Reparieren Sie Ihr ALFA ROMEO Getriebe | Standardaustausch

Reflex Nr. 1: Identifizieren Sie Ihr Alfa Romeo-Getriebe

Die Geschichte der legendären Marke beginnt 1910, als sie unter dem Namen Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, kurz ALFA, gegründet wird. Ein Neapolitaner namens Nicola Romeo kaufte die Firma acht Jahre später und änderte den Namen in Alfa Romeo. Seitdem sind die schönen Italiener eine echte Erfolgsgeschichte und begeistern die Liebhaber von schicken und leistungsstarken Autos.

Auch wenn die ersten Modelle ihrer Zeit weit voraus waren, mussten zahlreiche Verbesserungen vorgenommen werden, damit die Alfa Romeos nicht von der Konkurrenz überholt wurden. Es handelt sich hierbei nicht nur um ein Facelifting, sondern um mechanische Veränderungen, die eine Weiterentwicklung der Antriebssysteme mit sich bringen.

Die berühmte Giulietta kam 1954 auf den Markt und eroberte von Anfang an durch ihr gewagtes Aussehen. Unter der Haube der Giulietta Sprint steckt ein bescheidener 1,3-Liter-Motor, der auch in der Giulietta Spider mit 81 PS zu finden ist. Eine viertürige Version kam 1955 auf den Markt und bot ihren Fahrern 54 PS. Die Getriebe Alfa Romeo Giulietta dieser ersten Generation ist ein BVM4.

Die Produktion der Giulietta wurde 1964 eingestellt, um einer neuen Generation Platz zu machen, die immer raffinierter und sportlicher wurde. Allerdings kehrte sie 2010 nach zahlreichen Änderungen wieder zurück. Die Motorenpalette wird erweitert und die Getriebetypen werden im gleichen Tempo diversifiziert. Das BVM6 ist der neue Standard. Es ist zum Beispiel bei den Benzinern 1.4 TB 150 PS und 1.75 TBi 235 PS sowie bei der LNG-Einheit 1.4 LPG Turbo 120 PS und dem Dieselaggregat 2.0 JTDM 140 PS zu finden. Das optionale automatische Doppelkupplungsgetriebe (TCT) mit 6 Gängen ist für die Motorisierung 2.0 JTDM 170 PS erhältlich.

Für die 2016er Version der zeitlosen Giulietta gibt es einen neuen 1.6 JTDM Dieselblock. Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist weiterhin serienmäßig. Das TCT-Getriebe ist auch für den 1.4L TB MultiAir 170 PS, den 1.6L JTDM 120 PS und den 2.0 JTDM 175 PS verfügbar.

Die erste Giulia erschien 1962. Sie gehört zu den Nachfolgern der Giulietta. Sie wurde als Giulia Berlina eingeführt und bis 1978 produziert. Sie hatte einen 1,6-Liter-Motor mit 92 PS und ein 4-Gang-Automatikgetriebe.

Das Giulia Coupé 1300 GTA Junior lief 1965 vom Band, bevor es 1972 eingestellt wurde. Sie wurde von einem 1,3-Liter-Block mit 96 PS angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert war.

Nachdem es mehrere Jahrzehnte lang still um die Giulia geworden war, stieg sie 2016 wie Phönix aus der Asche auf. Wie Sie sicher schon vermutet haben, wurde die neue Generation des Alfa Romeo Giulia-Getriebes erheblich weiterentwickelt, um den Anforderungen der sensationshungrigen Fahrer gerecht zu werden. Der Hersteller hat sich für 2,0-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 200 PS und 280 PS entschieden. Eine 4WD-Version ist erhältlich. Das 8-Gang-Automatikgetriebe ist der Standard. Bei den 2,2-Liter-Dieselaggregaten ist die Giulia sowohl mit BVM6 als auch mit BVA6 erhältlich. Die Leistungswerte liegen zwischen 136 PS und 180 PS.

Sie haben vielleicht ein Problem mit einem Getriebe des Alfa Romeo 159? Dieses ikonische Modell, das von 2005 bis 2011 produziert wurde, arbeitet mit verschiedenen Getriebesystemen, die je nach Motorisierung variieren. Das BVM5 ist mit dem 140 PS starken 1.8L 16V Benzinmotor gekoppelt. Das BVM6 ist mit dem 1.8L TBI 200 PS, 1.9L JTS 160 PS, 2.2L JTS 185 PS und 3.2L JTS Q4 260 PS verbunden. Dieses 6-Gang-Schaltgetriebe ist auch serienmäßig für die Dieselmotoren erhältlich: 1.9L JTDM 120 PS, 1.9L JTDM 16V 150 PS, 2.4L JTDM 200 PS und 210 PS. Optional können die Aggregate 2.2L JTS 185 PS, 2.4L JTDM 200 PS und 210 PS mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe Alfa Romeo 159 ausgestattet werden.

Auch das Getriebe des Alfa Romeo 147 wurde im Laufe der Generationen verschiedenen Optimierungen unterzogen. Im Jahr 2000 wurden zwei Versionen der Kompaktlimousine geboren. Eine mit drei Türen und eine mit fünf Türen. Dennoch sind die mechanischen Besonderheiten im Wesentlichen dieselben. Serienmäßig wird der 147 mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, mit Ausnahme des Getriebes Alfa Romeo 147 jtd 1.9L 16V 140 PS, das ein BVM6 ist. Ein automatisiertes Einzelkupplungsgetriebe (Selespeed) ist für einige Motorisierungen als Option erhältlich.

Im Jahr 2005 erhält der 147 eine Verjüngungskur, die ihm mehr Leistung verleiht. Das BVM5 wird serienmäßig mit den Motoren 1.6 Eco TS 105 PS, 1.6 TS 120 PS und 2.0 TS 150 PS ausgeliefert. DerAlfa Romeo 147 jtd mit 5-Gang-Schaltgetriebe ist für die 1.9L-Blöcke mit 100 PS, 115 PS und 120 PS erhältlich. Die Einheiten 1.9L JTD 16V 150 PS und 1.9L JTD 170 PS werden hingegen von einem BVM6 unterstützt. Als Option ist das automatisierte Getriebe Easyspeed als Nachfolger des Selespeed erhältlich.

Der MiTo besticht durch sein auffälliges Aussehen und die von seinem Hersteller angekündigten Leistungsversprechen. Übrigens, wenn Sie eine der verschiedenen Generationen fahren, haben Sie wahrscheinlich die gekonnte Mischung aus Sicherheit, Wendigkeit und Komfort neben den mechanischen Meisterleistungen festgestellt. Die erste Version wurde mit 7 Benzinmotorengruppen ausgeliefert. Das Getriebe des Alfa Romeo Mito 1.4 Benzin 155 PS ist das gleiche BVM6, das auch den 1.4L MultiAir 135 PS Block ausstattet. Bei der gleichen Generation ist das Getriebe Alfa Romeo Mito 1.4 Benzin MPI 78 PS ein BVM5, das auch beim 1.4L MultiAir 135 PS serienmäßig eingebaut ist (BVA6 als Option). In der Dieselreihe verfügt der in drei Leistungsstufen (85, 90 und 95 PS) erhältliche 1.3L JTDM über ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Das Getriebe des Alfa Romeo Mito 1.6 jtdm 120 PS ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Bei den neueren Modellen kann das Getriebe Alfa Romeo Mito kann auch ein BVM5 (u. a. 1.4L 78 PS und 1.3L mit 90-95 PS), ein BVM6 (0.9L 105 PS-Motor) oder ein BVA6 TCT(z. B. Alfa Romeo Mito 1.4L 140 PS-Getriebe) sein.

Wir sind noch weit davon entfernt, alle von Alfa Romeo in mehr als einem Jahrhundert hergestellten Fahrzeuge zu erfassen, aber Sie haben bereits einen Einblick in die Vielfalt der Getriebe erhalten. Sie verstehen also, warum es unerlässlich ist, die Teilenummer des defekten Teils zu identifizieren, um einen Fehler zu vermeiden, wenn Sie einzelne Komponenten oder das gesamte Getriebe austauschen müssen.

Reflex Nr. 2: Alfa Romeo-Getriebe fachgerecht reparieren

Bewahren Sie bei einer Panne Ruhe und analysieren Sie Ihr Fahrzeug sowohl anhand seines Verhaltens als auch anhand der äußeren Anzeichen einer möglichen Fehlfunktion. Zu den häufigsten Symptomen gehören ein ungewöhnliches Geräusch im Alfa Romeo-Getriebe, ein undichtes Alfa Romeo 147-Getriebe oder einverschmutztes Getriebeöl im Alfa Romeo Mito-Getriebe. Weitere Anzeichen für ein Alfa Romeo Giulietta-Getriebeproblem sind Schwierigkeiten beim Schalten in einen anderen Gang oder das Herausspringen der Gänge. Diese Beispiele können neben den oben genannten auch andere Modelle betreffen.

Die Reparatur muss qualitativ hochwertig sein, damit die Auswirkungen dauerhaft sind. Wenden Sie sich daher an einen Fachmann, der alle notwendigen Qualifikationen besitzt und Ihnen eine Garantie auf seine Leistung geben kann.

Da derAlfa Romeo Mitoproblememitdem getriebe verschiedene Formen annehmen kann (was auch für alle anderen Modelle gilt), sind viele Lösungen denkbar. Die relevanteste ist diejenige, die mit den Ursprüngen des Defekts übereinstimmt. Hier einige Beispiele:

• Nachfüllen von Getriebeöl Alfa Romeo 159 , wenn der Schmiermittelstand unter dem empfohlenen Wert liegt
• Getriebeölwechsel Alfa Romeo Mito oderGetriebeölwechsel Alfa Romeo Giulietta , wenn das Schmiermittel übermäßig verschmutzt ist.
• Austausch des Getriebelagers Alfa Romeo Mito bei einem Bruch
• rekonfiguration des robotischen systems eines getriebes Alfa Romeo gt 1.9 jtd bei einer systemstörung
• Überprüfung der Befestigungen zur Beseitigung von Knackgeräuschen bei einem Schaltgetriebe Alfa Romeo Mito
• usw.

Lassen Sie sich nicht täuschen: Ein und derselbe Eingriff kann je nach dem betroffenen Fahrzeug eine unterschiedliche Vorgehensweise erfordern. Im Falle eines Getriebewechsels bei der Alfa Romeo Giulietta muss insbesondere sichergestellt werden, dass das neue Öl mit dem Antriebssystem kompatibel ist. Das geeignete Schmiermittel könnte sich daher von dem unterscheiden, das beim Getriebeölwechsel Alfa Romeo 147 verwendet wurde.

Reflex Nr. 3: Vergleichen Sie die Alfa Romeo Schaltgetriebe Preise

Es ist oft schwierig, einen Ausfall oder gar einen Totalschaden des Getriebes vorherzusehen. Daher ist es wichtig, ein Modell zu finden, das einen wettbewerbsfähigen Preis hat und gleichzeitig eine Qualitätsgarantie bietet.

EDEN BOITES bietet Ihnen drei Produktreihen an: das Alfa Romeo Getriebe gebraucht mit 3 Monaten Garantie, das Alfa Romeo Getriebe als Standardaustausch mit 12 Monaten Garantie und das Alfa Romeo Getriebe als Wiederaufarbeitung Ihres eigenen Teils mit 12 Monaten Garantie.

Kontaktieren Sie uns, um schnell Ihren kostenloser Kostenvoranschlag einschließlich der Kosten für die Lieferung nach Frankreich oder in ein anderes europäisches Land.

Wir bieten nicht nur Getriebe an, die für Alfa Romeo geeignet sind, sondern auch Produkte, die mit anderen Automarken kompatibel sind, sowie eine große Auswahl an Verteilergetriebe.