Caja de cambios AUDI A4 | Cambio estándar y de ocasión

Los diferentes modelos de caja de cambios del Audi A4

En primer lugar, identifique el modelo de caja de cambios que posee. El Audi A4 tiene una carrera muy larga, la primera versión se remonta a 1994, de hecho es imprescindible no equivocarse.

Empecemos por los modelos Essence. En los modelos más antiguos, si tiene un vehículo de gasolina 1.6, el motor más pequeño del modelo, y su transmisión manual es de 5 velocidades, entonces tiene uno de los siguientes logotipos: ENQ, GBS, GFP, GBK, CTD o HFC. Si, por el contrario, tienes un 1.8 Gasolina, hay varias posibilidades. Si se trata de una transmisión manual de 5 velocidades, sus siglas serán HFD o FTW. Si, por el contrario, es de 6 velocidades, entonces su caja de cambios es una HES o GEA.

Por otro lado, si tienes un modelo Quattro, la famosa transmisión de tracción a las cuatro ruedas de Audi, entonces tienes una caja de cambios de 5 velocidades llamada FPT o GDU. Y si es un Quattro con Turbo, que desarrolla 190 CV, entonces tu Caja de Cambios tiene 6 marchas y es un GDZ o HER.

A continuación, pasemos al modelo 2.0 Gasolina. Aquí es más sencillo, los modelos más antiguos, anteriores al año 2000, son cajas de cambio manuales de 5 velocidades, denominadas GZN o FTX, mientras que los modelos posteriores al año 2000 siguen siendo de 5 velocidades y no tienen siglas. En los motores más potentes, el 2.4 V6 de gasolina se entregaba con una única caja de cambios de 5 velocidades, la GBL. Así que no hay riesgo de cometer un error. Por último, para el motor más potente de las antiguas generaciones, el 3.0 Gasolina, existe una versión de 5 velocidades, la FJU, mientras que salen cuatro cajas de cambios manuales de 6 velocidades, la GBD, GBS, GJU o GVC. No dudes en utilizar el libro de registro o el manual del vehículo para asegurarte de que haces la elección correcta.

Pasemos ahora a los motores más recientes, todavía de gasolina, los famosos TFSI. Para el más pequeño de la gama, el 1.4 TFSI, han existido 5 cajas de cambio a lo largo de los años, la JJF, la NCT, la MVQ, la LLV y, para esta última, una KVT de 6 velocidades. Todas estas transmisiones son manuales. En cuanto al motor superior de la gama, el 2.0 TFSI, hubo un modelo KNU, luego un modelo KBZ antes de 2008, y luego un modelo LLS de 2009 a 2012. Para los modelos Quattro, había dos posibilidades, LSB o KCA, mientras que para los modelos Avant, station wagon, la caja de cambios tenía 5 marchas y se llamaba HFB, GFU o GBN .

Por último, el 3.0 TFSI es el motor de gasolina más potente de la gama. Sólo está disponible con el acabado Quattro y ha sido equipado con una caja de cambios LPE.

Pasemos a los diésel, los conocidos TDI. El 1.9 TDI, el más antiguo de la gama, ha sido equipado con no menos de 15 cajas de cambio diferentes a lo largo de los años. Si su caja de cambios manual tiene 5 marchas, probablemente tenga una caja de cambios GYA, HFA, GBR o FEC. Si tienes 5 marchas y la versión de 130 CV del 1.9 TDI entonces la caja de cambios es una GBQ. En cuanto a las cajas de cambios de 6 velocidades, se llaman JWS, HCK, HFA o HCF, FYA y GBA. Si luego eliges una transmisión específica, entonces la caja de cambios no es la misma. Para un Quattro, el modelo será un EHW o DJJ, mientras que para el 4-Motion, la caja de cambios es un FEL. Por último, si tienes un station wagon, Avant, entonces tu caja de cambios será una ENW o una GFM...

En cuanto al 2.0 TDI, que también es muy popular, tiene las mismas cajas de cambio que el 1.9 TDI, excepto la MVS, una caja de cambios de 6 velocidades equipada antes de 2008, y la KWT, que equipaba el Quattro y tenía 6 velocidades. En el caso de un Quattro, es posible que su modelo tenga una caja de cambios NEK, NEL, NFM, LSE, QXM o LSA, dependiendo de su año. Y si tiene la versión más potente, que desarrolla 170 CV, entonces será una caja de cambios GYH. En definitiva, lo habrás entendido, la elección es pletórica y no dudes en confiar en las instrucciones o en preguntar a tu mecánico en caso de duda.

En cuanto al 2.5 TDI, a lo largo de las generaciones ha sido equipado con 5 modelos de cajas de cambio manuales, el EVN, HEN, HSL, GHA y GAZ, así como un modelo para el Quattro, el ENV, y un modelo para el Avant, el FRG. Por último, en cuanto al 3.0 TDI, disponible sólo en Quattro, había cuatro transmisiones: JMJ, HVE, JMG y GVB. Depende de ti encontrar tu modelo.

Por último, el Audi A4 estaba disponible, y todavía lo está, con una transmisión automática llamada Multitronic, que se estrenó en 1999. Esta transmisión automática de variación continua combina la economía de una transmisión manual con la comodidad de una transmisión de automóvil y ha sido un gran éxito a lo largo de la vida de este modelo.

Cómo cambiar la caja de resonancia del Audi A4

La mano de obra de Audi es cara, muy cara. Ante el presupuesto que tiene en sus manos, puede plantearse hacer la reparación usted mismo, o incluso el cambio. ¡Mala idea! De hecho, esta operación es muy técnica y requiere habilidades, y herramientas, que sólo poseerá un taller autorizado. Además, en el caso de una caja multitronic, tendrás que pasar por la caja de reprogramación, que también es muy complicada. Al acudir a un profesional, tendrá la certeza de un trabajo bien hecho y, en todo caso, una garantía que le dará confianza y serenidad.

Hay varias maneras de reparar o cambiar la caja de cambios de su audi a4:

- El cambio estándar: su caja de cambios está rota, o muy desgastada, y sería inútil sustituirla. Así que mejor empezar con una caja de cambios nueva, 0 km, y 12 meses de garantía. Por supuesto, esto sólo vale la pena en el caso de un coche reciente o de muy alta gama.

- La oportunidad: en este caso, se trata de una caja de cambios que proviene de otro vehículo, por lo que ya habrá sido conducida... Por otro lado, es la operación más barata y tienes la transparencia del kilometraje recorrido y una garantía de 3 meses, ¡igual!

- Reacondicionamiento: última solución, si no encuentras una caja de repuesto, puedes hacer reconstruir tu caja original, idéntica y como nueva. En este caso, tendrá que desmontar la caja, vaciarla y enviarla a una empresa experta en la materia, como EDEN BOITES. La caja de cambios se limpiará por completo, se reconstruirá, se probará y se le devolverá como nueva, con 0 km y una garantía de 12 meses, igual que un cambio estándar, pero más barato.

Sea cual sea su elección, la mejor solución es acudir directamente a un especialista para conseguir su nueva caja de cambios y que se la entreguen en su taller, donde la instalarán y montarán. En efecto, si haces el pedido tú mismo, te evitas un margen que el taller aplicará como intermediario, y puedes entonces pagarle por lo que realmente tiene de valor añadido, ¡la mano de obra! Un ahorro sustancial en perspectiva!

Dónde comprar una caja de cambios para Audi A4

Ahora que ya conoce los diferentes tipos de cajas de cambio del Audi A4 y las diferentes opciones que tiene para su reparación, hablemos de la elección de la empresa.

EDEN BOITES es el líder europeo en cajas de cambio. Ya sea de segunda mano, de intercambio estándar o incluso reconstruida, la caja de cambios de audio a4 que necesitas seguro que está en EDEN BOITES. La empresa cuenta con 7 centros de almacenamiento, en Francia y Europa, para una máxima disponibilidad. Además, al hacer el pedido directamente a su especialista, se ahorrará un intermediario y se garantizará el precio más bajo del mercado. Por supuesto, la entrega es posible en toda Europa, en el garaje de su elección, y todos los productos están garantizados... y probados, antes de ser enviados a usted. No dude en llamar a nuestro personal cualificado y atento, que le asesorará gratuitamente sobre la mejor solución para cambiar su caja de cambios, ¡e incluso puede optar por una garantía ampliada si es necesario!

Si tiene un Audi A4 con transmisión manual o multitronic, póngase en contacto con nuestros representantes de ventas o rellene un formulario de solicitud. solicite un presupuesto en nuestro formulario para obtener el mejor precio !