Bien que moins célébrée que la Porsche 911, la Porsche 928 fait partie des séries mythiques du constructeur allemand, grâce à son design révolutionnaire et à ses nombreuses innovations techniques.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Durant ses 17 années d’existence, la Porsche 928 connaît plusieurs restylages qui entraînent une évolution de sa motorisation. Les premiers modèles équipés de moteurs V8 4,5 L disposaient d’une puissance maximale de 240 chevaux. Dès 1984, cette puissance était de 310 chevaux grâce au moteur V8 4,7 L. En 1992, à l’occasion de la dernière refonte du modèle, Porsche dote la Porsche 928 d’un moteur V8 5,4 L développant 350 chevaux.
En dépit de l’installation du moteur à l’avant du véhicule, la boîte de vitesses de la Porsche 928 reste située sur l’essieu arrière, un arbre de transmission rigide (le célèbre torque tube, ou tube de torsion) faisant le lien entre ces deux éléments. Suivez le guide d’EDEN BOITES pour apprendre à entretenir et à réparer la boîte de vitesses de votre Porsche 928 !
Les deux boîtes de vitesses de la Porsche 928
De son lancement à son retrait du marché, la Porsche 928 est équipée d’une boîte manuelle 5 rapports G28. Au fil des années, quelques modifications sont apparues dans sa conception, mais la boîte de vitesses est restée la même.
Au premier abord, son fonctionnement semble identique à une boîte mécanique classique. Toutefois, l’éloignement de la boîte de vitesses par rapport au moteur et la transmission transaxle qui en résulte nécessitent des liaisons mécaniques et un système de tringlerie complexes.
Les câbles s’étendent ainsi sur la longueur du véhicule, ce qui est susceptible d’affecter la précision des changements de rapports. En conséquence, la tringlerie a fait l’objet de l’attention particulière des ingénieurs de Porsche qui sont parvenus à éviter que des flexions ou des relâchements de cette liaison ne perturbent le bon fonctionnement de la transmission.
La boîte de vitesses manuelle G28 est disponible sur tous les modèles de la série, de la Porsche 928 4.5 V8 240 ch 1977 à la Porsche 928 GTS 5.4 350 ch 1995.
Dans le même temps, la Porsche 928 est également proposée avec une boîte automatique Mercedes-Benz 722.3 4 rapports en option. Cette boîte de vitesses à convertisseur de couple connaît les mêmes particularités liées à la transmission transaxle que la boîte manuelle.
Comment assurer la maintenance de la boîte de vitesses Porsche 928
La configuration transaxle impose un entretien attentif du système de câblage. Celui-ci doit être particulièrement surveillé pour éviter toute usure. Il est aussi indispensable de procéder de façon régulière à des réglages précis de la tringlerie.
Pour limiter les risques d’usure, veillez également à maintenir un niveau de liquide de transmission adéquat. Ajoutez de l’huile de boîte de vitesses si nécessaire et faites procéder à la vidange tous les 100 000 kilomètres environ.
Enfin, une inspection régulière par un professionnel est recommandée. Celui-ci vérifiera l’usure générale du mécanisme et remplacera si nécessaire les composants endommagés avant qu’un dysfonctionnement ne survienne.
Pistes pour la réparation de la boîte de vitesses de la Porsche 928
La réparation de la boîte mécanique ou automatique de la Porsche 928 présente de nombreuses difficultés. Tout d’abord, l’accès à la boîte de vitesses n’est pas aisé : il faut en effet surélever le véhicule et le maintenir dans cette position à l’aide de chandelles solides.
Il convient ensuite de déposer la boîte de vitesses, après avoir déconnecté les différents branchements, dont l’arbre de transmission. Il peut aussi être nécessaire de démonter entièrement l’arbre de transmission.
Vérifiez enfin les différents composants pour détecter des traces de dommage, d’usure ou de fuite. Remplacez la pièce défectueuse, puis procédez au réassemblage. Il est impératif de veiller au calibrage parfait du tube de torsion. Le test final doit vous permettre de vous assurer du bon fonctionnement du véhicule.
Comme vous pouvez le constater, cette opération est d’une grande complexité, notamment du fait de la position arrière de la boîte de vitesses. En conséquence, il est recommandé de la confier à un spécialiste, d’autant plus que certaines pièces détachées spéciales sont aujourd’hui difficiles à trouver.
Optez pour la remplacement de la boîte de vitesses de votre Porsche 928 !
Un spécialiste saura par ailleurs vous conseiller de remplacer la boîte automatique ou manuelle de votre Porsche 928 si elle s’avère trop endommagée ou si la pièce à changer n’est pas disponible ou se révèle trop onéreuse.
Pour trouver une boîte de vitesses Porsche au meilleur prix, vérifiez d’abord la référence de votre véhicule, puis visitez le site web d’EDEN BOITES, spécialiste des boîtes de vitesses reconditionnées en France.
Grâce à notre programme boîte de vitesses échange standard, vous profitez de prix particulièrement compétitifs et de nombreux avantages (reprise de votre ancienne boîte de vitesses et garantie de 12 mois notamment).
Notre expérience et notre savoir-faire vous garantissent enfin de disposer d’un matériel en parfait état, remis à neuf et testé par des experts. Demandez-nous tout simplement un devis gratuit et sans engagement pour prendre connaissance de nos tarifs !
