Crossover citadin particulièrement adapté aux familles en raison de son habitabilité et d’un important volume de chargement, la Crossland X d’Opel est produite à compter de 2017. Encouragé par un bon succès commercial, le constructeur allemand annonce rapidement une deuxième phase, lancée en 2020, où le véhicule perd son X pour être finalement rebaptisé Crossland.
Un service irréprochable
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Disponible en version essence ou diesel pour une puissance maximale respective de 130 ch et 120 ch, ce crossover s’appuie sur une transmission à traction. L’énergie fournie par le moteur est distribuée aux roues avant, ce qui permet une meilleure tenue de route dans les virages, ainsi qu’une consommation réduite de carburant.
La boîte de vitesses est quant à elle disponible en version manuelle ou automatique. Elle compte cinq ou six rapports dans le premier cas, en fonction de la motorisation. En revanche, la boîte automatique dispose toujours de six rapports lorsqu’elle est couplée au 1.2 L EB2DT turbo I3 développé par le groupe PSA (désormais Stellantis).
Bien que la boîte de vitesses Opel Crossland X soit réputée robuste et fiable, il est possible d’adopter quelques gestes simples pour l’entretenir au mieux et ainsi prolonger sa durée de vie. Nos experts vous livrent toutes leurs astuces et la marche à suivre en cas de panne dans cet article !
Les bons réflexes pour une boîte de vitesses préservée
Des habitudes au quotidien
Dans le cas d’une boîte automatique, l’entretien au quotidien est considérablement simplifié puisque votre véhicule est dépourvu de pédale d’embrayage. Les erreurs de manipulation et autres faux mouvements sont donc limités, mais veillez tout de même à attendre l’arrêt complet de la Crossland X avant d’enclencher un rapport de vitesses alternatif.
La boîte de vitesses manuelle nécessite davantage de vigilance. Assurez-vous de toujours effectuer des mouvements amples et d’accompagner la pédale d’embrayage et le levier de vitesses dans toute l’amplitude du mouvement.
Privilégiez un passage systématique au point mort lors des arrêts réguliers tels que les feux de circulation ou les embouteillages, afin de ne pas mobiliser inutilement le système d’embrayage. De manière similaire, ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses si vous n’avez pas l’intention de l’utiliser. Loin d’être anodin, ce geste suffit en effet à exercer une pression superflue sur les composants internes de la boîte de vitesses.
Enfin, dans la mesure du possible, évitez de rétrograder en sautant un grand nombre de vitesses : mieux vaut effectuer le geste en deux fois si la situation le permet.
Une vérification ponctuelle de l’huile de boîte
Souvent confondue avec l’huile moteur qui possède des caractéristiques différentes, l’huile de boîte est un élément essentiel au bon fonctionnement de la mécanique. Ce fluide lubrifie chaque composant du système de transmission et participe à leur nettoyage grâce à ses propriétés détergentes. Sans huile de boîte, votre Opel Crossland X ne pourrait tout simplement pas rouler !
La quantité et la qualité de l’huile de boîte doivent être vérifiées grâce à la jauge placée dans le réservoir. Cette dernière comporte deux témoins visuels pour vérifier le niveau : s’il est en dessous du repère le plus bas, votre véhicule a peut-être une fuite. Inspectez également l’aspect de l’huile. Si elle est noire, c’est qu’elle est saturée en résidus métalliques : une vidange s’impose alors.
Cette opération s’effectue rapidement chez le garagiste, mais sa fréquence diffère selon le type de boîte de vitesses qui équipe votre Opel Crossland X. La boîte automatique est plus fragile et nécessite un entretien tous les 60 000 kilomètres parcourus, ou tous les deux ans en fonction de la première échéance. Son pendant manuel ne requiert pas d’intervention avant la barre des 250 000 kilomètres. Toutefois, pour rouler sereinement, vous pouvez effectuer une vidange tous les cinq ans environ.
La réparation de la boîte de vitesses : les différentes options
La plupart des pannes liées à la boîte de vitesses Opel Crossland X peuvent être réparées directement au garage. En y déposant votre voiture, n’hésitez pas à décrire le plus précisément possible les symptômes observés au mécanicien professionnel : vous l’aiderez ainsi à établir son diagnostic avec efficacité.
Malheureusement, dans les cas de dégradation avancée, vous n’aurez pas d’autre choix que de procéder au remplacement intégral de la boîte de vitesses. Vous pouvez en acheter une nouvelle directement auprès du garagiste, mais cette solution est onéreuse et les délais de livraison sont souvent importants. Inversement, une boîte d’occasion n’est pas recommandée, car il est impossible de vérifier la qualité du produit avant de l’avoir fait installer.
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