La Peugeot 207 ha conquistato la vetta delle classifiche di vendita francesi nel 2007. Grazie alla sua piacevole guidabilità, all'aspetto dinamico e all'abbondante spazio di carico, è un punto di riferimento nella categoria delle auto multiuso.
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Per aiutarvi a sapere cosa fare in caso di guasto del cambio, abbiamo illustrato alcuni problemi comuni e le possibili riparazioni.
Cambio Peugeot 207: modelli
Il marchio del leone ha cambiato le motorizzazioni della 207, in vendita dal 2006 al 2015. Al momento del lancio, era disponibile con un motore diesel 1.4 HDi o 1.6 HDi e con un motore a benzina 1.4 o 1.6 (i, VTI o THP).
I modelli con cambio manuale sono dotati di un cambio a 5 o 6 rapporti. È il caso della Peugeot 207 1.4 HDI con cambio a 5 rapporti. La 207 1.6 VTI è disponibile anche con un cambio automatico AL4 a 4 rapporti.
Nel 2007, i motori dei modelli 1.6i da 75 CV e 1.6i da 110 CV sono stati sostituiti da un motore 1.6 VTI. Poi, nel 2009, le Peugeot 207 1.6 HDi da 92 CV e 1.6 HDi da 112 CV hanno sostituito rispettivamente i modelli 1.6 HDi da 90 CV e 1.6 HDi da 110 CV.
Nel 2012, la Peugeot 207 è stata sostituita dalla 208, pur continuando la sua carriera con il nome 207+. Il nuovo modello ha solo due motori: 1.4i e 1.4 HDi. Le versioni cabriolet sono ancora disponibili con motore 1.6 VTI o HDi, mentre la statione con motore 1.4i, 1.4 VTI o 1.6 HDi.
Come posso capire se il mio cambio è difettoso?
In linea di massima, il cambio della vostra Peugeot 2008 può durare quanto il vostro veicolo. Tuttavia, è comune che questa parte centrale subisca danni prematuri, indipendentemente dal modello. I sintomi più comuni di un guasto al cambio sono..:
- Difficoltà a cambiare marcia;
- Salto di marcia;
- Un pedale della frizione morbido;
- Rumori di scricchiolio o raschiamento;
- Un odore di bruciato;
- Macchie d'olio.
Alcuni di questi segnali possono verificarsi quando si guida, altri quando si ha freddo.
Problemi e soluzioni comuni
Non appena si manifestano segni di malfunzionamento, è indispensabile ispezionare la scatola del cambio in modo approfondito. Si consiglia di rivolgersi a un meccanico professionista, poiché lo smontaggio della scatola del cambio è un'operazione complessa.
Frequenti malfunzionamenti
Il tecnico farà una diagnosi precisa. Questa può essere :
- Rottura del dente dell'ingranaggio: l'ingranaggio trasferisce l'energia attraverso gli ingranaggi. Se un dente è danneggiato o rotto, può essere difficile cambiare marcia;
- Flessione dell'albero di trasmissione: l'albero è una parte essenziale del sistema meccanico. La sua deformazione costituisce un guasto importante;
- Meccanismi meccatronici difettosi: se l'unità di controllo centrale del cambio si usura, non cambia marcia correttamente;
- Perdita di liquido della trasmissione: può essere dovuta a una fessurazione della coppa o a una guarnizione mancante o difettosa. Se il livello dell'olio è troppo basso, si può avvertire un rumore di scricchiolio durante il cambio di marcia;
- Intasamento del fluido: lo sporco può penetrare nella scatola del cambio, causando una mancanza di lubrificazione della meccanica.
Rinnovo del cambio della Peugeot 207
Il meccanico suggerirà una soluzione adeguata al problema. A volte, la sostituzione di singoli componenti è sufficiente e non è necessario sostituire l'intero cambio. Ad esempio, è possibile sostituire i componenti meccatronici difettosi.
Se il liquido della trasmissione perde, è possibile riparare la coppa o sostituire le guarnizioni. Se necessario, l'officina provvederà a riempire il cambio. Inoltre, se il fluido è intasato, è necessario cambiarlo. Questa operazione dovrebbe essere effettuata ogni 50.000 km circa.
Tuttavia, in alcuni casi più gravi, purtroppo non si potrà fare altro che sostituire l'intera scatola. Un servizio che può essere costoso.
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A tal fine, è necessario identificare il modello della scatola. EDEN BOITES offre diversi riferimenti, come ad esempio il Peugeot 207 1.4 a benzina o il cambio della Peugeot 207 1.6 a iniezione.
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