Si tratta di un cambio usato che è stato aperto e tutte le parti soggette a usura sono state sostituite con parti nuove e originali. Che si tratti di cuscinetti, pignoni, sincronizzatori, guarnizioni, ecc. ogni cambio viene letteralmente sezionato dai nostri tecnici e meticolosamente riassemblato per dargli una seconda vita.
Naturalmente, una volta terminato il lavoro, ogni scatola viene sottoposta a una serie di test per garantirne il perfetto funzionamento. Che si tratti di una prova di pressione dell'aria per evitare perdite o di un test al banco su cui i cambi vengono messi alla prova, quando il prodotto finito lascia le nostre officine viene fornito con una garanzia di 12 mesi, proprio come un cambio nuovo!
Ogni anno, sempre più automobilisti optano per veicoli ricondizionati, soprattutto quando si tratta di parti meccaniche importanti (motore o cambio), perché il nuovo è spesso inaccessibile e l'usato per queste parti fondamentali è più simile a una partita a poker che a un investimento a lungo termine. Il chilometraggio di un cambio di seconda mano è spesso incerto e, come è successo al vostro quando l'avete cambiato, c'è un'alta probabilità che anch'esso si rompa, dato che è già stato utilizzato. Questo sarebbe lo scenario peggiore, perché dovreste cercare di nuovo un altro cambio, acquistarlo e pagarne uno nuovo in officina, con tutti i costi associati come l'olio, ecc.