Anche se meno famosa della Porsche 911, la Porsche 928 è una delle serie più leggendarie della storia. serie leggendaria serie, grazie al suo rivoluzionario design rivoluzionario e alle sue numerose innovazioni tecniche.
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Nel corso dei suoi 17 anni di vita, la Porsche 928 è stata sottoposta a diversi diversi restyling che hanno portato a un'evoluzione della sua catena cinematica. I primi modelli equipaggiati con motori V8 da 4,5 litri avevano una potenza massima di 240 CV. Nel 1984, questa potenza era salita a 310 CV grazie al motore V8 da 4,7 litri. Nel 1992, nell'ambito dell'ultima riprogettazione del modello, Porsche dotò la Porsche 928 di un motore V8 da 5,4 litri. motore V8 da 5,4 litri motore che sviluppa 350 CV.
Nonostante il motore sia montato nella parte anteriore del veicolo, il cambio della Porsche 928 il cambio è ancora posizionato sull'asse posteriore, con un albero di trasmissione albero di trasmissione rigido (il famoso tubo di torsione, o tubo di torsione) che funge da collegamento tra i due.EDEN BOITES Seguite la guida perper imparare a manutenere e riparare il cambio della vostra Porsche 928!
I due cambi della Porsche 928
Dal lancio al ritiro dal mercato, la Porsche 928 è stata equipaggiata con il cambio manuale G28. G28 con cambio manuale a 5 rapporti. Nel corso degli anni sono state apportate alcune modifiche al design, ma il cambio è rimasto invariato.
A prima vista, il suo funzionamento sembra identico a quello di un cambio manuale convenzionale. Tuttavia, la distanza del cambio dal motore e dal trasmissione transaxle trasmissione richiede collegamenti meccanici e un sistema di sistema di collegamento.
I cavi si estendono per tutta la lunghezza del veicoloQuesto può influire sulla precisione dei cambi di marcia. Di conseguenza, la tiranteria ha ricevuto un'attenzione particolare da parte degli ingegneri Porsche, che sono riusciti a prevenire la piegatura o rilassamento di questo leveraggio di interferire con il buon funzionamento della trasmissione.
Il cambio manuale G28 è disponibile su tutti i modelli della seriedalla Porsche 928 4.5 V8 240 CV del 1977 fino alla 1995 Porsche 928 GTS 5.4 350 CV.
Allo stesso tempo, la Porsche 928 è disponibile anche con una Mercedes-Benz 722.3 con cambio automatico a 4 velocità cambio automatico. Questo convertitore di coppia presenta le stesse caratteristiche di trasmissione transaxle del cambio manuale.
Come eseguire la manutenzione del cambio della Porsche 928
La configurazione transaxle richiede un'attenta manutenzione del sistema di cablaggio. Occorre prestare particolare attenzione a all'usura e alla rottura. È inoltre essenziale effettuare regolazioni regolari e precise del regolazioni precise del sollevatore.
Per ridurre il rischio di usura, assicuratevi anche di mantenere il livello del livello del fluido della trasmissione livello del fluido. Se necessario, rabboccate l'olio del cambio e fatelo cambiare. cambio olio ogni 100.000 chilometri circa.
Infine, un ispezione regolare da parte di un professionista è consigliabile. Questi controllerà il meccanismo per verificare l'usura generale e, se necessario, sostituirà i componenti danneggiati prima che si verifichi un malfunzionamento.
Come riparare il cambio della Porsche 928
La riparazione del cambio meccanico o automatico di una Porsche 928 presenta una serie di difficoltà. In primo luogo, l'accesso al cambio non è facile: bisogna sollevare il veicolo e mantenuta in questa posizione grazie a robusti robusti montanti.
Il passo successivo è quello di rimuovere la scatola del cambiodopo aver scollegato i vari collegamenti, compreso l'albero di trasmissione. Potrebbe anche essere necessario smontare completamente l'albero di trasmissione.
Infine, controllare i vari componenti per segni di danneggiamento, d'usura o perdite. Sostituire la parte difettosa, quindi riassemblare. È essenziale assicurarsi che il tubo di torsione sia perfettamente calibrato. La prova finale dovrebbe consentire di verificare il corretto funzionamento del veicolo.
Come si può notare, si tratta di un'operazione molto complessa, anche a causa della posizione posteriore del cambio. È quindi consigliabile affidarsi a uno specialistasoprattutto perché alcuni pezzi di ricambio speciali sono difficili da trovare al giorno d'oggi.
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Uno specialista sarà in grado di consigliarvi anche su sostituire il cambio automatico o manuale della vostra Porsche 928 se è troppo danneggiato o se il pezzo da sostituire non è disponibile o è troppo costoso.
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