è più grave, la sostituzione delle parti difettose o il cambio dell'olio non saranno sufficienti e potrebbe essere necessario cambiare completamente il cambio.
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